660cc以下の車両重量の軽い自動車 ベスト10

 

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660cc以下の車両重量の軽い自動車 ベスト10

【光岡自動車 マイクロカー】


発売 2005-08-01
新車価格 61.40万円
駆動方式 MR
車両形式 不明
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 2495mm-1285mm-800mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1745mm
最低地上高 - mm
車両重量 180kg
乗車定員 1名
ドア数 - 枚
エンジン その他1気筒その他(-)
総排気量 49cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 4.00-8 46J
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前)
サスペンション(後)
画像 【光岡自動車 マイクロカー】の画像

【ケータハム セブン160】


発売 2016-09-01
新車価格 432.00万円
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 不明
トランスミッション 5MT
【外側】全長-全幅-全高 3100mm-1470mm-1090mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2225mm
最低地上高 100mm
車両重量 490kg
乗車定員 2名
ドア数 - 枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 36.0L
最高出力 80ps(59kw)/7000rpm
最高トルク 10.9kg・m(107N・m)/3400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後)
画像 【ケータハム セブン160】の画像

【ダイハツ リーザ】


発売 1991-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-L111S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1170mm-1075mm
ホイールベース 2140mm
最低地上高 165mm
車両重量 660kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-HL)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 50ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ダイハツ リーザ】の画像

【ダイハツ ミゼットII】


発売 1999-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GD-K100P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2895mm-1295mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1840mm
最低地上高 150mm
車両重量 700kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-SE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 33ps(−kw)/4900rpm
最高トルク 5.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145/95R10
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジットアクスル・リーフスプリング
画像 【ダイハツ ミゼットII】の画像

【スズキ カプチーノ】


発売 1995-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-EA21R
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1185mm
【室内】全長-全幅-全高 835mm-1180mm-1005mm
ホイールベース 2060mm
最低地上高 135mm
車両重量 700kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【スズキ カプチーノ】の画像

【スズキ セルボモード】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CN22S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1205mm-1165mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 150mm
車両重量 720kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ セルボモード】の画像

【マツダ AZ-1】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ AZ-1】の画像

【スズキ キャラ】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SS
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ キャラ】の画像

【スズキ ツイン】


発売 2004-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-EC22S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2735mm-1475mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 905mm-1245mm-1190mm
ホイールベース 1800mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 21.0L
最高出力 44ps(32kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(57N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.0km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 135/80R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ツイン】の画像

【スバル レックス】


発売 1990-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-KH3
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1205mm-1185mm
ホイールベース 2295mm
最低地上高 170mm
車両重量 730kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(EN07)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 42ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル レックス】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。