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6001cc以上の全高の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【AMG CLKクラスカブリオレ】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1333.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4660mm-1740mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/40R18 後255/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLKクラスカブリオレ】の画像 |
第12位
【AMG CLSクラス】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1543.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-219377 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1875mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 514ps（378kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLSクラス】の画像 |
第13位
【キャデラック CTSクーペ】
| 発売 | 2012-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 984.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-X322V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4800mm-1900mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1360mm-1070mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(6H) |
| 総排気量 | 6156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 564ps（415kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 76.1kg・m（747N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/40R19 後285/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTSクーペ】の画像 |
第14位
【AMG CLKクラス】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1263.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4660mm-1740mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/40R18 後255/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLKクラス】の画像 |
第15位
【AMG Cクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1116.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-204077 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1795mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 457ps（336kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前235/40R18 後255/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Cクラス】の画像 |
第16位
【AMG Cクラスワゴン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1265.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-204507 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1795mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 507ps（373kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 62.2kg・m（610N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前235/35R19 後255/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Cクラスワゴン】の画像 |
第17位
【AMG Eクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1458.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-211077 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1820mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 514ps（378kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラス】の画像 |
第18位
【アウディ A8】
| 発売 | 2015-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2240.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4HCTNL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5275mm-1950mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3120mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | W型12気筒DOHC(CTN) |
| 総排気量 | 6298cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 500ps（368kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 255/45R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A8】の画像 |
第19位
【キャデラック CTS】
| 発売 | 2012-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 872.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-X322V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1850mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1350mm-1155mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(6H) |
| 総排気量 | 6156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 564ps（415kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 76.1kg・m（747N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/40R19 後285/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTS】の画像 |
第20位
【ベントレー アズール】
| 発売 | 1995-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5342mm-1880mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3061mm |
| 最低地上高 | 132mm |
| 車両重量 | 2485kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 107.0L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/3450rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 255/55WR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー アズール】の画像 |
第21位
【ロールスロイス シルバースパー】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-RRN |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5380mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス シルバースパー】の画像 |
第22位
【ベントレー エイト】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SCBZS2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー エイト】の画像 |
第23位
【ロールスロイス シルバードーン】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AN |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5410mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410MN) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス シルバードーン】の画像 |
第24位
【ロールスロイス シルバースピリット】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-RRS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス シルバースピリット】の画像 |
第25位
【ベントレー ブルックランズ】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BYE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ブルックランズ】の画像 |
第26位
【ベントレー ターボ】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SCBZNT2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5380mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ターボ】の画像 |
第27位
【AMG Eクラスワゴン】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1498.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-211277 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1820mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 514ps（378kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラスワゴン】の画像 |
第28位
【ロールスロイス レイス】
| 発売 | 2014-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3295.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-665C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1945mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3110mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 6592cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 632ps（465kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/45R20 後285/40R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ロールスロイス レイス】の画像 |
第29位
【ダッジ チャージャー】
| 発売 | 2007-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 651.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1895mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(6.1L) |
| 総排気量 | 6059cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 431ps（317kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 58.0kg・m（569N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/45ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ダッジ チャージャー】の画像 |
第30位
【ロールスロイス コーニッシュ】
| 発売 | 2000-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-AK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5410mm-1910mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 329ps（242kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 75.3kg・m（738N・m）/2300rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【ロールスロイス コーニッシュ】の画像 |
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