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4001cc～4500cc以下の全幅の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【フェラーリ 458イタリア】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2830.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-F142 |
| トランスミッション | コラム7AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1935mm-1215mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(F136FB) |
| 総排気量 | 4499cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 570ps（425kw）/9000rpm |
| 最高トルク | 55.1kg・m（540N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35ZR20 後295/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フェラーリ 458イタリア】の画像 |
第12位
【日産 サファリ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-WRGY60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1930mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2490mm-1445mm-1200mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2240kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒OHV(TD42T) |
| 総排気量 | 4169cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 33.7kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.7m |
| タイヤ | 31X10.50R15-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第13位
【トヨタ ランドクルーザー80】
| 発売 | 1996-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KC-HZJ81V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1930mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(1HZ) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 215/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | リーディングアーム式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー80】の画像 |
第14位
【ベントレー アルナージ】
| 発売 | 1998-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-BL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5395mm-1930mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3116mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2302kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(448) |
| 総排気量 | 4398cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 94.0L |
| 最高出力 | 354ps（260kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 58.1kg・m（570N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 255/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ベントレー アルナージ】の画像 |
第15位
【フェラーリ F430スパイダー】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2671.20万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GH-F430S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4512mm-1923mm-1234mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 490ps（360kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 47.4kg・m（465N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/35ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【フェラーリ F430スパイダー】の画像 |
第16位
【フェラーリ 430スクーデリア】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3026.10万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-F430SC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4512mm-1923mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 48.0kg・m（470N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 2.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【フェラーリ 430スクーデリア】の画像 |
第17位
【フェラーリ F430】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2328.90万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GH-F430 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4512mm-1923mm-1214mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 490ps（360kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 47.4kg・m（465N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/35ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【フェラーリ F430】の画像 |
第18位
【フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-F430SCS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1920mm-1220mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 47.3kg・m（470N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M】の画像 |
第19位
【ランドローバー ディスカバリー3】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 595.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LA40A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1920mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2885mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2470kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(406PN) |
| 総排気量 | 4009cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 215ps（160kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/70 17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー3】の画像 |
第20位
【マセラティ グラントゥーリズモ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1594.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-MGT |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1915mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2940mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4244cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 405ps（298kw）/7100rpm |
| 最高トルク | 47.0kg・m（460N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後285/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マセラティ グラントゥーリズモ】の画像 |
第21位
【フェラーリ カリフォルニア】
| 発売 | 2009-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1910mm-1325mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(F136IB) |
| 総排気量 | 4297cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最高トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後285/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フェラーリ カリフォルニア】の画像 |
第22位
【アウディ R8】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1932.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-42CNDF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4440mm-1905mm-1250mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 430ps（316kw）/7900rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35R19 後295/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ R8】の画像 |
第23位
【BMW 5シリーズグランツーリスモ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1204.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-SN44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5005mm-1900mm-1565mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3070mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前245/40R20 後275/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第24位
【デイムラー デイムラー】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1690.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-D82TB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5225mm-1900mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(TB) |
| 総排気量 | 4196cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 406ps（298kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 56.4kg・m（553N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 255/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
第25位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1431.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-YA44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-1900mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3070mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 2060kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/40R20 後275/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第26位
【BMW M6 カブリオレ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1821.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-LZ44M |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4905mm-1900mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 105mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 560ps（412kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 69.3kg・m（680N・m）/5750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前265/40ZR19 後295/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW M6 カブリオレ】の画像 |
第27位
【BMWアルピナ B7】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2306.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-7M2L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5240mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3210mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 550ps（405kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 74.4kg・m（730N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR21 後285/30ZR21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B7】の画像 |
第28位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1305.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J73TB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1900mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3035mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(TB) |
| 総排気量 | 4196cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 406ps（298kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 56.4kg・m（553N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第29位
【BMW M6】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1754.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-LZ44M |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4905mm-1900mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 105mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 560ps（412kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 69.3kg・m（680N・m）/5750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前265/40ZR19 後295/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW M6】の画像 |
第30位
【シボレー トレイルブレイザー】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 377.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-T360G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1900mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1410mm-1145mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4157cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 295ps（217kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（375N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクリジッド式 |
| 画像 | 【シボレー トレイルブレイザー】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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