フェラーリの全幅の長い自動車 ベスト10

 

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フェラーリの全幅の長い自動車 ベスト10

【フェラーリ テスタロッサ】


発売 1991-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-F110J
トランスミッション フロア5MT
【外側】全長-全幅-全高 4510mm-1970mm-1160mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 4943cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 380ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 48.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前225/50ZR16 後255/50ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ テスタロッサ】の画像

【フェラーリ 599】


発売 2008-04-01
新車価格 3458.70万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-F599
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4665mm-1962mm-1336mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(F140C)
総排気量 5999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 620ps(456kw)/7600rpm
最高トルク 62.0kg・m(608N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/40 19 後305/35 20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ 599】の画像

【フェラーリ 612スカリエッティ】


発売 2007-05-01
新車価格 3133.20万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-F612
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4900mm-1960mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2950mm
最低地上高 - mm
車両重量 1910kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 5748cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 540ps(397kw)/7250rpm
最高トルク 60.0kg・m(589N・m)/5250rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/45ZR18 後285/40ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ 612スカリエッティ】の画像

【フェラーリ FF】


発売 2011-07-01
新車価格 3200.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4907mm-1953mm-1379mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2990mm
最低地上高 - mm
車両重量 1790kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6262cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 91.0L
最高出力 660ps(486kw)/8000rpm
最高トルク 69.6kg・m(683N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR20 後295/35ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フェラーリ FF】の画像

【フェラーリ 458スパイダー】


発売 2011-10-01
新車価格 3060.00万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-F142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4527mm-1937mm-1211mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 - mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4499cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 86.0L
最高出力 570ps(419kw)/9000rpm
最高トルク 55.1kg・m(540N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/35R20 後295/35R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フェラーリ 458スパイダー】の画像

【フェラーリ 575Mマラネロ】


発売 2002-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-F575M
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4550mm-1935mm-1275mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 - mm
車両重量 1800kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 5748cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 515ps(379kw)/7250rpm
最高トルク 60.0kg・m(588N・m)/5250rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前)
ブレーキ(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
画像 【フェラーリ 575Mマラネロ】の画像

【フェラーリ スーパーアメリカ】


発売 2005-05-01
新車価格 3024.00万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-F575SA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4550mm-1935mm-1277mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 - 名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 5748cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 540ps(−kw)/7250rpm
最高トルク 60.0kg・m(−N・m)/5250rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ スーパーアメリカ】の画像

【フェラーリ 550マラネロ】


発売 1998-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-F550
トランスミッション フロア6MT
【外側】全長-全幅-全高 4550mm-1935mm-1275mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 - mm
車両重量 1740kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 5473cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 485ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 57.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) 不明
ブレーキ(後) 不明
サスペンション(前) 不明
サスペンション(後) 不明
画像 【フェラーリ 550マラネロ】の画像

【フェラーリ 458イタリア】


発売 2010-06-01
新車価格 2830.00万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-F142
トランスミッション コラム7AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1935mm-1215mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 - mm
車両重量 1580kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(F136FB)
総排気量 4499cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 86.0L
最高出力 570ps(425kw)/9000rpm
最高トルク 55.1kg・m(540N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/35ZR20 後295/35ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フェラーリ 458イタリア】の画像

【フェラーリ 360スパイダー】


発売 2001-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 GF-F360S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4490mm-1925mm-1235mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 3586cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 400ps(294kw)/8500rpm
最高トルク 38.0kg・m(372N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前215/45ZR18 後275/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ 360スパイダー】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。