1501cc~2000cc以下の室内の全長が短い自動車 ベスト10

 

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1501cc~2000cc以下の室内の全長が短い自動車 ベスト10

【スズキ X-90】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-LB11S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3710mm-1695mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 855mm-1245mm-1170mm
ホイールベース 2200mm
最低地上高 160mm
車両重量 1080kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G16A)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 100ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンクWithセンターウィッシュボーン式
画像 【スズキ X-90】の画像

【ホンダ CR-Xデルソル】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EJ4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4005mm-1695mm-1255mm
【室内】全長-全幅-全高 865mm-1355mm-1035mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 140mm
車両重量 1120kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D16A)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 130ps(−kw)/6600rpm
最高トルク 14.9kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ CR-Xデルソル】の画像

【光岡自動車 ヒミコ】


発売 2015-01-01
新車価格 513.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-NCEC
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4575mm-1725mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 875mm-1415mm-1035mm
ホイールベース 3030mm
最低地上高 135mm
車両重量 1280kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(LF-VE)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 162ps(119kw)/6700rpm
最高トルク 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【光岡自動車 ヒミコ】の画像

【トヨタ MR-S】


発売 2005-12-01
新車価格 213.20万円
駆動方式 MR
車両形式 TA-ZZW30
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3895mm-1695mm-1235mm
【室内】全長-全幅-全高 895mm-1350mm-1055mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 135mm
車両重量 1010kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1ZZ-FE)
総排気量 1794cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 48.0L
最高出力 140ps(103kw)/6400rpm
最高トルク 17.4kg・m(171N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.8km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 前185/55R15 後215/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ MR-S】の画像

【マツダ ロードスター】


発売 2003-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-NB6C
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3955mm-1680mm-1235mm
【室内】全長-全幅-全高 935mm-1355mm-1025mm
ホイールベース 2265mm
最低地上高 135mm
車両重量 1060kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B6-ZE[RS])
総排気量 1597cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 48.0L
最高出力 120ps(88kw)/6500rpm
最高トルク 14.2kg・m(139N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ ロードスター】の画像

【トヨタ MRスパイダー】


発売 1998-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-SW20
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4170mm-1695mm-1245mm
【室内】全長-全幅-全高 940mm-1420mm-1030mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 - mm
車両重量 1230kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(3S-GE)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 200ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 21.0kg・m(−N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 前195/55R15 後225/50R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ MRスパイダー】の画像

【トヨタ MR2】


発売 1988-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-AW11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3950mm-1665mm-1250mm
【室内】全長-全幅-全高 960mm-1440mm-1040mm
ホイールベース 2320mm
最低地上高 140mm
車両重量 1080kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GELU)
総排気量 1587cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 41.0L
最高出力 120ps(−kw)/6600rpm
最高トルク 14.5kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ MR2】の画像

【アルファ ロメオ アルファスパイダー】


発売 1992-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-115
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4260mm-1630mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 1050mm-1210mm-1000mm
ホイールベース 2250mm
最低地上高 - mm
車両重量 1180kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1961cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 46.0L
最高出力 120ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 17.3kg・m(−N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リング
画像 【アルファ ロメオ アルファスパイダー】の画像

【MG F】


発売 1996-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-RD18K
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3915mm-1640mm-1260mm
【室内】全長-全幅-全高 1060mm-1250mm-1050mm
ホイールベース 2375mm
最低地上高 140mm
車両重量 1110kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(18K)
総排気量 1795cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 145ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 17.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前185/55VR15 後205/50VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【MG F】の画像

【日産 マイクラCプラスC】


発売 2007-06-01
新車価格 249.90万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-FHZK12
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3820mm-1670mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1360mm-1350mm-1180mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 150mm
車両重量 1170kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(HR16DE)
総排気量 1597cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 46.0L
最高出力 110ps(81kw)/6000rpm
最高トルク 15.6kg・m(153N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【日産 マイクラCプラスC】の画像

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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。