三菱の全高の短い自動車 ベスト10

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

三菱の全高の短い自動車 ベスト10

【三菱 GTO】


発売 1998-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-Z15A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4600mm-1840mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 1570mm-1510mm-1070mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 145mm
車両重量 1670kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 280ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 43.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 245/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【三菱 GTO】の画像

【三菱 エクリプス】


発売 1991-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-D22A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4340mm-1690mm-1295mm
【室内】全長-全幅-全高 1615mm-1440mm-1065mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 155mm
車両重量 1250kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 17.5kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式トーションアクスル
画像 【三菱 エクリプス】の画像

【三菱 FTO】


発売 1997-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DE3A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4365mm-1735mm-1300mm
【室内】全長-全幅-全高 1600mm-1450mm-1085mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 150mm
車両重量 1150kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(6A12)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 180ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 FTO】の画像

【三菱 スタリオン】


発売 1988-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-A187A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4410mm-1745mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1590mm-1350mm-1080mm
ホイールベース 2435mm
最低地上高 160mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G54B)
総排気量 2555cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 175ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 32.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 前205/55R16 後225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【三菱 スタリオン】の画像

【三菱 エクリプススパイダー】


発売 2004-10-01
新車価格 315.00万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-D53A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1760mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1610mm-1455mm-1085mm
ホイールベース 2560mm
最低地上高 150mm
車両重量 1520kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒SOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 196ps(144kw)/5750rpm
最高トルク 27.2kg・m(267N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 エクリプススパイダー】の画像

【三菱 ミラージュセダン】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-CM2A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4290mm-1690mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1805mm-1430mm-1175mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 160mm
車両重量 1110kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G15)
総排気量 1468cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.8km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 165/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュセダン】の画像

【三菱 ミラージュアスティ】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CJ2A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1690mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1430mm-1145mm
ホイールベース 2415mm
最低地上高 150mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G15)
総排気量 1468cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.0km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュアスティ】の画像

【三菱 ミラージュ】


発売 1994-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CA4A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3950mm-1680mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1670mm-1415mm-1145mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 150mm
車両重量 1050kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G92)
総排気量 1597cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 175ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 17.0kg・m(−N・m)/7000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.0km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュ】の画像

【三菱 エメロード】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-E54A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-1730mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1450mm-1130mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1310kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(6A12)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 200ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.4km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 エメロード】の画像

【三菱 ランサー】


発売 1997-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-CM5A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4290mm-1690mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1805mm-1430mm-1175mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 155mm
車両重量 1260kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G93)
総排気量 1834cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 205ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 28.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ランサー】の画像

第11位から第30位はこちら
車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。