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3501cc～4000cc以下の全長の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【ロータス エスプリ】
| 発売 | 2000-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-FCLP |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4369mm-1883mm- - mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3506cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 350ps（260kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後285/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トランスバースリンク・ラジアスアーム |
| 画像 | 【ロータス エスプリ】の画像 |
第12位
【BMWアルピナ B8リムジン】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1695mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3982cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 315ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 41.8kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8リムジン】の画像 |
第13位
【BMWアルピナ B8クーペ】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3982cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 315ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 41.8kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8クーペ】の画像 |
第14位
【ポルシェ ケイマン】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1064.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-981DBX |
| トランスミッション | フロア6MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4438mm-1817mm-1266mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2484mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(DBX) |
| 総排気量 | 3799cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 54.0L |
| 最高出力 | 385ps（283kw）/7400rpm |
| 最高トルク | 42.8kg・m（420N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR20 後295/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ポルシェ ケイマン】の画像 |
第15位
【フェラーリ チャレンジストラダーレ】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-F360 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4477mm-1922mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3586cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 425ps（−kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ チャレンジストラダーレ】の画像 |
第16位
【フェラーリ 360スパイダー】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-F360S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1925mm-1235mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3586cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 400ps（294kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（372N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前215/45ZR18 後275/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ 360スパイダー】の画像 |
第17位
【フェラーリ 360モデナ】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-F360 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1922mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3586cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 425ps（−kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ 360モデナ】の画像 |
第18位
【ポルシェ 911カブリオレ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | RR |
| 車両形式 | GH-99603 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4505mm-1770mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2350mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3595cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 320ps（235kw）/6800rpm |
| 最高トルク | −kg・m（370N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前205/50ZR17 後255/40ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ 911カブリオレ】の画像 |
第19位
【マクラーレン MP4-12C】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2790.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-MP4-12C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4507mm-1909mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1434kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(M838T) |
| 総排気量 | 3799cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 625ps（460kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/6500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 2.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35R19 後305/30R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マクラーレン MP4-12C】の画像 |
第20位
【マクラーレン MP4-12Cスパイダー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3000.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-MP4-12CS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4509mm- - mm-1203mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1474kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(M838T) |
| 総排気量 | 3799cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 625ps（460kw）/7500rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/7000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 2.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35R19 後305/30R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マクラーレン MP4-12Cスパイダー】の画像 |
第21位
【ホンダ クロスロード】
| 発売 | 1996-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LJJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1800mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 31.8kg・m（−N・m）/3100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.4km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 205R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ クロスロード】の画像 |
第22位
【ジープ チェロキー】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-7MX |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4520mm-1765mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒OHV(MX) |
| 総排気量 | 3959cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 190ps（140kw）/4600rpm |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | P225/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | コイル・リジット式 |
| サスペンション（後） | リーフ・リジット式 |
| 画像 | 【ジープ チェロキー】の画像 |
第23位
【ポルシェ 911】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1577.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-991MA103 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1850mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(MA103) |
| 総排気量 | 3800cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 400ps（294kw）/7400rpm |
| 最高トルク | 44.9kg・m（440N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 前245/35ZR20 後305/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ 911】の画像 |
第24位
【ダッジ ナイトロ】
| 発売 | 2010-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 298.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-KA37 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1860mm-1785mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(K) |
| 総排気量 | 3700cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最高出力 | 205ps（151kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 5リンク車軸式 |
| 画像 | 【ダッジ ナイトロ】の画像 |
第25位
【BMW M3セダン】
| 発売 | 2010-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1031.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-VA40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1815mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/8300rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW M3セダン】の画像 |
第26位
【BMW M3】
| 発売 | 2010-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1018.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-WD40 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1805mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/8300rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW M3】の画像 |
第27位
【日産 スカイラインクロスオーバー】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 447.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-J50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1800mm-1600mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1480mm-1215mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
| 総排気量 | 3696cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 330ps（243kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 36.8kg・m（361N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクロスオーバー】の画像 |
第28位
【トヨタ FJクルーザー】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 345.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GSJ15W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1905mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1560mm-1225mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 276ps（203kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ FJクルーザー】の画像 |
第29位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-163157 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1835mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1505mm- - mm |
| ホイールベース | 2820mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第30位
【日産 スカイラインクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 475.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-CKV36 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1820mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1465mm-1120mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
| 総排気量 | 3696cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 333ps（245kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（363N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前225/45R19 後245/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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