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全メーカーの馬力の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 ミニキャブトラック】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | M-U18T |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3225mm-1395mm-1735mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 1780mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 680kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列3気筒OHV(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 36.0L |
最大馬力 | 38.0ps |
最高トルク | 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 3.8m |
タイヤ | 5.00-12-4PR |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング |
画像 | 【三菱 ミニキャブトラック】の画像 |
第12位
【三菱 ミニキャブブラボー】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | M-U15VG |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3265mm-1395mm-1905mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 1780mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 890kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G81) |
総排気量 | 548cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 36.0L |
最大馬力 | 38.0ps |
最高トルク | 6.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 3.8m |
タイヤ | 155SR12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング式 |
画像 | 【三菱 ミニキャブブラボー】の画像 |
第13位
【ダイハツ ハイゼットカーゴ】
新車価格 | 93.60万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | EBD-S321V |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1875mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2450mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 860kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(KF-VE) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 39.0ps |
最高トルク | 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 17.0km/L |
最小回転半径 | 4.2m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【ダイハツ ハイゼットカーゴ】の画像 |
第14位
【スズキ アルト】
新車価格 | 83.20万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-HA25S |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1535mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1260mm-1240mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 700kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 21.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.2m |
タイヤ | 145/80R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【スズキ アルト】の画像 |
第15位
【スバル サンバー】
新車価格 | 110.70万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | EBD-TV2 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1905mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 1885mm |
最低地上高 | 180mm |
車両重量 | 910kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 5.9kg・m(58N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.6km/L |
最小回転半径 | 3.9m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【スバル サンバー】の画像 |
第16位
【三菱 ミニカトッポ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-H36A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1740mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1625mm-1210mm-1460mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 790kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 34.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.8km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 155/70R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【三菱 ミニカトッポ】の画像 |
第17位
【三菱 ミニカ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-H31A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1475mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1225mm-1235mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 730kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 34.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 17.6km/L |
最小回転半径 | 4.2m |
タイヤ | 145/70R12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式 |
画像 | 【三菱 ミニカ】の画像 |
第18位
【スズキ セルボ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | M-CG72V |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3195mm-1395mm-1330mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2175mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 590kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(F5B) |
総排気量 | 547cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 4.2kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 145/70R12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーティッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【スズキ セルボ】の画像 |
第19位
【スバル サンバートラック】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | RR |
車両形式 | V-KV3 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1920mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 1885mm |
最低地上高 | 180mm |
車両重量 | 810kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 5.6kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.6km/L |
最小回転半径 | 3.9m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【スバル サンバートラック】の画像 |
第20位
【三菱 ミニカトッポタウンビー】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | V-H37V |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1725mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 730kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 34.0L |
最大馬力 | 40.0ps |
最高トルク | 5.2kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.4km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 135/80R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【三菱 ミニカトッポタウンビー】の画像 |
第21位
【光岡自動車 ライク】
新車価格 | 290.00万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ZAA-HA3W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3570mm-1475mm-1610mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1270mm-1250mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1090kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | モーター(電気)(-) |
総排気量 | - cc |
使用燃料 | 電気 |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 41.0ps |
最高トルク | 18.4kg・m(180N・m)/1000rpm |
パワーウェイトレシオ | 27.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 前145/65R15 後175/55R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク ド・ディオン |
画像 | 【光岡自動車 ライク】の画像 |
第22位
【三菱 ミニキャブミーブ】
新車価格 | 245.10万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ZAB-U68V |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1915mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2390mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1110kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | モーター(電気)(-) |
総排気量 | - cc |
使用燃料 | 電気 |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 41.0ps |
最高トルク | 20.0kg・m(196N・m)/−rpm |
パワーウェイトレシオ | 27.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.3m |
タイヤ | 145R12-8PR |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク ド・ディオン式 |
画像 | 【三菱 ミニキャブミーブ】の画像 |
第23位
【三菱 アイ・ミーブ】
新車価格 | 283.80万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ZAA-HA4WLDD |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1610mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1270mm-1250mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1090kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | モーター(電気)(-) |
総排気量 | - cc |
使用燃料 | 電気 |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 41.0ps |
最高トルク | 16.3kg・m(160N・m)/−rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 前145/65R15 後175/55R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク ド・ディオン |
画像 | 【三菱 アイ・ミーブ】の画像 |
第24位
【三菱 ミニキャブミーブトラック】
新車価格 | 158.20万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ZAB-U68T |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1820mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2205mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 930kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | モーター(電気)(Y51) |
総排気量 | - cc |
使用燃料 | 電気 |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 41.0ps |
最高トルク | 20.0kg・m(196N・m)/−rpm |
パワーウェイトレシオ | 23.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.0m |
タイヤ | 145R12-8PR |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ド・ディオン式 |
画像 | 【三菱 ミニキャブミーブトラック】の画像 |
第25位
【マツダ スクラム】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | V-DL51V |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1865mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2000mm |
最低地上高 | 195mm |
車両重量 | - kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(F6A) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 42.0ps |
最高トルク | 8.9kg・m(−N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 3.8m |
タイヤ | 145R12-6PR |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ド・ディオン式5リンク |
画像 | 【マツダ スクラム】の画像 |
第26位
【ホンダ トゥデイ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-JA4 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1350mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1175mm-1115mm |
ホイールベース | 2330mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 680kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(E07A) |
総排気量 | 656cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 42.0ps |
最高トルク | 6.1kg・m(−N・m)/6200rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 22.0km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 車軸式 |
画像 | 【ホンダ トゥデイ】の画像 |
第27位
【スバル ヴィヴィオ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-KK4 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1195mm-1145mm |
ホイールベース | 2310mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 740kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 32.0L |
最大馬力 | 42.0ps |
最高トルク | 5.5kg・m(−N・m)/5600rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.8km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 145/70R12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【スバル ヴィヴィオ】の画像 |
第28位
【スズキ キャリイバン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | V-DF51V |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1865mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2000mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 880kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(F6A) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 42.0ps |
最高トルク | 5.8kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 21.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 3.8m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ド・ディオン式 |
画像 | 【スズキ キャリイバン】の画像 |
第29位
【スズキ キャリイ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | M-DB51T |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3275mm-1395mm-1775mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 1840mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 690kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(F6A) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 36.0L |
最大馬力 | 42.0ps |
最高トルク | 5.8kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.0m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | リジッドアクスル式 |
画像 | 【スズキ キャリイ】の画像 |
第30位
【ダイハツ オプティ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-L310S |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1430mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1175mm-1150mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 750kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-ZL) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 42.0ps |
最高トルク | 6.2kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.4km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 145/80R12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【ダイハツ オプティ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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