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1501cc～2000cc以下の全長の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【アウディ A7スポーツバック】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 798.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4GCYPC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1910mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 37.7kg・m（370N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク式 |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A7スポーツバック】の画像 |
第12位
【日産 ダットサン】
| 発売 | 1999-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GC-PD22 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4985mm-1690mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 3名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(KA20DE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 17.8kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195R14-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットアクスル車軸式 |
| 画像 | 【日産 ダットサン】の画像 |
第13位
【ジャガー XF】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 588.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J05PC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1875mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(204PT) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 69.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/55ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XF】の画像 |
第14位
【キャデラック CTS】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 699.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-A1LL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1840mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1330mm-1045mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1700kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1D) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 276ps（203kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/40RF18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTS】の画像 |
第15位
【アウディ A6アバント】
| 発売 | 2015-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 815.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4GCYPS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4955mm-1875mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CYP) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 37.7kg・m（370N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク式 |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A6アバント】の画像 |
第16位
【アウディ A6】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 597.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-4GCDN |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1875mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CDN) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 180ps（132kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク式 |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A6】の画像 |
第17位
【BMW 5シリーズ】
| 発売 | 1994-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HB20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1750mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(20 6S) |
| 総排気量 | 1990cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズ】の画像 |
第18位
【日産 セフィーロ】
| 発売 | 1992-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-LA31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1705mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1425mm-1140mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RB20DE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 155ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 18.8kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 セフィーロ】の画像 |
第19位
【BMW 5シリーズツーリング】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 667.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-XL20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1860mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20B) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 184ps（135kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 27.5kg・m（270N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズツーリング】の画像 |
第20位
【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 724.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | RBA-212236C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1855mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(274) |
| 総排気量 | 1991cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】の画像 |
第21位
【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 514.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DLA-CR5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1850mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1570mm-1195mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LFA) |
| 総排気量 | 1993cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 70.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】の画像 |
第22位
【ホンダ アコードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 401.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-CR6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1850mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1570mm-1195mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LFA) |
| 総排気量 | 1993cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 30.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードハイブリッド】の画像 |
第23位
【日産 レパード】
| 発売 | 1988-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-GF31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1690mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1410mm-1130mm |
| ホイールベース | 2615mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VG20ET) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 210ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 レパード】の画像 |
第24位
【メルセデス・ベンツ Eクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 687.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | RBA-212036C |
| トランスミッション | 7AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1855mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(274) |
| 総排気量 | 1991cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラス】の画像 |
第25位
【トヨタ クラシック】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-YN86 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1735mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2100mm-1400mm-1205mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(3Y-E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/75R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ クラシック】の画像 |
第26位
【日産 グロリア】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-Y31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1695mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1455mm-1150mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG20E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 グロリア】の画像 |
第27位
【日産 セドリック】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-Y31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1720mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1450mm-1150mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG20E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 セドリック】の画像 |
第28位
【マツダ アテンザ】
| 発売 | 2010-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 210.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GHEFP |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1795mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1495mm-1190mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LF-VD) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 153ps（112kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アテンザ】の画像 |
第29位
【トヨタ クラウン】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-GS131 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1695mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1980mm-1465mm-1150mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1G-GZE) |
| 総排気量 | 1988cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 23.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウン】の画像 |
第30位
【日産 セドリックセダン】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-Y31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1695mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1455mm-1180mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG20E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 セドリックセダン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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