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1001cc～1500cc以下の全幅の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【フォルクスワーゲン ザ・ビートル】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 264.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-16CBZ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1815mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(CBZ) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ザ・ビートル】の画像 |
第12位
【ルノー メガーヌ】
| 発売 | 2015-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 249.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション | 6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4325mm-1810mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2640mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H5F) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【ルノー メガーヌ】の画像 |
第13位
【プジョー 308SW】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T9WHN02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1805mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 308SW】の画像 |
第14位
【プジョー 308】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 279.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T9HN02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1805mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 308】の画像 |
第15位
【アルファ ロメオ ジュリエッタ】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 352.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-940141 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(940A2) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ ジュリエッタ】の画像 |
第16位
【フォルクスワーゲン クロストゥーラン】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 376.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1TCTHW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1800mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前215/50R17 後235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン クロストゥーラン】の画像 |
第17位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 264.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-AUCJZ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJZ) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第18位
【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】
| 発売 | 2011-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 325.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1800mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】の画像 |
第19位
【マツダ アクセラスポーツ】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 157.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-BK5P |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1795mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1435mm-1210mm |
| ホイールベース | 2640mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1210kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(ZY-VE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 114ps（84kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アクセラスポーツ】の画像 |
第20位
【マツダ アクセラ】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 213.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-BM5FP |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1795mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1505mm-1170mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(P5-VPS) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 51.0L |
| 最高出力 | 111ps（82kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アクセラ】の画像 |
第21位
【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 383.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1TCTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1795mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】の画像 |
第22位
【マツダ ユーノスコスモ】
| 発売 | 1994-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JC3S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1795mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1400mm-1070mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ユーノスコスモ】の画像 |
第23位
【アウディ A3セダン】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 442.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-8VCPTL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1795mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CPT) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ A3セダン】の画像 |
第24位
【フォルクスワーゲン ジェッタ】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 306.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1785mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ジェッタ】の画像 |
第25位
【アウディ A3スポーツバック】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 381.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-8VCPT |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4325mm-1785mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CPT) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【アウディ A3スポーツバック】の画像 |
第26位
【ルノー キャプチャー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 256.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-2RH5F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4125mm-1780mm-1565mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2605mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H5F) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 120ps（88kw）/4900rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ルノー キャプチャー】の画像 |
第27位
【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】
| 発売 | 2013-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 429.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCTHK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1780mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】の画像 |
第28位
【フォルクスワーゲン クロスゴルフ】
| 発売 | 2007-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 309.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1KBMY |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1665mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(BMY) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン クロスゴルフ】の画像 |
第29位
【スバル インプレッサXV】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 195.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GH3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1770mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサXV】の画像 |
第30位
【マツダ RX-8】
| 発売 | 2009-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 297.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1770mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1455mm-1120mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B-MSP) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm |
| 最高トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ RX-8】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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