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トヨタの全高の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ スプリンターマリノ】
| 発売 | 1998-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AE100 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4385mm-1695mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1420mm-1090mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5A-FE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 14.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターマリノ】の画像 |
第12位
【トヨタ カローラセレス】
| 発売 | 1998-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AE101 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4365mm-1695mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1420mm-1090mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GE) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 16.5kg・m（−N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラセレス】の画像 |
第13位
【トヨタ カレン】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-ST206 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1750mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1450mm-1100mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-GE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 19.5kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/55R/15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カレン】の画像 |
第14位
【トヨタ カリーナED】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-ST202 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1740mm-1315mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1415mm-1110mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-GE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 19.5kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カリーナED】の画像 |
第15位
【トヨタ 86】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 314.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ZN6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1490mm-1060mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ 86】の画像 |
第16位
【トヨタ サイノスコンバーチブル】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL54C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4155mm-1660mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1495mm-1380mm-1125mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ サイノスコンバーチブル】の画像 |
第17位
【トヨタ コロナエクシヴ】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-ST202 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1740mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1415mm-1110mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ コロナエクシヴ】の画像 |
第18位
【トヨタ セリカコンバーチブル】
| 発売 | 1991-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-ST183C |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1690mm-1325mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-GE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 19.5kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ セリカコンバーチブル】の画像 |
第19位
【トヨタ ソアラ】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZZ31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第20位
【トヨタ カローラレビンハッチバック】
| 発売 | 1985-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AE86 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4200mm-1625mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1355mm-1090mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GEU) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 15.2kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/70HR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク |
| 画像 | 【トヨタ カローラレビンハッチバック】の画像 |
第21位
【トヨタ スプリンタートレノハッチバック】
| 発売 | 1985-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AE86 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1625mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1355mm-1090mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GEU) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 15.2kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク |
| 画像 | 【トヨタ スプリンタートレノハッチバック】の画像 |
第22位
【トヨタ ソアラエアロキャビン】
| 発売 | 1989-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-MZ20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4675mm-1725mm-1345mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1010mm-1415mm-1100mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(7M-GTEU) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラエアロキャビン】の画像 |
第23位
【トヨタ キャバリエクーペ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-TJG00 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1740mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1420mm-1100mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(T2) |
| 総排気量 | 2392cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ キャバリエクーペ】の画像 |
第24位
【トヨタ カローラ】
| 発売 | 1989-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EE90 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1655mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1385mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2E) |
| 総排気量 | 1295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 73ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.3kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラ】の画像 |
第25位
【トヨタ スプリンターシエロ】
| 発売 | 1989-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AE92 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1655mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1360mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1050kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GE) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（−N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターシエロ】の画像 |
第26位
【トヨタ カローラII】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-EL45 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3930mm-1645mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラII】の画像 |
第27位
【トヨタ コルサ】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL43 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3930mm-1645mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ コルサ】の画像 |
第28位
【トヨタ ターセル】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL53 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3915mm-1660mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1380mm-1160mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ターセル】の画像 |
第29位
【トヨタ コルサセダン】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL51 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1660mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1370mm-1160mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ コルサセダン】の画像 |
第30位
【トヨタ カムリ】
| 発売 | 1992-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-SV33 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1695mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カムリ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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