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三菱 スタリオンの買取価格の相場
0.28万円~278.6万円
中古販売価格の50%が買取価格の場合
0.2万円~199万円
中古販売価格の30%が買取価格の場合
0.12万円~119.4万円
買取価格が高い車(50~70%ぐらい)
中古車販売価格が高い年式が新しい
走行距離が少ない
人気がある車種
きちんとメンテナンスされている。
買取価格が低い車(50%以下ぐらい)
中古車販売価格が低い年式が古い
走行距離が多い
きちんとメンテナンスしていない。
ちなみに中古車販売店は、一般ユーザーから買い取った車を販売して1台あたり約10~15万円程の利益を得ていると言われています。
ただしこれは、1台あたりの平均の利益であって1台売っても数万円にしかならない車もあれば、1台売るだけで50万円の利益が出る車もあります。また買い取ってもなかなか売れず、値段を下げて売って、マイナスになることもあります。
ですから買取価格のイメージとしては、
「買取価格」 = 「中古車販売価格」 - 「約10~15万円程の利益」 - 「店舗運営や広告宣伝費などの経費」
になります。
下記の金額は、現在販売されている三菱 スタリオンの中古車販売価格の30%、50%、70%を表示しています。
■三菱 スタリオンの最高の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
三菱 スタリオンの一番高いクラスの中古車は、
「 三菱 スタリオン GSR−VR アメリカンレーシング16インチアルミホイール 社外ステアリング 社外マフラー omoni油温・油圧計 GReddyブースト計 クスコタワーバー 新品タイヤ 年式:1988 カラー: - 走行距離:9万km」で
店頭販売価格は、398万円です。
買取価格は、
中古販売価格の70%なら278.6万円
中古販売価格の50%なら199万円
中古販売価格の30%なら119.4万円
となります。
■三菱 スタリオンの最安の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
三菱 スタリオンの一番安いクラスの中古車は、
「 三菱 スタリオン 限定50台販売 2000GSR−VR 年式:1987 カラー: - 走行距離:12.2万km」で
店頭販売価格は、0.4万円です。
中古販売価格の70%なら0.28万円
中古販売価格の50%なら0.2万円
中古販売価格の30%なら0.12万円
となります。
三菱 スタリオンの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種(↑ ↓) | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 排気量 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の30% | 中古販売価格の50% | 中古販売価格の70% |
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2017-12-28 | スタリオン GSR−X | 1982年 | - | 10万km | なし | 車検なし | 2000cc | 73.40万円 | 22.02万円 | 36.7万円 | 51.38万円 |
2017-12-28 | スタリオン GSR−V 屋根付き車庫保管 | 1985年 | - | 9.2万km | なし | 車検なし | 2000cc | 196.00万円 | 58.8万円 | 98万円 | 137.2万円 |
2017-12-28 | スタリオン GSR−VR NARDIステアETC純正エアロRスポ16AW | 1990年 | - | 12.6万km | なし | 車検整備付 | 2600cc | 179.00万円 | 53.7万円 | 89.5万円 | 125.3万円 |
2018-03-22 | スタリオン GSR−VRターボ 社外エアクリ | 1989年 | - | 7.6万km | なし | 車検なし | 2600cc | 198.00万円 | 59.4万円 | 99万円 | 138.6万円 |
2018-03-22 | スタリオン GSR−VR NARDIステアETC純正エアロRスポ16AW | 1990年 | - | 12.6万km | なし | 車検なし | 2600cc | 179.00万円 | 53.7万円 | 89.5万円 | 125.3万円 |
2018-03-22 | スタリオン GSR−V ターボ 社外CD 15インチAW フロアマット | 1988年 | - | 14.9万km | あり | 2019(H31)年9月 | 2000cc | 119.90万円 | 35.97万円 | 59.95万円 | 83.93万円 |
2018-09-22 | スタリオン GSR−X ターボ ワンオーナー FRスポイラー | 1982年 | - | 3.5万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 390.00万円 | 117万円 | 195万円 | 273万円 |
2019-02-08 | スタリオン GSR−VR 2.6Lインタークーラーターボ 最終型 | 1990年 | - | 9.2万km | なし | 車検なし | 2600cc | 248.40万円 | 74.52万円 | 124.2万円 | 173.88万円 |
2019-04-02 | スタリオン GSR−VR ワンオーナー | 1988年 | - | 7.2万km | なし | 2019(H31)年9月 | 2600cc | 258.00万円 | 77.4万円 | 129万円 | 180.6万円 |
2019-04-02 | スタリオン GSR−V 社外17インチアルミ 5速マニュアル 雨天未走行 | 1988年 | - | 3.3万km | なし | 2019(H31)年6月 | 2000cc | 298.00万円 | 89.4万円 | 149万円 | 208.6万円 |
2019-04-02 | スタリオン 純正LSD 2.6Lインタークーラーターボ 最終型 | 1990年 | - | 9.2万km | なし | 車検なし | 2600cc | 216.00万円 | 64.8万円 | 108万円 | 151.2万円 |
2019-07-02 | スタリオン GSR−III オリジナル車輌 ナローフェンダー | 1982年 | - | 9.5万km | なし | なし | 2000cc | 139.00万円 | 41.7万円 | 69.5万円 | 97.3万円 |
2019-07-02 | スタリオン GSR−II ターボ 社外アルミ 純正カセットデッキ | 1982年 | - | 4.1万km | なし | なし | 2000cc | 129.00万円 | 38.7万円 | 64.5万円 | 90.3万円 |
2019-07-02 | スタリオン GSR−V 社外17インチアルミ 5速マニュアル 雨天未走行 | 1988年 | - | 3.3万km | なし | 2019(令和1)年6月 | 2000cc | 298.00万円 | 89.4万円 | 149万円 | 208.6万円 |
2019-09-30 | スタリオン GSR−VR ラリーカー レプリカ | 1987年 | - | 19.5万km | なし | なし | 2000cc | 350.00万円 | 105万円 | 175万円 | 245万円 |
2020-03-08 | スタリオン GSR−V 社外17インチアルミ 5速マニュアル 雨天未走行 | 1988年 | - | 3.3万km | なし | なし | 2000cc | 298.00万円 | 89.4万円 | 149万円 | 208.6万円 |
2021-02-10 | スタリオン GSR−X | 1982年 | - | 9.6万km | なし | 2021年10月 | 2000cc | 138.00万円 | 41.4万円 | 69万円 | 96.6万円 |
2021-02-10 | スタリオン GSR−II ターボ 社外アルミ 純正カセットデッキ | 1982年 | - | 4.1万km | なし | なし | 2000cc | 131.00万円 | 39.3万円 | 65.5万円 | 91.7万円 |
2021-02-10 | スタリオン GSR−VR 5速ミッション 純正16インチAW ブリスターフェンダー リトラ動作確認済み | 1989年 | - | 13.5万km | あり | 車検整備付 | 2600cc | 248.00万円 | 74.4万円 | 124万円 | 173.6万円 |
2021-02-10 | スタリオン GSR−VR 5速ミッション ターボ 社外19インチアルミホイール 社外マフラー リトラクタブルヘッドランプ ETC ワイドボディブリスターフェンダー | 1989年 | - | 13.7万km | あり | 2021年5月 | 2600cc | 248.00万円 | 74.4万円 | 124万円 | 173.6万円 |
2021-02-10 | スタリオン GSR−VR サンルーフ ブラックレザーシート 1オーナー | 1990年 | - | 8.7万km | なし | 車検整備付 | 2600cc | 219.00万円 | 65.7万円 | 109.5万円 | 153.3万円 |
2021-07-29 | スタリオン GSR−X | 1982年 | - | 9.6万km | なし | 2021年10月 | 2000cc | 180.00万円 | 54万円 | 90万円 | 126万円 |
2021-07-29 | スタリオン GSR−VR 5速ミッション ターボ 社外19インチアルミホイール 社外マフラー リトラクタブルヘッドランプ ETC ワイドボディブリスターフェンダー | 1989年 | - | 13.7万km | あり | 車検整備付 | 2600cc | 238.00万円 | 71.4万円 | 119万円 | 166.6万円 |
2021-07-29 | スタリオン GSR−VR ワンオーナー サンルーフ | 1990年 | - | 8.7万km | なし | なし | 2600cc | 264.00万円 | 79.2万円 | 132万円 | 184.8万円 |
2021-10-30 | スタリオン 2.6 GSR−VR F5速 ブリスターフェンダー | 1988年 | - | 13.8万km | なし | なし | 2550cc | 328.00万円 | 98.4万円 | 164万円 | 229.6万円 |
2021-11-24 | スタリオン GSR−VR | 1990年 | - | 11.2万km | なし | 2023年11月 | 2600cc | 320.00万円 | 96万円 | 160万円 | 224万円 |
2022-03-25 | スタリオン GSR−VR ワンオーナー サンルーフ | 1990年 | - | 8.7万km | なし | なし | 2600cc | 260.00万円 | 78万円 | 130万円 | 182万円 |
2022-03-25 | スタリオン GSR−III ターボ | 1982年 | - | 8.8万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 258.00万円 | 77.4万円 | 129万円 | 180.6万円 |
2022-03-25 | スタリオン GSR−V | 1988年 | - | 14.4万km | なし | 2023年1月 | 2000cc | 278.00万円 | 83.4万円 | 139万円 | 194.6万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−V | 1988年 | - | 14.4万km | なし | 2023年1月 | 2000cc | 165.00万円 | 49.5万円 | 82.5万円 | 115.5万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−VR F5速 ブリスターフェンダー | 1990年 | - | 10.8万km | なし | なし | 2550cc | 352.00万円 | 105.6万円 | 176万円 | 246.4万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−VR ワンオーナー サンルーフ | 1990年 | - | 8.7万km | なし | なし | 2600cc | 260.00万円 | 78万円 | 130万円 | 182万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−VR サンルーフ エクイップ18inAW | 1988年 | - | 9.4万km | なし | 2024年1月 | 2600cc | 318.00万円 | 95.4万円 | 159万円 | 222.6万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−VR 5速ミッション ターボ 社外19インチアルミホイール 社外マフラー リトラクタブルヘッドランプ ETC ワイドボディブリスターフェンダー | 1989年 | - | 13.7万km | あり | 車検整備付 | 2600cc | 238.00万円 | 71.4万円 | 119万円 | 166.6万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−III A183A ターボ | 1982年 | - | 8.8万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 258.00万円 | 77.4万円 | 129万円 | 180.6万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−VR アメリカンレーシング16インチアルミホイール 社外ステアリング 社外マフラー omoni油温・油圧計 GReddyブースト計 クスコタワーバー 新品タイヤ | 1988年 | - | 9万km | なし | なし | 2600cc | 349.00万円 | 104.7万円 | 174.5万円 | 244.3万円 |
2022-09-02 | 三菱 スタリオン GSR−VR リトラクタブルヘッドライト ブリスターフェンダー 純正16インチAW ETC | 1989年 | - | 11.1万km | なし | 車検整備付 | 2600cc | 209.00万円 | 62.7万円 | 104.5万円 | 146.3万円 |
2022-12-22 | 三菱 スタリオン GSR−VR ターボ・ダウンサス・エアコン・パワーステアリング・パワーウィンドウ・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ | 1989年 | - | 5.8万km | なし | 2023年3月 | 2600cc | 298.00万円 | 89.4万円 | 149万円 | 208.6万円 |
2022-12-22 | 三菱 スタリオン GSR−III ターボ フロア5速MT | 1983年 | - | 12.8万km | あり | なし | 2000cc | 158.00万円 | 47.4万円 | 79万円 | 110.6万円 |
2023-02-18 | 三菱 スタリオン GSR−VR ワンオーナー サンルーフ | 1990年 | - | 8.7万km | なし | なし | 2600cc | 250.00万円 | 75万円 | 125万円 | 175万円 |
2023-02-18 | 三菱 スタリオン GSR−VR アメリカンレーシング16インチアルミホイール 社外ステアリング 社外マフラー omoni油温・油圧計 GReddyブースト計 クスコタワーバー 新品タイヤ | 1988年 | - | 9万km | なし | なし | 2600cc | 398.00万円 | 119.4万円 | 199万円 | 278.6万円 |
2023-05-04 | 三菱 スタリオン GSR−III ターボ フロア5速MT | 1983年 | - | 12.8万km | あり | なし | 2000cc | 99.00万円 | 29.7万円 | 49.5万円 | 69.3万円 |
2023-07-13 | 三菱 スタリオン GSR−II 2リッターターボ バックカメラ サンルーフ サイドミラー位置変更 純正アルミホイール | 1982年 | - | 11.7万km | なし | なし | 2000cc | 180.00万円 | 54万円 | 90万円 | 126万円 |
2023-07-13 | 三菱 スタリオン ターボ 5速ミッション | 1983年 | - | 13.1万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 178.80万円 | 53.64万円 | 89.4万円 | 125.16万円 |
2023-07-13 | 三菱 スタリオン GSR−V 後期モデルG63BT型シリウスDASHターボエンジン200PS純正5MTミッション専用2本出しマフラー純正フルエアロ純正アルミホイールリアスポイラーフルノーマルオリジナルインテリアTベルト交換済 | 1988後年 | - | 15万km | なし | 2023年10月 | 2000cc | 175.00万円 | 52.5万円 | 87.5万円 | 122.5万円 |
2023-10-09 | 三菱 スタリオン GSR−II 2リッターターボ バックカメラ サンルーフ サイドミラー位置変更 純正アルミホイール | 1982年 | - | 11.7万km | なし | なし | 2000cc | 40.00万円 | 12万円 | 20万円 | 28万円 |
2023-10-09 | 三菱 スタリオン 限定50台販売 2000GSR−VR | 1987年 | - | 12.2万km | なし | なし | 2000cc | 1.20万円 | 0.36万円 | 0.6万円 | 0.84万円 |
2023-10-09 | 三菱 スタリオン GSR−III A183A ターボ | 1982年 | - | 8.8万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 19.60万円 | 5.88万円 | 9.8万円 | 13.72万円 |
2023-10-09 | 三菱 スタリオン GSR−VR ワンオーナー サンルーフ 決算セール エアフロ不良の為、現状販売特別価格 お早めに! | 1990年 | - | 8.7万km | なし | なし | 2600cc | 5.00万円 | 1.5万円 | 2.5万円 | 3.5万円 |
2023-10-09 | 三菱 スタリオン GSR−V 後期モデルG63BT型シリウスDASHターボエンジン200PS純正5MTミッション専用2本出しマフラー純正フルエアロ純正アルミホイールリアスポイラーフルノーマルオリジナルインテリアTベルト交換済 | 1988後年 | - | 15万km | なし | 2023年10月 | 2000cc | 15.00万円 | 4.5万円 | 7.5万円 | 10.5万円 |
2023-10-09 | 三菱 スタリオン ターボ 5速ミッション | 1983年 | - | 13.1万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 13.00万円 | 3.9万円 | 6.5万円 | 9.1万円 |
2023-12-31 | 三菱 スタリオン 限定50台販売 2000GSR−VR | 1987年 | - | 12.2万km | なし | なし | 2000cc | 0.40万円 | 0.12万円 | 0.2万円 | 0.28万円 |
2023-12-31 | 三菱 スタリオン GSR−III A183A ターボ | 1982年 | - | 8.8万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 18.80万円 | 5.64万円 | 9.4万円 | 13.16万円 |
2023-12-31 | 三菱 スタリオン GSR−VR ワンオーナー サンルーフ 決算セール 車検整備登録なし現状販売特別価格 お早めに! | 1990年 | - | 8.7万km | なし | なし | 2600cc | 5.00万円 | 1.5万円 | 2.5万円 | 3.5万円 |
2023-12-31 | 三菱 スタリオン GSR−V 最終型G63BTシリウスDASHターボ200PSエンジン純正5MT純正2本出しマフラーリトラクタブルライト純正フルエアロサイドガーニッシュ純正アルミブルーブラックインテリアフルノーマル車Tベルト交換済 | 1988後年 | - | 15万km | なし | なし | 2000cc | 17.00万円 | 5.1万円 | 8.5万円 | 11.9万円 |
それは、一括査定サイトを利用することです。
これをするかしないかで数万円~数十万円変わってきます。
なぜこれだけ変わるかというと車を売った経験がある人は、わかると思いますが、どこの買取業者もお客さんから車を少しでも安く仕入れたいという理由から相場よりかなり安い価格で買い取ろうとしてきます。ですから1社だけに査定を依頼するとかなり低い査定額を提示されます。
しかし、一括査定サイトから申し込むと全ての車買取業者に
私は、一括査定サイトから申し込んだので
何社も比較して査定額が一番高い買取業者に売りますよ!
とアピールしているのと同じことなので
車買取業者も下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られてしまうことを知っています。よって純粋な価格勝負になるので自動的に査定額が上がることになるのです。
そこでいくつもある一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「ズバット車買取比較」。
こちらは、登録している車買取業者が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取業者が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。
2つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。人気車やレアな車である程、多くの会社に査定してもらった方が査定額に差が出ます。