661cc~1000cc以下のトルクの低い自動車 ベスト10

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

661cc~1000cc以下のトルクの低い自動車 ベスト10

【日産 パオ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-PK10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3740mm-1570mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1735mm-1265mm-1205mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 760kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 7.6kg・m
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 パオ】の画像

【日産 Be-1】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BK10
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3635mm-1580mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1305mm-1145mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 670kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 7.6kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/70HR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 Be-1】の画像

【光岡自動車 ビュート】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-K11改
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4250mm-1640mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 870kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 58ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 8.1kg・m
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【光岡自動車 ビュート】の画像

【スバル ドミンゴ】


新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 E-KJ5
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3410mm-1430mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 2430mm-1265mm-1345mm
ホイールベース 1805mm
最低地上高 205mm
車両重量 840kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF10)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 48ps(−kw)/5000rpm
最大トルク 8.2kg・m
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル ドミンゴ】の画像

【日産 マーチBOX】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-WK11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3980mm-1585mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1195mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 930kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最大トルク 8.6kg・m
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチBOX】の画像

【日産 マーチ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-K11
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3720mm-1595mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最大トルク 8.6kg・m
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチ】の画像

【トヨタ iQ】


新車価格 132.70万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KGJ10
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 2985mm-1680mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 995mm-1515mm-1145mm
ホイールベース 2000mm
最低地上高 135mm
車両重量 890kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 68ps(50kw)/6000rpm
最大トルク 9.2kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 20.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 175/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ iQ】の画像

【ホンダ インサイト】


新車価格 220.50万円
駆動方式 FF
車両形式 AAA-ZE1
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3940mm-1695mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 880mm-1390mm-1090mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 820kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(ECA-MF2)
総排気量 995cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 70ps(51kw)/5700rpm
最大トルク 9.4kg・m
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 36.0km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ホンダ インサイト】の画像

【トヨタ プラッツ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-SCP11
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1660mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1380mm-1260mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1SZ-FE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 70ps(51kw)/6000rpm
最大トルク 9.5kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ プラッツ】の画像

【ダイハツ ストーリア】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-M110S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3690mm-1600mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1330mm-1165mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 9.6kg・m
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ ストーリア】の画像

第11位から第30位はこちら
車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。