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自動車を高く売る方法
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4501cc～6000cc以下の燃料タンクの容量の大きい自動車 ベスト10
【シボレー アバランチ】| 発売 | 2011-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 530.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5650mm-2020mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3302mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5328cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 119.0L |
| 最高出力 | 325ps（239kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 46.3kg・m（454N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル |
| 画像 | 【シボレー アバランチ】の画像 |
【シボレー エクスプレス】| 発売 | 2005-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 441.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5691mm-2018mm-2072mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3430mm |
| 最低地上高 | 188mm |
| 車両重量 | 2385kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5327cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 117.0L |
| 最高出力 | 290ps（213kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 44.8kg・m（439N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/75R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式リーフ |
| 画像 | 【シボレー エクスプレス】の画像 |
【マイバッハ マイバッハ】| 発売 | 2010-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 4850.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-240078 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5734mm-1980mm-1572mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3390mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2735kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(M285) |
| 総排気量 | 5513cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 110.0L |
| 最高出力 | 550ps（405kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/50R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マイバッハ マイバッハ】の画像 |
【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン】| 発売 | 2005-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 5985.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-199376 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4656mm-1908mm-1261mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1768kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5439cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 107.0L |
| 最高出力 | 626ps（460kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 79.5kg・m（780N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 前245/40R18 後295/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン】の画像 |
【ランドローバー レンジローバーヴォーグ】| 発売 | 2011-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1520.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LM5S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1955mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.8kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバーヴォーグ】の画像 |
【リンカーン ナビゲーター】| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 928.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5295mm-2035mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2830mm-1600mm-1180mm |
| ホイールベース | 3020mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2730kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5413cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 314ps（231kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 50.5kg・m（495N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/55R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【リンカーン ナビゲーター】の画像 |
【ランドローバー レンジローバー】| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1951.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LGL5SC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5205mm-1985mm-1865mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3120mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2620kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 63.8kg・m（625N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 275/45R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバー】の画像 |
【ランドローバー レンジローバースポーツ】| 発売 | 2011-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 760.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LS5N |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1930mm-1810mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PN) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 375ps（276kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 52.0kg・m（510N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/50R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバースポーツ】の画像 |
【アストンマーティン ヴァンテージ】| 発売 | 1997-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1945mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 5340cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 550ps（−kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 72.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 285/45ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ドディオン式 |
| 画像 | 【アストンマーティン ヴァンテージ】の画像 |
【アストンマーティン V8】| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1526.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1865mm-1255mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 97mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(AM07) |
| 総排気量 | 4735cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 102.0L |
| 最高出力 | 420ps（313kw）/7300rpm |
| 最高トルク | 47.9kg・m（470N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アストンマーティン V8】の画像 |
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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に
私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります！
という意思が自動的に伝わります！
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。
そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
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2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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