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3501cc～4000cc以下の馬力の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【ポンテアック ボンネビル】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PH23A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5080mm-1890mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1510mm-1165mm |
| ホイールベース | 2815mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1570kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(3A) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 31.1kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ポンテアック ボンネビル】の画像 |
第12位
【クライスラー ボイジャー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GS38S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1950mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(L) |
| 総排気量 | 3778cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 176.0ps |
| 最高トルク | 33.3kg・m（−N・m）/3100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.1km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー ボイジャー】の画像 |
第13位
【ホンダ クロスロード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LJJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1800mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最大馬力 | 180.0ps |
| 最高トルク | 31.8kg・m（−N・m）/3100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.4km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 205R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ クロスロード】の画像 |
第14位
【ランドローバー ディフェンダー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LD30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3775mm-1815mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 229mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 59.0L |
| 最大馬力 | 182.0ps |
| 最高トルク | 32.2kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | LT265/70R16D |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジット・アクスル/ラジアスアーム＆パナールロッド式 |
| サスペンション（後） | リジット・アクスル/トレーリングリンク＆A型アーム式 |
| 画像 | 【ランドローバー ディフェンダー】の画像 |
第15位
【ランドローバー ディスカバリー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-LT94A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1890mm-1940mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2140kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(94D) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最大馬力 | 185.0ps |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 255/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式リジッドアクスル |
| サスペンション（後） | 車軸式リジッドアクスル |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー】の画像 |
第16位
【ランドローバー レンジローバー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LH36D |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1820mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1480mm-1200mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(36D) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最大馬力 | 185.0ps |
| 最高トルク | 31.8kg・m（−N・m）/3100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッド式 |
| サスペンション（後） | リジッド式 |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバー】の画像 |
第17位
【MG RV8】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-RA48A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1570mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 950mm-1260mm-990mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(48A) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 51.0L |
| 最大馬力 | 190.0ps |
| 最高トルク | 32.4kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/65ZR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ライブアクスル |
| 画像 | 【MG RV8】の画像 |
第18位
【クライスラー グランドボイジャー】
| 新車価格 | 395.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-RT38 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5145mm-2005mm-1755mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3080mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 2010kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(8) |
| 総排気量 | 3782cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 193.0ps |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 225/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | アクスルビーム式 |
| 画像 | 【クライスラー グランドボイジャー】の画像 |
第19位
【フォード マスタングコンバーチブル】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-1FARWP4 |
| トランスミッション | 4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1860mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1680mm-1330mm-1120mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(RW) |
| 総排気量 | 3797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最大馬力 | 193.0ps |
| 最高トルク | 30.4kg・m（298N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【フォード マスタングコンバーチブル】の画像 |
第20位
【ビュイック パークアベニュー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BC33A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5020mm-1840mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2815mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(3A) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 29.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/75R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ビュイック パークアベニュー】の画像 |
第21位
【ジープ チェロキー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-7MX |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1765mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒OHV(MX) |
| 総排気量 | 3959cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | P225/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | コイル・リジット式 |
| サスペンション（後） | リーフ・リジット式 |
| 画像 | 【ジープ チェロキー】の画像 |
第22位
【ダッジ ナイトロ】
| 新車価格 | 298.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-KA37 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1860mm-1785mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(K) |
| 総排気量 | 3700cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最大馬力 | 205.0ps |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 5リンク車軸式 |
| 画像 | 【ダッジ ナイトロ】の画像 |
第23位
【クライスラー ビジョン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-LHF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1915mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3517cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最大馬力 | 215.0ps |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【クライスラー ビジョン】の画像 |
第24位
【三菱 パジェロ】
| 新車価格 | 468.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-V77W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1895mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2530mm-1520mm-1170mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G75) |
| 総排気量 | 3825cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 219.0ps |
| 最高トルク | 34.3kg・m（336N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第25位
【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】
| 新車価格 | 350.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ79K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1770mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1440mm-1235mm |
| ホイールベース | 3180mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最大馬力 | 231.0ps |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 7.2m |
| タイヤ | 7.50R16LT TG21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】の画像 |
第26位
【トヨタ ランドクルーザー70】
| 新車価格 | 360.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ76K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4810mm-1870mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1725mm-1440mm-1240mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最大馬力 | 231.0ps |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70】の画像 |
第27位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-163157 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1835mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1505mm- - mm |
| ホイールベース | 2820mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最大馬力 | 235.0ps |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第28位
【TVR キミーラ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | フロア5MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4015mm- - mm-1215mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2286mm |
| 最低地上高 | 132mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3950cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最大馬力 | 235.0ps |
| 最高トルク | 37.3kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前205/55ZR15 後225/55ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【TVR キミーラ】の画像 |
第29位
【ジャガー XJ-Sクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JED |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1795mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(9E) |
| 総排気量 | 3980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 89.0L |
| 最大馬力 | 240.0ps |
| 最高トルク | 38.3kg・m（−N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 225/55ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ-Sクーペ】の画像 |
第30位
【ハマー H3】
| 新車価格 | 599.40万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-T345F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1995mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列5気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3653cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最大馬力 | 242.0ps |
| 最高トルク | 33.5kg・m（328N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | P265/75R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【ハマー H3】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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