2501cc~3000cc以下の燃料タンクの容量の小さい自動車 ベスト10

 

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2501cc~3000cc以下の燃料タンクの容量の小さい自動車 ベスト10

【三菱 ジープ】


発売 1994-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KB-J55
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3455mm-1665mm-1910mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2030mm
最低地上高 205mm
車両重量 1370kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列OHV(4DR5)
総排気量 2659cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 45.0L
最高出力 100ps(−kw)/3300rpm
最高トルク 22.5kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215R15-6PRLT
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 全浮動軸管式半だ円リーフスプリング
サスペンション(後) 半浮動軸管式半だ円リーフスプリング
画像 【三菱 ジープ】の画像

【BMW 1シリーズクーペ】


発売 2011-06-01
新車価格 579.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-UC30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1750mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 110mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(N55B30A)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 306ps(225kw)/5800rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 9.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前215/40R18 後245/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW 1シリーズクーペ】の画像

【BMW Z3】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-CN30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4060mm-1740mm-1280mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2445mm
最低地上高 - mm
車両重量 1340kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(30 6S)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 51.0L
最高出力 231ps(170kw)/5900rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリング式
画像 【BMW Z3】の画像

【BMW Z3クーペ】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-CN30
トランスミッション フロア5AT
【外側】全長-全幅-全高 4035mm-1740mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2445mm
最低地上高 - mm
車両重量 1350kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列6気筒DOHC(30 6S)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 51.0L
最高出力 231ps(170kw)/5900rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリング式
画像 【BMW Z3クーペ】の画像

【BMW 1シリーズ】


発売 2014-04-01
新車価格 566.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-1B30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4340mm-1765mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 130mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列6気筒DOHC(N55B30A)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 52.0L
最高出力 320ps(235kw)/5800rpm
最高トルク 45.9kg・m(450N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 前225/40R18 後245/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW 1シリーズ】の画像

【BMW 2シリーズクーペ】


発売 2015-07-01
新車価格 627.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-1J30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1775mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 130mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(N55B30A)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 52.0L
最高出力 326ps(240kw)/5800rpm
最高トルク 45.9kg・m(450N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.5km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 前225/40R18 後245/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW 2シリーズクーペ】の画像

【クライスラー デイトナ】


発売 1989-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-B4J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4555mm-1760mm-1275mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1350kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L4)
総排気量 2501cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 53.0L
最高出力 150ps(−kw)/4800rpm
最高トルク 24.8kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60HR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【クライスラー デイトナ】の画像

【クライスラー ルバロン】


発売 1989-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-C1J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4700mm-1750mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 160mm
車両重量 1330kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L4)
総排気量 2501cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 53.0L
最高出力 150ps(−kw)/4800rpm
最高トルク 24.8kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング・アーム式
画像 【クライスラー ルバロン】の画像

【クライスラー ルバロンコンバーチブル】


発売 1989-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-C5J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4700mm-1750mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 150mm
車両重量 1390kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L4)
総排気量 2501cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 53.0L
最高出力 150ps(−kw)/4800rpm
最高トルク 24.8kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング・アーム式
画像 【クライスラー ルバロンコンバーチブル】の画像

【ヒュンダイ クーペ】


発売 2008-04-01
新車価格 220.50万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-GK27
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1760mm-1330mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1420mm-1055mm
ホイールベース 2530mm
最低地上高 150mm
車両重量 1370kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(G6BA)
総排気量 2656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 167ps(123kw)/6000rpm
最高トルク 25.0kg・m(245N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デュアル・リンク式
画像 【ヒュンダイ クーペ】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。