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ホンダの全長の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【ホンダ バモスホビオ】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 149.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-HM4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1645mm-1250mm-1385mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1070kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(E07Z) |
| 総排気量 | 656cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 36.0L |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 21.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 145/R12 6PR LT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ バモスホビオ】の画像 |
第12位
【ホンダ N-WGN】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 145.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-JH1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1655mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1355mm-1300mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 840kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7300rpm |
| 最高トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 29.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ N-WGN】の画像 |
第13位
【ホンダ N-BOX】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 140.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-JF2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1800mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2180mm-1350mm-1400mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7300rpm |
| 最高トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ N-BOX】の画像 |
第14位
【ホンダ ザッツ】
| 発売 | 2006-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 90.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-JD1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1685mm-1225mm-1260mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 820kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(E07Z) |
| 総排気量 | 656cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 31.0L |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 6.2kg・m（61N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 145/80R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ ザッツ】の画像 |
第15位
【ホンダ バモスホビオバン】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 133.40万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | EBD-HJ1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1250mm-1385mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(E07Z) |
| 総排気量 | 656cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 37.0L |
| 最高出力 | 45ps（33kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 22.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 145R12-8PR LT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ バモスホビオバン】の画像 |
第16位
【ホンダ N-ONE】
| 発売 | 2015-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 144.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-JG1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1610mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2020mm-1300mm-1240mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 850kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.6kg・m（104N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 25.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ N-ONE】の画像 |
第17位
【ホンダ シティ】
| 発売 | 1988-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-GA2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3605mm-1620mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1315mm-1105mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D13C) |
| 総排気量 | 1296cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 11.6kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/60R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ シティ】の画像 |
第18位
【ホンダ ロゴ】
| 発売 | 2000-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GA3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3785mm-1645mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1330mm-1205mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 900kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D13B) |
| 総排気量 | 1343cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 66ps（49kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 11.3kg・m（111N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ ロゴ】の画像 |
第19位
【ホンダ キャパ】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GA4 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3790mm-1640mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1330mm-1240mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 98ps（72kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 13.6kg・m（133N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ キャパ】の画像 |
第20位
【ホンダ CR-X】
| 発売 | 1990-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EF6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1675mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1545mm-1390mm-1045mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 900kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 13.2kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-X】の画像 |
第21位
【ホンダ フィット】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 157.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GD3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3845mm-1675mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1385mm-1280mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フィット】の画像 |
第22位
【ホンダ フィットハイブリッド】
| 発売 | 2012-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 185.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-GP1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3900mm-1695mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1415mm-1290mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LDA) |
| 総排気量 | 1339cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フィットハイブリッド】の画像 |
第23位
【ホンダ S-MX】
| 発売 | 2000-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-RH2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3935mm-1695mm-1765mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1480mm-1250mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B20B) |
| 総排気量 | 1972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【ホンダ S-MX】の画像 |
第24位
【ホンダ インサイト】
| 発売 | 2004-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 220.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | AAA-ZE1 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3940mm-1695mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 880mm-1390mm-1090mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 820kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(ECA-MF2) |
| 総排気量 | 995cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 70ps（51kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 36.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 165/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ホンダ インサイト】の画像 |
第25位
【ホンダ シビック】
| 発売 | 1993-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EG4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1695mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1715mm-1350mm-1100mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビック】の画像 |
第26位
【ホンダ CR-Xデルソル】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EJ4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4005mm-1695mm-1255mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 865mm-1355mm-1035mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D16A) |
| 総排気量 | 1590cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.9kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-Xデルソル】の画像 |
第27位
【ホンダ モビリオ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 192.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GB2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1685mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2435mm-1390mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 13.4kg・m（131N・m）/2700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオ】の画像 |
第28位
【ホンダ CR-Z】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 270.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ZF2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1740mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1605mm-1430mm-1080mm |
| ホイールベース | 2435mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LEA) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 118ps（87kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ CR-Z】の画像 |
第29位
【ホンダ HR-V】
| 発売 | 2005-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 162.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-GH4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4095mm-1695mm-1580mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1320mm-1200mm |
| ホイールベース | 2460mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D16A) |
| 総排気量 | 1590cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/70R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ HR-V】の画像 |
第30位
【ホンダ モビリオスパイク】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 171.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GK2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4125mm-1695mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1935mm-1425mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオスパイク】の画像 |
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