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3001cc～3500cc以下の全長の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 トライトン】
| 発売 | 2010-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 298.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-KB9T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5030mm-1800mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 186ps（137kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 30.9kg・m（303N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リーフスプリング |
| 画像 | 【三菱 トライトン】の画像 |
第12位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 1993-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JLG |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5025mm-1800mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(9B) |
| 総排気量 | 3238cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 30.2kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第13位
【フォード エクスプローラー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 455.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-1FMHK8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5020mm-2000mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 265mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 294ps（216kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/60R18 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード エクスプローラー】の画像 |
第14位
【メルセデス・ベンツ Vクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 461.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-639350C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1910mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3200mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 258ps（190kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Vクラス】の画像 |
第15位
【日産 キャラバン】
| 発売 | 1999-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KG-VWGE24 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1690mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(QD32) |
| 総排気量 | 3153cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/70R15 106/104LLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットリーフ式 |
| 画像 | 【日産 キャラバン】の画像 |
第16位
【いすゞ ファーゴバン】
| 発売 | 1997-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KG-JVWGE24 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1690mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1620kg |
| 乗車定員 | 9名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(QD32) |
| 総排気量 | 3153cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 21.3kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185R14-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットリーフ式 |
| 画像 | 【いすゞ ファーゴバン】の画像 |
第17位
【光岡自動車 ガリュー】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 585.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-PNY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1805mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリュー】の画像 |
第18位
【メルセデス・ベンツ ビアノ】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-639811 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1910mm-1930mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3200mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ ビアノ】の画像 |
第19位
【光岡自動車 ガリューIII】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 612.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-PY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1805mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリューIII】の画像 |
第20位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-GG35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4985mm-1860mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2930mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(35 8S) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 235ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 235/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第21位
【日産 ダットサン】
| 発売 | 1999-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KG-LRMD22 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4985mm-1820mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(QD32) |
| 総排気量 | 3153cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 255/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットアクスル車軸式 |
| 画像 | 【日産 ダットサン】の画像 |
第22位
【三菱 デボネア】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-S26A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1815mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1500mm-1180mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 260ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 33.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 デボネア】の画像 |
第23位
【ポンテアック グランプリ】
| 発売 | 1992-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PW13C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1825mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1815mm-1450mm-1150mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3135cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トライリンク |
| 画像 | 【ポンテアック グランプリ】の画像 |
第24位
【トヨタ クラウンマジェスタ】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 633.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-GWS214 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1510mm-1190mm |
| ホイールベース | 2925mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1810kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FXE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 292ps（215kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 36.1kg・m（354N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンマジェスタ】の画像 |
第25位
【メルセデス・ベンツ CLSクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 969.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | MBA-218361 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4965mm-1880mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 333ps（245kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（480N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラス】の画像 |
第26位
【メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 995.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | MBA-218961 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1880mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 333ps（245kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（480N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク】の画像 |
第27位
【ホンダ インスパイア】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 368.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CP3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1845mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1525mm-1220mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.9kg・m（342N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ホンダ インスパイア】の画像 |
第28位
【ホンダ レジェンド】
| 発売 | 2003-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-KA9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4955mm-1820mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1995mm-1475mm-1165mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(C35A) |
| 総排気量 | 3473cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 31.8kg・m（312N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ レジェンド】の画像 |
第29位
【日産 フーガハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 514.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-HY51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4945mm-1845mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2090mm-1535mm-1215mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 フーガハイブリッド】の画像 |
第30位
【日産 エルグランド】
| 発売 | 2009-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 470.30万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-E51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4945mm-1795mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2920mm-1665mm-1310mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 76.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（353N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 エルグランド】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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