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2501cc～3000cc以下の全幅の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【アウディ 80】
| 発売 | 1994-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-8CABC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1695mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(ABC) |
| 総排気量 | 2597cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 22.9kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ 80】の画像 |
第12位
【三菱 デリカスペースギア】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 267.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-PD6W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1695mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2850mm-1575mm-1205mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 225/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【三菱 デリカスペースギア】の画像 |
第13位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 発売 | 1997-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-1HAAA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4020mm-1695mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(AAA) |
| 総排気量 | 2791cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 23.9kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 205/50R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第14位
【トヨタ プログレ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 425.30万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1700mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1465mm-1155mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-FSE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ プログレ】の画像 |
第15位
【マツダ ルーチェ】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HCSS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1705mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(JE) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 26.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第16位
【マツダ プロシード】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GA-UF66M |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4995mm-1705mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(G6) |
| 総排気量 | 2605cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 20.6kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 215R15 6PRLT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフ式 |
| 画像 | 【マツダ プロシード】の画像 |
第17位
【トヨタ ハイエースレジアス】
| 発売 | 1998-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-RCH47W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1710mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1535mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2010kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースレジアス】の画像 |
第18位
【トヨタ レジアス】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-KCH40W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1710mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1375mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ レジアス】の画像 |
第19位
【トヨタ ツーリングハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-RCH41W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1710mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ツーリングハイエース】の画像 |
第20位
【アウディ アウディカブリオレ】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-8GABCK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4365mm-1715mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(ABC) |
| 総排気量 | 2597cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.9kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ アウディカブリオレ】の画像 |
第21位
【マセラティ スパイダーザガート】
| 発売 | 1989-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-MS |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1715mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 2789cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前205/50VR15 後225/50VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マセラティ スパイダーザガート】の画像 |
第22位
【マセラティ カリフ】
| 発売 | 1989-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-MK |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4045mm-1715mm-1315mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 2790cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 250ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 39.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前205/50VR15 後225/50VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マセラティ カリフ】の画像 |
第23位
【マセラティ 222】
| 発売 | 1993-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-M222 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4180mm-1715mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 2789cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/50VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マセラティ 222】の画像 |
第24位
【アウディ アウディクーペ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-8BABC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4390mm-1715mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(ABC) |
| 総排気量 | 2597cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 22.9kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/60VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ アウディクーペ】の画像 |
第25位
【トヨタ ブレビス】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 422.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1720mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1455mm-1180mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-FSE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ブレビス】の画像 |
第26位
【日産 セドリックセダン】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PY31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1720mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1450mm-1180mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 セドリックセダン】の画像 |
第27位
【トヨタ クラウンセダン】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZS155 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1720mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1470mm-1205mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最高出力 | 220ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ クラウンセダン】の画像 |
第28位
【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-3AAAA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4605mm-1720mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(AAA) |
| 総排気量 | 2791cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 23.9kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/50R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】の画像 |
第29位
【日産 グロリアセダン】
| 発売 | 1998-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PY31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1720mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1420mm-1180mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 グロリアセダン】の画像 |
第30位
【トヨタ ソアラエアロキャビン】
| 発売 | 1989-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-MZ20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4675mm-1725mm-1345mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1010mm-1415mm-1100mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(7M-GTEU) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラエアロキャビン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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