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1001cc～1500cc以下の全長の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 ブルーバードシルフィ】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 173.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-FG10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4610mm-1695mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1400mm-1200mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ブルーバードシルフィ】の画像 |
第12位
【トヨタ プレミオ】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 184.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZT260 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1695mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1450mm-1205mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ プレミオ】の画像 |
第13位
【プジョー 308SW】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T9WHN02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1805mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 308SW】の画像 |
第14位
【スバル インプレッサアネシス】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 173.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GE3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1740mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサアネシス】の画像 |
第15位
【マツダ アクセラ】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 213.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-BM5FP |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1795mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1505mm-1170mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(P5-VPS) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 51.0L |
| 最高出力 | 111ps（82kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アクセラ】の画像 |
第16位
【光岡自動車 ヌエラ6-02ワゴン】
| 発売 | 2010-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 251.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1695mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1175kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ヌエラ6-02ワゴン】の画像 |
第17位
【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】
| 発売 | 2011-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 325.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1785mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】の画像 |
第18位
【ホンダ パートナー】
| 発売 | 1999-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GJ-EY7 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1590mm-1370mm-1150mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.6kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 165/R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ パートナー】の画像 |
第19位
【光岡自動車 ガリュー204】
| 発売 | 2010-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 259.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1230kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリュー204】の画像 |
第20位
【光岡自動車 ガリュークラシック】
| 発売 | 2010-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 261.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリュークラシック】の画像 |
第21位
【フォルクスワーゲン ジェッタ】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 306.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1785mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ジェッタ】の画像 |
第22位
【トヨタ アリオン】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 209.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZT260 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1695mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1450mm-1205mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アリオン】の画像 |
第23位
【トヨタ カルディナバン】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GC-ET196V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1695mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.7kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 165R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ カルディナバン】の画像 |
第24位
【三菱 ランサーワゴン】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 165.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CS2W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4540mm-1695mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1425mm-1190mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G15) |
| 総排気量 | 1468cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 13.6kg・m（133N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーワゴン】の画像 |
第25位
【三菱 ランサー】
| 発売 | 1997-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CM2A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1430mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G15) |
| 総排気量 | 1468cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 165SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサー】の画像 |
第26位
【ホンダ シビックハイブリッド】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 285.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-FD3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1750mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1470mm-1170mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LDA-MF5) |
| 総排気量 | 1339cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 94ps（69kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 26.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マクファーソン式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックハイブリッド】の画像 |
第27位
【光岡自動車 ビュート】
| 発売 | 2009-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 219.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-AK12 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1680mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1350mm-1275mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1020kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR12DE) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ビュート】の画像 |
第28位
【光岡自動車 リューギ】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 221.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1430mm-1200mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【光岡自動車 リューギ】の画像 |
第29位
【トヨタ カリーナ】
| 発売 | 1994-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AT192 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1955mm-1455mm-1165mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5A-FE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カリーナ】の画像 |
第30位
【日産 プレセア】
| 発売 | 1997-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-R11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1695mm-1325mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1400mm-1100mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 プレセア】の画像 |
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