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BMWのホイールベースの短い自動車 第11位から第30位
第11位
【BMWアルピナ ロードスターV8】
| 発売 | 2002-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2089.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-GF51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1830mm-1315mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2505mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1620kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4837cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最高出力 | 389ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 53.0kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/35R20 後285/30R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラルアーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ ロードスターV8】の画像 |
第12位
【BMW i3】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 546.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | DLA-1Z06 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1775mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列2気筒DOHC(W20K06A) |
| 総排気量 | 647cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 9.0L |
| 最高出力 | 38ps（28kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 5.7kg・m（56N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 37.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 27.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 前155/70R19 後175/60R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW i3】の画像 |
第13位
【BMW 1シリーズ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 409.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-1A16 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1765mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N13B16A) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6450rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 1シリーズ】の画像 |
第14位
【BMW 1シリーズクーペ】
| 発売 | 2011-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 579.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-UC30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前215/40R18 後245/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 1シリーズクーペ】の画像 |
第15位
【BMW 1シリーズカブリオレ】
| 発売 | 2011-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 459.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | LBA-UM20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N43B20A) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 1シリーズカブリオレ】の画像 |
第16位
【BMWアルピナ B12クーペ】
| 発売 | 1994-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1855mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2684mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5646cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 416ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 58.1kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後285/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B12クーペ】の画像 |
第17位
【BMW 8シリーズ】
| 発売 | 2000-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-EF44 |
| トランスミッション | フロア5AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1865mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2685mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(44 8S) |
| 総排気量 | 4398cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 286ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 42.8kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前235/45ZR17 後265/40ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW 8シリーズ】の画像 |
第18位
【BMW 2シリーズクーペ】
| 発売 | 2015-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 627.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-1J30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1775mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 326ps（240kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 2シリーズクーペ】の画像 |
第19位
【BMW 3シリーズクーペ】
| 発売 | 1998-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-CB25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(25 6S) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（−N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラルアーム式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズクーペ】の画像 |
第20位
【BMWアルピナ B3ツーリング】
| 発売 | 2002-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-3E48 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1740mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3300cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.2kg・m（335N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3ツーリング】の画像 |
第21位
【BMW 3シリーズコンパクト】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-AU20 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4295mm-1750mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N42B20A) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズコンパクト】の画像 |
第22位
【BMWアルピナ B3クーペ】
| 発売 | 2010-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1070.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-3K30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1780mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 410ps（302kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 55.1kg・m（540N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3クーペ】の画像 |
第23位
【BMWアルピナ B8リムジン】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1695mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3982cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 315ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 41.8kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8リムジン】の画像 |
第24位
【BMWアルピナ B8カブリオ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4433mm-1710mm-1328mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4619cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 340ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8カブリオ】の画像 |
第25位
【BMW 3シリーズカブリオレ】
| 発売 | 2000-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BK28 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(28 6S) |
| 総排気量 | 2793cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/5300rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（−N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラルアーム式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズカブリオレ】の画像 |
第26位
【BMWアルピナ B8クーペ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4619cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 338ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8クーペ】の画像 |
第27位
【BMWアルピナ B3カブリオ】
| 発売 | 2004-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1003.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-3E46 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1755mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3346cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 315ps（232kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 36.9kg・m（362N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3カブリオ】の画像 |
第28位
【BMWアルピナ B3】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-3E4J |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1695mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3151cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 271ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 33.6kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3】の画像 |
第29位
【BMWアルピナ B8ツーリング】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4433mm-1698mm-1371mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1535kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4619cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 340ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8ツーリング】の画像 |
第30位
【BMW 3シリーズ】
| 発売 | 2015-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 529.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | LDA-3D20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1800mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N47D20C) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最高出力 | 184ps（135kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 38.7kg・m（380N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズ】の画像 |
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