フォードの全幅の長い自動車 ベスト10

 

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フォードの全幅の長い自動車 ベスト10

【フォード エクスプローラー】


発売 2014-04-01
新車価格 460.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-1FMHK9
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5020mm-2000mm-1805mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2860mm
最低地上高 265mm
車両重量 2020kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(9)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 243ps(179kw)/5500rpm
最高トルク 37.3kg・m(366N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/60R18
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード エクスプローラー】の画像

【フォード ブロンコ】


発売 1990-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4730mm-1980mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 - mm
車両重量 2190kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン V型8気筒OHV(-)
総排気量 5765cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 95.0L
最高出力 210ps(−kw)/3800rpm
最高トルク 43.5kg・m(−N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 31×10.5R15C
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ツイントラクションビーム式
サスペンション(後) 平行リーフ式
画像 【フォード ブロンコ】の画像

【フォード マスタング】


発売 2003-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-1FARWP4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1920mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1330mm-1115mm
ホイールベース 2570mm
最低地上高 120mm
車両重量 1450kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒OHV(RW)
総排気量 3797cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 193ps(142kw)/5250rpm
最高トルク 30.4kg・m(298N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.5km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【フォード マスタング】の画像

【フォード マスタングコンバーチブル】


発売 1989-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 M12E
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4580mm-1880mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 - mm
車両重量 1560kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(-)
総排気量 4942cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 225ps(−kw)/4200rpm
最高トルク 41.4kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ P225/60VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【フォード マスタングコンバーチブル】の画像

【フォード エクスプローラースポーツトラック】


発売 2010-02-01
新車価格 498.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABF-1FM8U53
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5370mm-1870mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1395mm-1160mm
ホイールベース 3315mm
最低地上高 215mm
車両重量 2280kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒SOHC(F1)
総排気量 4600cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 85.0L
最高出力 296ps(218kw)/5750rpm
最高トルク 41.5kg・m(407N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 235/65R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ショート&ロングアーム
サスペンション(後) ショート&ロングアーム
画像 【フォード エクスプローラースポーツトラック】の画像

【フォード クーガ】


発売 2010-10-01
新車価格 335.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-WF0HYDP
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4445mm-1860mm-1715mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 180mm
車両重量 1640kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列5気筒DOHC(HYD)
総排気量 2521cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 200ps(147kw)/6000rpm
最高トルク 32.6kg・m(320N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 235/55R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード クーガ】の画像

【フォード トーラス】


発売 1995-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-FA5U1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4875mm-1855mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1480mm-1165mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 150mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒OHV(AS)
総排気量 2931cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(−kw)/4800rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.8km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ P205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード トーラス】の画像

【フォード トーラスワゴン】


発売 1998-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-1FASP57
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5090mm-1855mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 2845mm-1425mm-1135mm
ホイールベース 2755mm
最低地上高 150mm
車両重量 1630kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(S1)
総排気量 2967cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 200ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 27.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ショート&ロングアーム
画像 【フォード トーラスワゴン】の画像

【フォード サンダーバード】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-TB501
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5080mm-1845mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1860mm-1520mm-1115mm
ホイールベース 2870mm
最低地上高 165mm
車両重量 1710kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(AE)
総排気量 4942cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 190ps(−kw)/4400rpm
最高トルク 37.0kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ P215/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン
サスペンション(後) ウィッシュボーン
画像 【フォード サンダーバード】の画像

【フォード エスケープ】


発売 2009-11-01
新車価格 285.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-LFAL3P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4480mm-1845mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1455mm-1230mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 195mm
車両重量 1570kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(L3)
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 61.0L
最高出力 157ps(115kw)/6000rpm
最高トルク 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード エスケープ】の画像

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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。