661cc~1000cc以下の全幅の短い自動車 ベスト10

 

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661cc~1000cc以下の全幅の短い自動車 ベスト10

【スバル ドミンゴ】


発売 1992-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 E-KJ5
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3410mm-1430mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 2430mm-1265mm-1345mm
ホイールベース 1805mm
最低地上高 205mm
車両重量 840kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF10)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 48ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 8.2kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル ドミンゴ】の画像

【ダイハツ ミラジーノ1000】


発売 2002-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-L701S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3415mm-1495mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1220mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 140mm
車両重量 780kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ ミラジーノ1000】の画像

【スマート クーペ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 GH-450333
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2550mm-1550mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 965mm-1240mm-1160mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 130mm
車両重量 790kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(15)
総排気量 698cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 33.0L
最高出力 75ps(55kw)/5250rpm
最高トルク 11.2kg・m(110N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 前175/50R16 後205/45R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【スマート クーペ】の画像

【スマート フォーツーカブリオ】


発売 2005-07-01
新車価格 189.00万円
駆動方式 RR
車両形式 GH-450432
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2540mm-1560mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 965mm-1240mm-1110mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 130mm
車両重量 770kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(15)
総排気量 698cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 33.0L
最高出力 61ps(45kw)/5250rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 前145/65R15 後175/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【スマート フォーツーカブリオ】の画像

【スマート フォーツークーペ】


発売 2014-04-01
新車価格 189.20万円
駆動方式 RR
車両形式 ABA-451380
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2740mm-1560mm-1540mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1865mm
最低地上高 130mm
車両重量 840kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(3B21)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 33.0L
最高出力 71ps(52kw)/5800rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 22.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 前155/60R15 後175/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【スマート フォーツークーペ】の画像

【日産 パオ】


発売 1989-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-PK10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3740mm-1570mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1735mm-1265mm-1205mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 760kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 7.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 パオ】の画像

【スズキ ワゴンRワイド】


発売 1998-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-MA61S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3400mm-1575mm-1705mm
【室内】全長-全幅-全高 1690mm-1335mm-1310mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 145mm
車両重量 830kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K10A)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 70ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 9.0kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ワゴンRワイド】の画像

【スマート カブリオ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 GH-450432
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2540mm-1575mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 965mm-1240mm-1110mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 130mm
車両重量 770kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(15)
総排気量 698cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 33.0L
最高出力 61ps(45kw)/5250rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 前145/65R15 後175/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【スマート カブリオ】の画像

【日産 Be-1】


発売 1987-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BK10
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3635mm-1580mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1305mm-1145mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 670kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 7.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/70HR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 Be-1】の画像

【日産 マーチBOX】


発売 2001-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-WK11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3980mm-1585mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1195mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 930kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最高トルク 8.6kg・m(84N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチBOX】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。