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プジョーの全幅の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【プジョー 308SW】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T9WHN02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1820mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 308SW】の画像 |
第12位
【プジョー 308】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 287.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T75F02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1820mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 308】の画像 |
第13位
【プジョー 406クーペ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-D9CPV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4615mm-1810mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2946cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 206ps（152kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 29.0kg・m（285N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/55ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【プジョー 406クーペ】の画像 |
第14位
【プジョー 605】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-Z6NV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4765mm-1800mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2946cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 26.7kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【プジョー 605】の画像 |
第15位
【プジョー 406ブレーク】
| 発売 | 2003-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-D9BRV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1780mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(ES9J4S) |
| 総排気量 | 2946cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 206ps（152kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 29.0kg・m（285N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【プジョー 406ブレーク】の画像 |
第16位
【プジョー 406】
| 発売 | 2003-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-D9V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1780mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2946cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 206ps（152kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 29.0kg・m（285N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【プジョー 406】の画像 |
第17位
【プジョー 307ブレーク】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 245.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-3EHNFU |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4420mm-1760mm-1585mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 108ps（80kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（147N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 307ブレーク】の画像 |
第18位
【プジョー 307CC】
| 発売 | 2007-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 449.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-3CCRFJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1760mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 307CC】の画像 |
第19位
【プジョー 307SW】
| 発売 | 2007-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 269.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-3EHNFU |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4420mm-1760mm-1585mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 108ps（80kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（147N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 307SW】の画像 |
第20位
【プジョー 307】
| 発売 | 2007-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 299.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T5RFJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1760mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 307】の画像 |
第21位
【プジョー 207】
| 発売 | 2011-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 199.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-A75F01 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4045mm-1750mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1210kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 120ps（88kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 207】の画像 |
第22位
【プジョー 207SW】
| 発売 | 2011-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 245.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-A7W5F01 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4165mm-1750mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 120ps（88kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 207SW】の画像 |
第23位
【プジョー 207CC】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 299.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-A7C5F01 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4045mm-1750mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 120ps（88kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 207CC】の画像 |
第24位
【プジョー 2008】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 284.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-A94HM01 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4160mm-1740mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 82ps（60kw）/5750rpm |
| 最高トルク | −kg・m（118N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 2008】の画像 |
第25位
【プジョー 208】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 237.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-H9HN01 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3975mm-1740mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/1500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 208】の画像 |
第26位
【プジョー 405ブレーク】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-15DKE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1720mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(XU10J2Z) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 18.3kg・m（−N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 405ブレーク】の画像 |
第27位
【プジョー 405】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-D70 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1720mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(XU10J2Z) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 18.3kg・m（−N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 405】の画像 |
第28位
【プジョー 1007】
| 発売 | 2006-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 203.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-A8KFV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3730mm-1710mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2315mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 1360cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 73ps（54kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（118N・m）/3300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 185/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 1007】の画像 |
第29位
【プジョー 306ブレーク】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-N5BR |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4345mm-1695mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 18.7kg・m（183N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 306ブレーク】の画像 |
第30位
【プジョー 306】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-N5M |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4040mm-1695mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1761cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（80kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 15.5kg・m（152N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 306】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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