プジョーの全高の短い自動車 ベスト10

 

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プジョーの全高の短い自動車 ベスト10

【プジョー RCZ】


発売 2015-02-01
新車価格 433.50万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-T7R5F02
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4290mm-1845mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 120mm
車両重量 1350kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 156ps(115kw)/6000rpm
最高トルク 24.5kg・m(240N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.5km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 235/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー RCZ】の画像

【プジョー 406クーペ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-D9CPV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4615mm-1810mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 2946cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 206ps(152kw)/6000rpm
最高トルク 29.0kg・m(285N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/55ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【プジョー 406クーペ】の画像

【プジョー 205】


発売 1992-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-20DF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3705mm-1580mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 - mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(XU9JI)
総排気量 1904cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 100ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.4kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【プジョー 205】の画像

【プジョー 106】


発売 2002-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-S2NFX
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3690mm-1620mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2385mm
最低地上高 - mm
車両重量 960kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 118ps(86kw)/6600rpm
最高トルク 14.5kg・m(142N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/55R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 106】の画像

【プジョー 205カブリオレ】


発売 1992-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-20DKC
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3705mm-1590mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 - mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(XU9JAZ)
総排気量 1904cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 120ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 15.2kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 185/60HR14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【プジョー 205カブリオレ】の画像

【プジョー 309】


発売 1991-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-3DF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4050mm-1630mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 - mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(XU9JI)
総排気量 1904cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 100ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.4kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 175/65HR14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【プジョー 309】の画像

【プジョー 206CC】


発売 2006-10-01
新車価格 293.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-A206CC
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3810mm-1675mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 160mm
車両重量 1210kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 108ps(80kw)/5800rpm
最高トルク 15.0kg・m(147N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 206CC】の画像

【プジョー 306カブリオレ】


発売 2001-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-N5C
トランスミッション 4AT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1695mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 - mm
車両重量 1310kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 132ps(97kw)/5500rpm
最高トルク 18.7kg・m(183N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【プジョー 306カブリオレ】の画像

【プジョー 306セダン】


発売 1996-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-N3XT
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4230mm-1690mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 - mm
車両重量 1210kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 120ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 18.3kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 306セダン】の画像

【プジョー 306】


発売 2001-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-N5M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4040mm-1695mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 - mm
車両重量 1130kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1761cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 110ps(80kw)/5500rpm
最高トルク 15.5kg・m(152N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 306】の画像

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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

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