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全メーカーのホイールベースの長い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ メガクルーザー】
| 発売 | 1999-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KK-BXD20V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-2170mm-2075mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3395mm |
| 最低地上高 | 420mm |
| 車両重量 | 2900kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(15B-FTE) |
| 総排気量 | 4104cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/3000rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/1600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 37X12.50R17.5 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ メガクルーザー】の画像 |
第12位
【光岡自動車 ガリューリムジンS50】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 879.90万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-PY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5490mm-1805mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2635mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 3390mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリューリムジンS50】の画像 |
第13位
【ベントレー アルナージ】
| 発売 | 2002-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-BLE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5630mm-1930mm-1540mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3366mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2620kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6750cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 405ps（298kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 85.2kg・m（835N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ベントレー アルナージ】の画像 |
第14位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
| 発売 | 2011-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1270.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-221095 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1870mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3365mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 279ps（205kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第15位
【ロールスロイス ファントムクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 5435.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-682D |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5605mm-1985mm-1600mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3320mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2630kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 6749cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 460ps（338kw）/5350rpm |
| 最高トルク | 73.4kg・m（720N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/50R21 後285/45R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ロールスロイス ファントムクーペ】の画像 |
第16位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1800.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-GN60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5180mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3320mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(N73B60A) |
| 総排気量 | 5972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 445ps（327kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第17位
【ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 5745.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-682D |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5605mm-1985mm-1580mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3320mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2720kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 6749cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 460ps（338kw）/5350rpm |
| 最高トルク | 73.4kg・m（720N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/50R21 後285/45R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ】の画像 |
第18位
【フォード エクスプローラースポーツトラック】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 498.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-1FM8U53 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5370mm-1870mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1395mm-1160mm |
| ホイールベース | 3315mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2280kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(F1) |
| 総排気量 | 4600cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 296ps（218kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 41.5kg・m（407N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 235/65R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード エクスプローラースポーツトラック】の画像 |
第19位
【シボレー アバランチ】
| 発売 | 2011-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 530.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5650mm-2020mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3302mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5328cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 119.0L |
| 最高出力 | 325ps（239kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 46.3kg・m（454N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル |
| 画像 | 【シボレー アバランチ】の画像 |
第20位
【ベントレー ミュルザンヌ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3476.60万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-BB3Y |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5575mm-1925mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3270mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(CKB) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 512ps（377kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 104.0kg・m（1020N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 265/45ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ベントレー ミュルザンヌ】の画像 |
第21位
【BMWアルピナ B7】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2306.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-7M2L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5240mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3210mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 550ps（405kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 74.4kg・m（730N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR21 後285/30ZR21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B7】の画像 |
第22位
【メルセデス・ベンツ Vクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 461.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-639350C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1910mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3200mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 258ps（190kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Vクラス】の画像 |
第23位
【メルセデス・ベンツ ビアノ】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-639811 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1910mm-1930mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3200mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ ビアノ】の画像 |
第24位
【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 350.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ79K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1770mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1440mm-1235mm |
| ホイールベース | 3180mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 7.2m |
| タイヤ | 7.50R16LT TG21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】の画像 |
第25位
【マセラティ クアトロポルテ】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1310.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-MQP30A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1950mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3170mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 410ps（301kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 56.0kg・m（550N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マセラティ クアトロポルテ】の画像 |
第26位
【AMG Sクラス】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-220174 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5180mm-1855mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3165mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(113M55) |
| 総排気量 | 5438cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 500ps（368kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 71.4kg・m（700N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 前245/45R18 後265/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Sクラス】の画像 |
第27位
【デイムラー デイムラー】
| 発売 | 1994-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-DMS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5115mm-1800mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(8C) |
| 総排気量 | 5992cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 310ps（−kw）/5350rpm |
| 最高トルク | 47.2kg・m（−N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.5m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
第28位
【ロールスロイス シルバードーン】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AN |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5410mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410MN) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス シルバードーン】の画像 |
第29位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1943.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J24MA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5260mm-1900mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 前245/40ZR20 後275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第30位
【ベントレー ターボ】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SCBZNT2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5380mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ターボ】の画像 |
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