トヨタのトルクの低い自動車 ベスト10

 

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トヨタのトルクの低い自動車 ベスト10

【トヨタ ピクシスエポック】


新車価格 121.40万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-LA300A
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1490mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1350mm-1240mm
ホイールベース 2455mm
最低地上高 140mm
車両重量 730kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 49ps(36kw)/6800rpm
最大トルク 5.8kg・m
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 35.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ピクシスエポック】の画像

【トヨタ ピクシストラック】


新車価格 90.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 EBD-S510U
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 790kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 53ps(39kw)/7200rpm
最大トルク 6.1kg・m
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【トヨタ ピクシストラック】の画像

【トヨタ ピクシスバン】


新車価格 113.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 EBD-S331M
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1890mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 160mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 53ps(39kw)/7200rpm
最大トルク 6.1kg・m
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145R12LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【トヨタ ピクシスバン】の画像

【トヨタ ピクシススペース】


新車価格 153.80万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-L575A
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1640mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1335mm-1350mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最大トルク 6.1kg・m
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 24.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 165/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ピクシススペース】の画像

【トヨタ スターレット】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EP91
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3760mm-1625mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1380mm-1180mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 145mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 85ps(−kw)/5500rpm
最大トルク 9.1kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム
画像 【トヨタ スターレット】の画像

【トヨタ iQ】


新車価格 132.70万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KGJ10
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 2985mm-1680mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 995mm-1515mm-1145mm
ホイールベース 2000mm
最低地上高 135mm
車両重量 890kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 68ps(50kw)/6000rpm
最大トルク 9.2kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 20.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 175/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ iQ】の画像

【トヨタ パッソ】


新車価格 96.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KGC10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3600mm-1665mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1400mm-1275mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 160mm
車両重量 900kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 71ps(52kw)/6000rpm
最大トルク 9.4kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ パッソ】の画像

【トヨタ ヴィッツ】


新車価格 155.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-NSP135
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3885mm-1695mm-1530mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1390mm-1250mm
ホイールベース 2510mm
最低地上高 140mm
車両重量 1080kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1NR-FE)
総排気量 1329cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 95ps(70kw)/6000rpm
最大トルク 9.4kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ヴィッツ】の画像

【トヨタ プラッツ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-SCP11
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1660mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1380mm-1260mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1SZ-FE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 70ps(51kw)/6000rpm
最大トルク 9.5kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ プラッツ】の画像

【トヨタ ベルタ】


新車価格 148.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-SCP92
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4300mm-1690mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1965mm-1390mm-1200mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 150mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2SZ-FE)
総排気量 1296cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 87ps(64kw)/6000rpm
最大トルク 9.6kg・m
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ベルタ】の画像

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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

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