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トヨタの全長の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ RAV4】
発売 | 2003-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | UA-ACA20W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3705mm-1735mm-1680mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1465mm-1220mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 190mm |
車両重量 | 1300kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1AZ-FSE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 57.0L |
最高出力 | 155ps(114kw)/6000rpm |
最高トルク | 19.6kg・m(192N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.2km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 215/70R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ RAV4】の画像 |
第12位
【トヨタ スターレット】
発売 | 1997-12-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-EP91 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1625mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1380mm-1180mm |
ホイールベース | 2300mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 880kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
総排気量 | 1331cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 85ps(−kw)/5500rpm |
最高トルク | 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.4km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/80R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングツイストビーム |
画像 | 【トヨタ スターレット】の画像 |
第13位
【トヨタ WiLL Vi】
発売 | 2001-01-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-NCP19 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1660mm-1600mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1385mm-1355mm |
ホイールベース | 2370mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 950kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
総排気量 | 1298cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 88ps(65kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.5kg・m(123N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 17.2km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 165/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ WiLL Vi】の画像 |
第14位
【トヨタ スパーキー】
発売 | 2002-06-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | UA-S221E |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3765mm-1515mm-1810mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2595mm-1310mm-1175mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1140kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
総排気量 | 1297cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 46.0L |
最高出力 | 92ps(68kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.7kg・m(125N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.2km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 175/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ スパーキー】の画像 |
第15位
【トヨタ キャミ】
発売 | 2002-01-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | TA-J122E |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3785mm-1555mm-1675mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
ホイールベース | 2420mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1030kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
総排気量 | 1297cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 46.0L |
最高出力 | 90ps(66kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.5kg・m(123N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.4km/L |
最小回転半径 | 4.7m |
タイヤ | 205/70R15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【トヨタ キャミ】の画像 |
第16位
【トヨタ bB】
発売 | 2003-04-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | UA-NCP35 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3795mm-1690mm-1645mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1955mm-1375mm-1355mm |
ホイールベース | 2500mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1130kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.6km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前185/65R15 後185/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
画像 | 【トヨタ bB】の画像 |
第17位
【トヨタ ist】
発売 | 2005-05-01 |
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新車価格 | 180.60万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-NCP65 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3855mm-1695mm-1535mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1395mm-1260mm |
ホイールベース | 2370mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1110kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.0km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
画像 | 【トヨタ ist】の画像 |
第18位
【トヨタ セラ】
発売 | 1993-12-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-EXY10 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3860mm-1650mm-1265mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1675mm-1380mm-1055mm |
ホイールベース | 2300mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 910kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 110ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 13.5kg・m(−N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 175/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ セラ】の画像 |
第19位
【トヨタ ファンカーゴ】
発売 | 2002-08-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | UA-NCP20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3880mm-1665mm-1700mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1905mm-1370mm-1290mm |
ホイールベース | 2500mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1040kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
総排気量 | 1298cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.8km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 175/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ ファンカーゴ】の画像 |
第20位
【トヨタ bBオープンデッキ】
発売 | 2001-06-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-NCP34 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3895mm-1690mm-1670mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1375mm-1355mm |
ホイールベース | 2500mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1020kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.6kg・m(143N・m)/4200rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.0km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ bBオープンデッキ】の画像 |
第21位
【トヨタ MR-S】
発売 | 2005-12-01 |
---|---|
新車価格 | 213.20万円 |
駆動方式 | MR |
車両形式 | TA-ZZW30 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3895mm-1695mm-1235mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 895mm-1350mm-1055mm |
ホイールベース | 2450mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1010kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1ZZ-FE) |
総排気量 | 1794cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 48.0L |
最高出力 | 140ps(103kw)/6400rpm |
最高トルク | 17.4kg・m(171N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.8km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 前185/55R15 後215/45R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【トヨタ MR-S】の画像 |
第22位
【トヨタ カローラII】
発売 | 1993-08-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-EL45 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3915mm-1645mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
ホイールベース | 2380mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1040kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 100ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 12.8kg・m(−N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.7m |
タイヤ | 175/70R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ カローラII】の画像 |
第23位
【トヨタ コルサ】
発売 | 1993-08-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-EL43 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3915mm-1645mm-1420mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
ホイールベース | 2380mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 930kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 115ps(−kw)/6600rpm |
最高トルク | 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.7m |
タイヤ | 175/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングツイストビーム式 |
画像 | 【トヨタ コルサ】の画像 |
第24位
【トヨタ ターセル】
発売 | 1997-12-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-EL53 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3915mm-1660mm-1370mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1380mm-1160mm |
ホイールベース | 2380mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 920kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/5400rpm |
最高トルク | 13.5kg・m(−N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.0km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 175/70R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングツイストビーム式 |
画像 | 【トヨタ ターセル】の画像 |
第25位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
発売 | 2000-07-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-RZJ95W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3945mm-1820mm-1915mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1460mm-1210mm |
ホイールベース | 2675mm |
最低地上高 | 230mm |
車両重量 | 1890kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
総排気量 | 2693cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 90.0L |
最高出力 | 150ps(110kw)/4800rpm |
最高トルク | 24.0kg・m(235N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.9km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 265/70R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第26位
【トヨタ MR2】
発売 | 1988-08-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | MR |
車両形式 | E-AW11 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3950mm-1665mm-1250mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 960mm-1440mm-1040mm |
ホイールベース | 2320mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1080kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GELU) |
総排気量 | 1587cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 41.0L |
最高出力 | 120ps(−kw)/6600rpm |
最高トルク | 14.5kg・m(−N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 185/60R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【トヨタ MR2】の画像 |
第27位
【トヨタ ラクティス】
発売 | 2009-10-01 |
---|---|
新車価格 | 142.80万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-SCP100 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3955mm-1695mm-1640mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1380mm-1365mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1120kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2SZ-FE) |
総排気量 | 1296cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 42.0L |
最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最高トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.4km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 175/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ ラクティス】の画像 |
第28位
【トヨタ RAV4 EV】
発売 | 1999-11-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | BEA11G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3980mm-1695mm-1675mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2410mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1540kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | モーター(電気)(-) |
総排気量 | - cc |
使用燃料 | 電気 |
燃料タンク | - L |
最高出力 | −ps(50kw)/4600rpm |
最高トルク | −kg・m(190N・m)/1500rpm |
パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 195/80R16 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ RAV4 EV】の画像 |
第29位
【トヨタ ポルテ】
発売 | 2010-08-01 |
---|---|
新車価格 | 176.40万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-NNP15 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3990mm-1690mm-1720mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1370mm-1335mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1200kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.6km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 175/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
画像 | 【トヨタ ポルテ】の画像 |
第30位
【トヨタ アクア】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 186.20万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DAA-NHP10 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1695mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1395mm-1175mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1080kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FXE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 36.0L |
最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最高トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 37.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 175/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ アクア】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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