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3501cc～4000cc以下の全幅の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 350.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ79K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1770mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1440mm-1235mm |
| ホイールベース | 3180mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 7.2m |
| タイヤ | 7.50R16LT TG21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】の画像 |
第12位
【日産 スカイライン】
| 発売 | 2010-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 409.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-KV36 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1770mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1480mm-1185mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
| 総排気量 | 3696cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 330ps（243kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 36.8kg・m（361N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前225/50R18 後245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイライン】の画像 |
第13位
【トヨタ アリスト】
| 発売 | 1996-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-UZS143 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1795mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1535mm-1150mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UZ-FE) |
| 総排気量 | 3968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 260ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ アリスト】の画像 |
第14位
【ジャガー XJ-Sクーペ】
| 発売 | 1994-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JED |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1795mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(9E) |
| 総排気量 | 3980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 89.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 38.3kg・m（−N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 225/55ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ-Sクーペ】の画像 |
第15位
【デイムラー デイムラー】
| 発売 | 2000-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-D25MB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5150mm-1800mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2995mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1810kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(MB) |
| 総排気量 | 3996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最高出力 | 375ps（276kw）/6150rpm |
| 最高トルク | −kg・m（525N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/50ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
第16位
【日産 スカイラインクロスオーバー】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 447.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-J50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1800mm-1600mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1480mm-1215mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
| 総排気量 | 3696cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 330ps（243kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 36.8kg・m（361N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクロスオーバー】の画像 |
第17位
【トヨタ クラウンマジェスタ】
| 発売 | 1994-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-UZS141 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1800mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2030mm-1545mm-1180mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UZ-FE) |
| 総排気量 | 3968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 260ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ クラウンマジェスタ】の画像 |
第18位
【ホンダ クロスロード】
| 発売 | 1996-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LJJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1800mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 31.8kg・m（−N・m）/3100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.4km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 205R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ クロスロード】の画像 |
第19位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 1993-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JLD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1800mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(9E) |
| 総排気量 | 3980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（−N・m）/3650rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第20位
【マーキュリー セーブル】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-S10U1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1805mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 29.7kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マーキュリー セーブル】の画像 |
第21位
【BMW M3】
| 発売 | 2010-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1018.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-WD40 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1805mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/8300rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW M3】の画像 |
第22位
【マーキュリー セーブルワゴン】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-S11U1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1805mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 29.7kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マーキュリー セーブルワゴン】の画像 |
第23位
【TVR タスカンコンバーチブル】
| 発売 | 2006-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1810mm-1200mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | - mm |
| 最低地上高 | 102mm |
| 車両重量 | 1100kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 380ps（−kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 42.9kg・m（−N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【TVR タスカンコンバーチブル】の画像 |
第24位
【フォード トーラス】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FA541 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1810mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1480mm-1165mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(AB) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 29.7kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード トーラス】の画像 |
第25位
【フォード トーラスワゴン】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FA542 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1810mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2850mm-1480mm-1165mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(AB) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 29.7kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【フォード トーラスワゴン】の画像 |
第26位
【TVR タスカン】
| 発売 | 2006-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1810mm-1200mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | - mm |
| 最低地上高 | 102mm |
| 車両重量 | 1100kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3605cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 350ps（−kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 40.1kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【TVR タスカン】の画像 |
第27位
【BMW M3セダン】
| 発売 | 2010-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1031.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-VA40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1815mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/8300rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW M3セダン】の画像 |
第28位
【ランドローバー ディフェンダー】
| 発売 | 1998-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LD30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3775mm-1815mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 229mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 59.0L |
| 最高出力 | 182ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 32.2kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | LT265/70R16D |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジット・アクスル/ラジアスアーム＆パナールロッド式 |
| サスペンション（後） | リジット・アクスル/トレーリングリンク＆A型アーム式 |
| 画像 | 【ランドローバー ディフェンダー】の画像 |
第29位
【ポルシェ ケイマン】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1064.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-981DBX |
| トランスミッション | フロア6MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4438mm-1817mm-1266mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2484mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(DBX) |
| 総排気量 | 3799cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 54.0L |
| 最高出力 | 385ps（283kw）/7400rpm |
| 最高トルク | 42.8kg・m（420N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR20 後295/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ポルシェ ケイマン】の画像 |
第30位
【日産 スカイラインクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 475.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-CKV36 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1820mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1465mm-1120mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
| 総排気量 | 3696cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 333ps（245kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（363N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前225/45R19 後245/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
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