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三菱の馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 パジェロ】
| 新車価格 | 300.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-V73W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1895mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2530mm-1520mm-1235mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 245.0ps |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第12位
【三菱 ギャランスポーツ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-E74A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1730mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1450mm-1160mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6A12) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ギャランスポーツ】の画像 |
第13位
【三菱 ギャランフォルティススポーツバック】
| 新車価格 | 252.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-CX6A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1760mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1470mm-1190mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4J10) |
| 総排気量 | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ギャランフォルティススポーツバック】の画像 |
第14位
【三菱 ギャランフォルティス】
| 新車価格 | 238.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-CY6A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1760mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2030mm-1470mm-1190mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4J10) |
| 総排気量 | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ギャランフォルティス】の画像 |
第15位
【三菱 エテルナ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-E39A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1695mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1410mm-1140mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【三菱 エテルナ】の画像 |
第16位
【三菱 ギャラン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | Q-E34A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1410mm-1175mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D65) |
| 総排気量 | 1795cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 15.2kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 165SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式トーションアクスル |
| 画像 | 【三菱 ギャラン】の画像 |
第17位
【三菱 エアトレック】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-CU5W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1750mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1460mm-1220mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G69 MIVEC) |
| 総排気量 | 2378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 21.9kg・m（215N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エアトレック】の画像 |
第18位
【三菱 エクリプス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-D22A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4340mm-1690mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1440mm-1065mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 230.0ps |
| 最高トルク | 17.5kg・m（−N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式トーションアクスル |
| 画像 | 【三菱 エクリプス】の画像 |
第19位
【三菱 シャリオ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-N48W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2345mm-1435mm-1250mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D68) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 230.0ps |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【三菱 シャリオ】の画像 |
第20位
【三菱 エクリプススパイダー】
| 新車価格 | 315.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-D53A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1760mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1610mm-1455mm-1085mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最大馬力 | 220.0ps |
| 最高トルク | 27.2kg・m（267N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エクリプススパイダー】の画像 |
第21位
【三菱 リベロ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-CB2W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1680mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1625mm-1400mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G15) |
| 総排気量 | 1468cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 215.0ps |
| 最高トルク | 12.4kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 20.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【三菱 リベロ】の画像 |
第22位
【三菱 シグマ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F12A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1450mm-1165mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6A12) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最大馬力 | 210.0ps |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 シグマ】の画像 |
第23位
【三菱 ディアマンテ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F13A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1450mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G73) |
| 総排気量 | 2497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最大馬力 | 210.0ps |
| 最高トルク | 22.6kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ディアマンテ】の画像 |
第24位
【三菱 ランサー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CM5A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4290mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1430mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G93) |
| 総排気量 | 1834cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサー】の画像 |
第25位
【三菱 ミラージュセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CM2A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4290mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1430mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G15) |
| 総排気量 | 1468cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 14.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 165/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ミラージュセダン】の画像 |
第26位
【三菱 エメロード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-E54A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4610mm-1730mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1450mm-1130mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6A12) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 20.4kg・m（−N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エメロード】の画像 |
第27位
【三菱 ディアマンテワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-K45 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1780mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(Y7(6G72)) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 25.6kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクリジッドアクスル |
| 画像 | 【三菱 ディアマンテワゴン】の画像 |
第28位
【三菱 FTO】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-DE3A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4365mm-1735mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1600mm-1450mm-1085mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6A12) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 19.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 FTO】の画像 |
第29位
【三菱 トライトン】
| 新車価格 | 298.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-KB9T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5030mm-1800mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 186.0ps |
| 最高トルク | 30.9kg・m（303N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リーフスプリング |
| 画像 | 【三菱 トライトン】の画像 |
第30位
【三菱 デリカスペースギア】
| 新車価格 | 267.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-PD6W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1695mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2850mm-1575mm-1205mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 185.0ps |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 225/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【三菱 デリカスペースギア】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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