661cc~1000cc以下の全高の長い自動車 第11位から第30位

 

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661cc~1000cc以下の全高の長い自動車 第11位から第30位

第11位 【スマート カブリオ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 GH-450432
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2540mm-1535mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 965mm-1240mm-1110mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 130mm
車両重量 770kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(15)
総排気量 698cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 33.0L
最高出力 61ps(45kw)/5250rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 前145/65R15 後175/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【スマート カブリオ】の画像

第12位 【クライスラー イプシロン】


発売 2014-04-01
新車価格 267.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-84609
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3835mm-1675mm-1520mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 115mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 40.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.3km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【クライスラー イプシロン】の画像

第13位 【トヨタ ヴィッツ】


発売 2015-06-01
新車価格 115.40万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KSP130
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3885mm-1695mm-1520mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1390mm-1250mm
ホイールベース 2510mm
最低地上高 140mm
車両重量 970kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 69ps(51kw)/6000rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 21.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ヴィッツ】の画像

第14位 【フィアット 500(チンクエチェント)】


発売 2015-03-01
新車価格 257.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31209
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1040kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 24.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500(チンクエチェント)】の画像

第15位 【フィアット 500C】


発売 2014-04-01
新車価格 271.10万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31209
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1050kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500C】の画像

第16位 【トヨタ iQ】


発売 2014-04-01
新車価格 132.70万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KGJ10
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 2985mm-1680mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 995mm-1515mm-1145mm
ホイールベース 2000mm
最低地上高 135mm
車両重量 890kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 68ps(50kw)/6000rpm
最高トルク 9.2kg・m(90N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 20.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 175/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ iQ】の画像

第17位 【トヨタ プラッツ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-SCP11
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1660mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1380mm-1260mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1SZ-FE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 70ps(51kw)/6000rpm
最高トルク 9.5kg・m(93N・m)/4100rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ プラッツ】の画像

第18位 【フォルクスワーゲン up!】


発売 2014-04-01
新車価格 193.20万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-AACHY
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1650mm-1495mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 145mm
車両重量 920kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(CHY)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 75ps(55kw)/6200rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 23.1km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【フォルクスワーゲン up!】の画像

第19位 【日産 パオ】


発売 1989-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-PK10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3740mm-1570mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1735mm-1265mm-1205mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 760kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 7.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 パオ】の画像

第20位 【フォード フィエスタ】


発売 2014-11-01
新車価格 236.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-WF0SFJ
トランスミッション フロア6AT
【外側】全長-全幅-全高 3995mm-1720mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 165mm
車両重量 1160kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(SFJ)
総排気量 997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 42.0L
最高出力 100ps(74kw)/6000rpm
最高トルク 17.3kg・m(170N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.7km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビームトレーリングアーム
画像 【フォード フィエスタ】の画像

第21位 【トヨタ ベルタ】


発売 2009-08-01
新車価格 134.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KSP92
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4300mm-1690mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1965mm-1390mm-1200mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 150mm
車両重量 990kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列3気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 71ps(52kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.5km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ベルタ】の画像

第22位 【ダイハツ ストーリア】


発売 2003-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-M110S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3690mm-1600mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1330mm-1165mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ ストーリア】の画像

第23位 【日産 マーチBOX】


発売 2001-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-WK11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3980mm-1585mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1195mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 930kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最高トルク 8.6kg・m(84N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチBOX】の画像

第24位 【トヨタ デュエット】


発売 2001-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-M100A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3690mm-1600mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1330mm-1165mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 840kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ デュエット】の画像

第25位 【ルノー ルーテシア】


発売 2014-12-01
新車価格 208.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-RH4B
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4095mm-1750mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 - mm
車両重量 1130kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(H4B)
総排気量 897cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 90ps(66kw)/5250rpm
最高トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【ルノー ルーテシア】の画像

第26位 【日産 マーチ】


発売 2001-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-K11
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3720mm-1595mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最高トルク 8.6kg・m(84N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチ】の画像

第27位 【アウディ A1スポーツバック】


発売 2015-06-01
新車価格 269.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-8XCHZ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3985mm-1745mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 115mm
車両重量 1140kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(CHZ)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 95ps(70kw)/5500rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 22.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ A1スポーツバック】の画像

第28位 【ダイハツ ミラジーノ1000】


発売 2002-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-L701S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3415mm-1495mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1220mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 140mm
車両重量 780kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ ミラジーノ1000】の画像

第29位 【光岡自動車 ビュート】


発売 2000-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-K11改
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4250mm-1640mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 870kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 58ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 8.1kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【光岡自動車 ビュート】の画像

第30位 【アウディ A1】


発売 2015-06-01
新車価格 265.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-8XCHZ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3985mm-1740mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 115mm
車両重量 1120kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(CHZ)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 95ps(70kw)/5500rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 22.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 215/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ A1】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。