ダイハツの燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

 

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ダイハツの燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

第11位 【ダイハツ ミラアヴィ】


発売 2005-08-01
新車価格 127.10万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-L250S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1530mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1300mm-1250mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 160mm
車両重量 800kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-DET)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ ミラアヴィ】の画像

第12位 【ダイハツ ミゼットII】


発売 1999-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GD-K100P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2895mm-1295mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1840mm
最低地上高 150mm
車両重量 620kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-SE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 33ps(−kw)/4900rpm
最高トルク 5.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145/95R10
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジットアクスル・リーフスプリング
画像 【ダイハツ ミゼットII】の画像

第13位 【ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド】


発売 2007-12-01
新車価格 221.60万円
駆動方式 FR
車両形式 HAD-S320V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 160mm
車両重量 1010kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-VE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク - L
最高出力 50ps(37kw)/5900rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 20.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド】の画像

第14位 【ダイハツ YRV】


発売 2002-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-M211G
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3765mm-1625mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1335mm-1270mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 145mm
車両重量 970kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K3-VE)
総排気量 1297cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 90ps(66kw)/6000rpm
最高トルク 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ YRV】の画像

第15位 【ダイハツ ムーヴラテ】


発売 2007-06-01
新車価格 112.90万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-L560S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1630mm
【室内】全長-全幅-全高 1970mm-1280mm-1310mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 160mm
車両重量 870kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-VE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 58ps(43kw)/7600rpm
最高トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ ムーヴラテ】の画像

第16位 【ダイハツ ミラジーノ1000】


発売 2002-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-L701S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3415mm-1495mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1220mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 140mm
車両重量 780kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ ミラジーノ1000】の画像

第17位 【ダイハツ シャレード】


発売 1998-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-G213S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3780mm-1620mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1740mm-1345mm-1155mm
ホイールベース 2395mm
最低地上高 155mm
車両重量 970kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(HE-EG)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 100ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ダイハツ シャレード】の画像

第18位 【ダイハツ ハイゼットトラック】


発売 2014-04-01
新車価格 83.80万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-S201P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 730kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF-VE)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 53ps(39kw)/7000rpm
最高トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.2km/L
最小回転半径 3.7m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式リーフスプリング
画像 【ダイハツ ハイゼットトラック】の画像

第19位 【ダイハツ タント】


発売 2005-06-01
新車価格 153.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-L360S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1725mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1300mm-1330mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 150mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-DET)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ タント】の画像

第20位 【ダイハツ コペン】


発売 2010-08-01
新車価格 207.50万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-L880K
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1245mm
【室内】全長-全幅-全高 890mm-1250mm-1040mm
ホイールベース 2230mm
最低地上高 105mm
車両重量 830kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(JB-DET)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/50R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ コペン】の画像

第21位 【ダイハツ ハイゼットグランカーゴ】


発売 2003-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LB-S231V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3765mm-1515mm-1905mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 165mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K3-VE)
総排気量 1297cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 46.0L
最高出力 92ps(68kw)/6000rpm
最高トルク 12.8kg・m(125N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【ダイハツ ハイゼットグランカーゴ】の画像

第22位 【ダイハツ ハイゼットカーゴ】


発売 2014-04-01
新車価格 93.60万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-S321V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 160mm
車両重量 860kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF-VE)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 50ps(37kw)/5700rpm
最高トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【ダイハツ ハイゼットカーゴ】の画像

第23位 【ダイハツ アトレー7】


発売 2002-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 UA-S221G
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3765mm-1515mm-1895mm
【室内】全長-全幅-全高 2585mm-1310mm-1265mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 165mm
車両重量 1080kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K3-VE)
総排気量 1297cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 46.0L
最高出力 92ps(68kw)/6000rpm
最高トルク 12.7kg・m(125N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング車軸
画像 【ダイハツ アトレー7】の画像

第24位 【ダイハツ テリオスキッド】


発売 2008-12-01
新車価格 136.50万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-J131G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 1655mm-1220mm-1155mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 175mm
車両重量 960kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-DET)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 10.9kg・m(107N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.8km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/80R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【ダイハツ テリオスキッド】の画像

第25位 【ダイハツ シャレードソシアル】


発売 1998-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-G213S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4085mm-1620mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1345mm-1155mm
ホイールベース 2395mm
最低地上高 155mm
車両重量 960kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(HE-EG)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 100ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ダイハツ シャレードソシアル】の画像

第26位 【ダイハツ アトレーワゴン】


発売 2003-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 TA-S220G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1775mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1310mm-1230mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 160mm
車両重量 970kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-DET)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 46.0L
最高出力 64ps(47kw)/5900rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【ダイハツ アトレーワゴン】の画像

第27位 【ダイハツ クー】


発売 2010-07-01
新車価格 149.50万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-M401S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1690mm-1635mm
【室内】全長-全幅-全高 1940mm-1420mm-1330mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 150mm
車両重量 1060kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K3-VE)
総排気量 1297cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 92ps(68kw)/6000rpm
最高トルク 12.5kg・m(123N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ クー】の画像

第28位 【ダイハツ テリオス】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-J102G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3785mm-1555mm-1695mm
【室内】全長-全幅-全高 1655mm-1220mm-1155mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 195mm
車両重量 1060kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K3-VE)
総排気量 1297cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 46.0L
最高出力 90ps(66kw)/6000rpm
最高トルク 12.5kg・m(123N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 205/70R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【ダイハツ テリオス】の画像

第29位 【ダイハツ アトレー】


発売 1997-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 V-S120V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1855mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 860kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-GS)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 44ps(−kw)/5900rpm
最高トルク 6.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 20.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.6km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ アトレー】の画像

第30位 【ダイハツ ブーンルミナス】


発売 2008-12-01
新車価格 207.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-M512G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4195mm-1695mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 2550mm-1415mm-1310mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 155mm
車両重量 1240kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(3SZ-VE)
総排気量 1495cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 109ps(80kw)/6000rpm
最高トルク 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.6km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ ブーンルミナス】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。