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4501cc～6000cc以下の馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ベントレー コンチネンタルGT】
| 新車価格 | 2561.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BFCVA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1945mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2320kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | W型12気筒DOHC(CVA) |
| 総排気量 | 5998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 625.0ps |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/35ZR21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルGT】の画像 |
第12位
【フェラーリ 599】
| 新車価格 | 3458.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-F599 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1962mm-1336mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(F140C) |
| 総排気量 | 5999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最大馬力 | 620.0ps |
| 最高トルク | 62.0kg・m（608N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40 19 後305/35 20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ 599】の画像 |
第13位
【AMG Gクラス】
| 新車価格 | 1830.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-463272 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1860mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2580kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最大馬力 | 612.0ps |
| 最高トルク | 77.5kg・m（760N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 275/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジットアクスル |
| サスペンション（後） | リジットアクスル |
| 画像 | 【AMG Gクラス】の画像 |
第14位
【ベントレー コンチネンタルGTC】
| 新車価格 | 2780.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BDBWR |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1920mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2520kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | W型12気筒DOHC(BWR) |
| 総排気量 | 5998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 610.0ps |
| 最高トルク | 76.5kg・m（750N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 不明 |
| サスペンション（後） | 不明 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルGTC】の画像 |
第15位
【ベントレー コンチネンタルフライングスパー】
| 新車価格 | 2614.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BSBWR |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5310mm-1925mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3065mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2500kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | W型12気筒DOHC(BWR) |
| 総排気量 | 5998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 610.0ps |
| 最高トルク | 76.5kg・m（750N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 不明 |
| サスペンション（後） | 不明 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルフライングスパー】の画像 |
第16位
【AMG CLSクラス】
| 新車価格 | 1847.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | - |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1880mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 585.0ps |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLSクラス】の画像 |
第17位
【AMG Eクラス】
| 新車価格 | 1800.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-212075 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1870mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 585.0ps |
| 最高トルク | 81.5kg・m（800N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後285/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラス】の画像 |
第18位
【AMG CLSクラスシューティングブレーク】
| 新車価格 | 1880.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | - |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1880mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 585.0ps |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLSクラスシューティングブレーク】の画像 |
第19位
【AMG Eクラスワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-E55T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(113M55) |
| 総排気量 | 5438cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 585.0ps |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後265/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラスワゴン】の画像 |
第20位
【アウディ RS6アバント】
| 新車価格 | 1680.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4FBUHS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1890mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2845mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(BUH) |
| 総排気量 | 4991cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 580.0ps |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/6250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ RS6アバント】の画像 |
第21位
【アウディ RS6】
| 新車価格 | 1645.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4FBUHS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1890mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2845mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(BUH) |
| 総排気量 | 4991cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 580.0ps |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/6250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ RS6】の画像 |
第22位
【ランボルギーニ ディアブロ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-DE01 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-2040mm-1105mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1625kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 5707cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最大馬力 | 575.0ps |
| 最高トルク | 61.7kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.5m |
| タイヤ | 前235/35ZR18 後335/30ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランボルギーニ ディアブロ】の画像 |
第23位
【ランボルギーニ ガヤルド】
| 新車価格 | 2554.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4300mm-1900mm-1165mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4961cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 570.0ps |
| 最高トルク | −kg・m（510N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35ZR19 後295/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランボルギーニ ガヤルド】の画像 |
第24位
【ポルシェ カイエン】
| 新車価格 | 1120.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-9PAM4801G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1955mm-1675mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4806cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最大馬力 | 570.0ps |
| 最高トルク | 51.0kg・m（500N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 295/35R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ カイエン】の画像 |
第25位
【ランボルギーニ ガヤルドスパイダー】
| 新車価格 | 2661.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-GECEH |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4345mm-1900mm-1184mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 5204cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 560.0ps |
| 最高トルク | 55.1kg・m（540N・m）/6500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前235/35ZR19 後295/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランボルギーニ ガヤルドスパイダー】の画像 |
第26位
【レクサス LFA】
| 新車価格 | 3750.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-LFA10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4505mm-1895mm-1220mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2605mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(1LR-GUE) |
| 総排気量 | 4805cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最大馬力 | 560.0ps |
| 最高トルク | 48.9kg・m（480N・m）/6800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 前265/35ZR20 後305/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス LFA】の画像 |
第27位
【アストンマーティン ラピード】
| 新車価格 | 2509.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5019mm-1929mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2989mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 5935cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 560.0ps |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40R20 後295/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アストンマーティン ラピード】の画像 |
第28位
【AMG Mクラス】
| 新車価格 | 1553.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-166074 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1950mm-1765mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 2370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最大馬力 | 557.0ps |
| 最高トルク | 71.4kg・m（700N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 265/40R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【AMG Mクラス】の画像 |
第29位
【AMG GLクラス】
| 新車価格 | 1800.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-166874 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5145mm-1980mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3075mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2620kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最大馬力 | 557.0ps |
| 最高トルク | 77.5kg・m（760N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 295/40R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【AMG GLクラス】の画像 |
第30位
【ジャガー XJ】
| 新車価格 | 1943.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J24MA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5260mm-1900mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3155mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最大馬力 | 550.0ps |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 前245/40ZR20 後275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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