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2501cc～3000cc以下の全幅の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【ポルシェ パナメーラ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1462.60万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-970CWDA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1930mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1810kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 53.0kg・m（520N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/50ZR18 後275/45ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ パナメーラ】の画像 |
第12位
【ジャガー Fタイプ】
| 発売 | 2013-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 950.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J608A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1925mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(306PS) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 340ps（250kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前245/45ZR18 後275/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー Fタイプ】の画像 |
第13位
【ランドローバー ディスカバリー】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 715.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LA3SB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1920mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2885mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2550kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(306PS) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 340ps（250kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/55R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー】の画像 |
第14位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1755.60万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DLA-222163 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5250mm-1915mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3165mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2400kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(276M30) |
| 総排気量 | 2996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 333ps（245kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（480N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第15位
【アウディ SQ5】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 799.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8RCTXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1910mm-1625mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 2000kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(CTX) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 354ps（260kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 47.9kg・m（470N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 255/45R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ SQ5】の画像 |
第16位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | Y-KZN130G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1910mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1400mm-1125mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215SR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第17位
【キャデラック SRXクロスオーバー】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 523.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-T166C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1910mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1400mm-1155mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2060kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2H) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 79.0L |
| 最高出力 | 269ps（198kw）/6950rpm |
| 最高トルク | 30.8kg・m（302N・m）/5100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.7km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/65R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック SRXクロスオーバー】の画像 |
第18位
【アウディ A7スポーツバック】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 924.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4GCREC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1910mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(CRE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 333ps（245kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 44.9kg・m（440N・m）/5300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク式 |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A7スポーツバック】の画像 |
第19位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1378.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-YE30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5220mm-1900mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3210mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 2140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A-M230) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 320ps（235kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第20位
【アウディ A6オールロードクワトロ】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 940.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-4GCGWB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4940mm-1900mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2905mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(CGW) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 310ps（228kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 44.9kg・m（440N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A6オールロードクワトロ】の画像 |
第21位
【BMW X3】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 752.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-WX35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1900mm-1675mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW X3】の画像 |
第22位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1383.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J128B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5135mm-1900mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(306PS) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 340ps（250kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前245/40ZR20 後275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第23位
【BMW X4】
| 発売 | 2015-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 805.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-XW35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1900mm-1625mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW X4】の画像 |
第24位
【BMW 6シリーズグランクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1024.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-6A30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1895mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 320ps（235kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズグランクーペ】の画像 |
第25位
【BMW 6シリーズ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 930.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-EH30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4830mm-1895mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N52B30A) |
| 総排気量 | 2996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 272ps（200kw）/6650rpm |
| 最高トルク | 32.1kg・m（315N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズ】の画像 |
第26位
【BMW 6シリーズカブリオレ】
| 発売 | 2014-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1131.70万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-LW30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1895mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 320ps（235kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズカブリオレ】の画像 |
第27位
【三菱 パジェロ】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 300.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-V73W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1895mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2530mm-1520mm-1235mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 180ps（132kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第28位
【ボルボ XC60】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 719.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-DB6304TXC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1890mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(B6304T) |
| 総排気量 | 2953cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 304ps（224kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 44.9kg・m（440N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 235/45R20 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ XC60】の画像 |
第29位
【ボルボ S80】
| 発売 | 2014-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 769.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-AB6304T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1890mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(B6304T) |
| 総排気量 | 2953cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 304ps（224kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 44.9kg・m（440N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 235/40R18 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ S80】の画像 |
第30位
【ボルボ XC70】
| 発売 | 2006-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-SB5254AWL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4760mm-1890mm-1560mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列5気筒DOHC(B5254) |
| 総排気量 | 2521cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 209ps（154kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ XC70】の画像 |
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