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1001cc～1500cc以下の馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】
| 新車価格 | 499.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最大馬力 | 180.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】の画像 |
第12位
【アルファ ロメオ ジュリエッタ】
| 新車価格 | 352.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-940141 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(940A2) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ ジュリエッタ】の画像 |
第13位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 新車価格 | 264.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-AUCJZ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJZ) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第14位
【アバルト プント】
| 新車価格 | 289.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199145 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1720mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(955A8) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最大馬力 | 163.0ps |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト プント】の画像 |
第15位
【アバルト プントエヴォ】
| 新車価格 | 289.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199145 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1720mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(955A8) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最大馬力 | 163.0ps |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト プントエヴォ】の画像 |
第16位
【三菱 コルト】
| 新車価格 | 161.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-Z22A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3900mm-1680mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1400mm-1240mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A90) |
| 総排気量 | 1332cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最大馬力 | 163.0ps |
| 最高トルク | 12.4kg・m（122N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【三菱 コルト】の画像 |
第17位
【アバルト 595】
| 新車価格 | 331.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 595】の画像 |
第18位
【アバルト 595C】
| 新車価格 | 361.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 595C】の画像 |
第19位
【フォルクスワーゲン ジェッタ】
| 新車価格 | 306.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1785mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ジェッタ】の画像 |
第20位
【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】
| 新車価格 | 429.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCTHK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1780mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】の画像 |
第21位
【フォルクスワーゲン ティグアン】
| 新車価格 | 407.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-5NCTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1865mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2605mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ティグアン】の画像 |
第22位
【フォルクスワーゲン シロッコ】
| 新車価格 | 350.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-13CTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1810mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン シロッコ】の画像 |
第23位
【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】
| 新車価格 | 325.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1785mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】の画像 |
第24位
【ボルボ V60】
| 新車価格 | 454.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-FB4154T |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1845mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B4154T) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最大馬力 | 152.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/50R17 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ V60】の画像 |
第25位
【フォルクスワーゲン ポロ】
| 新車価格 | 289.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-6RCZE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1685mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CZE) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最大馬力 | 150.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 215/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ポロ】の画像 |
第26位
【フォルクスワーゲン シャラン】
| 新車価格 | 492.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-7NCTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1910mm-1765mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最大馬力 | 150.0ps |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン シャラン】の画像 |
第27位
【アウディ A1スポーツバック】
| 新車価格 | 384.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-8XCZE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3985mm-1745mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CZE) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最大馬力 | 150.0ps |
| 最高トルク | 25.4kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ A1スポーツバック】の画像 |
第28位
【アウディ Q3】
| 新車価格 | 379.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-8UCZD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1830mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2605mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CZD) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最大馬力 | 150.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ Q3】の画像 |
第29位
【アウディ A1】
| 新車価格 | 364.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-8XCZE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3985mm-1740mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CZE) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最大馬力 | 150.0ps |
| 最高トルク | 25.4kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ A1】の画像 |
第30位
【ホンダ ステップワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RP4 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1695mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3220mm-1500mm-1425mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L15B) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最大馬力 | 150.0ps |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ ステップワゴン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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