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マツダの馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【マツダ サバンナRX-7】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-FC3S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1690mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1450mm-1410mm-1035mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 27.5kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ サバンナRX-7】の画像 |
第12位
【マツダ サバンナRX-7カブリオレ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-FC3C |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1690mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 800mm-1410mm-1010mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 27.5kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ サバンナRX-7カブリオレ】の画像 |
第13位
【マツダ トリビュート】
| 新車価格 | 212.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-EP3W |
| トランスミッション | コラム4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1790mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1455mm-1230mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最大馬力 | 203.0ps |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ トリビュート】の画像 |
第14位
【マツダ ルーチェ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HCFS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(JF) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 17.1kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第15位
【マツダ クレフ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-GE5PA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1750mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1450mm-1140mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ クレフ】の画像 |
第16位
【マツダ カペラワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-GVFR |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1435mm-1185mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(FE-ZE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 19.2kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ カペラワゴン】の画像 |
第17位
【マツダ クロノス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-GE5P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1770mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1450mm-1160mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ クロノス】の画像 |
第18位
【マツダ MX-6】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-GEES |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4610mm-1750mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1390mm-1100mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KF-ZE) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ MX-6】の画像 |
第19位
【マツダ MS-8】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-MB5P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1750mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1390mm-1100mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ MS-8】の画像 |
第20位
【マツダ MS-9】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HD5S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4925mm-1795mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1955mm-1490mm-1135mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(J5-DE) |
| 総排気量 | 2494cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 200.0ps |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ MS-9】の画像 |
第21位
【マツダ MPV】
| 新車価格 | 241.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-LW3W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1820mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1610mm-1220mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-DE) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 197.0ps |
| 最高トルク | 21.2kg・m（208N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マツダ MPV】の画像 |
第22位
【マツダ ミレーニア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-TA5P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1770mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1460mm-1150mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最大馬力 | 190.0ps |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ミレーニア】の画像 |
第23位
【マツダ アテンザワゴン】
| 新車価格 | 355.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-GJ2AW |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1840mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1550mm-1170mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SH-VPTR) |
| 総排気量 | 2188cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最大馬力 | 188.0ps |
| 最高トルク | 42.8kg・m（420N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アテンザワゴン】の画像 |
第24位
【マツダ CX-5】
| 新車価格 | 287.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-KE5FW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4540mm-1840mm-1705mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1530mm-1280mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(PY-VPS) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 56.0L |
| 最大馬力 | 188.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ CX-5】の画像 |
第25位
【マツダ ファミリアセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-BJ5P |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4365mm-1695mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(ZL-DE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 180.0ps |
| 最高トルク | 14.0kg・m（137N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ ファミリアセダン】の画像 |
第26位
【マツダ アテンザスポーツワゴン】
| 新車価格 | 225.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GHEFW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4765mm-1795mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2030mm-1495mm-1190mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LF-VD) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最大馬力 | 178.0ps |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アテンザスポーツワゴン】の画像 |
第27位
【マツダ アテンザスポーツ】
| 新車価格 | 264.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GG3S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1780mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1500mm-1180mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-VE) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最大馬力 | 178.0ps |
| 最高トルク | 21.9kg・m（215N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アテンザスポーツ】の画像 |
第28位
【マツダ ファミリアS-ワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-BJ5W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(ZL-DE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 14.0kg・m（137N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ ファミリアS-ワゴン】の画像 |
第29位
【マツダ カペラ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | Q-GDFP |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1690mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1435mm-1165mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(RF) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ カペラ】の画像 |
第30位
【マツダ ロードスター】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-NB6C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3955mm-1680mm-1235mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 865mm-1355mm-1025mm |
| ホイールベース | 2265mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B6-ZE[RS]) |
| 総排気量 | 1597cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 48.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 14.2kg・m（139N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マツダ ロードスター】の画像 |
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