BMWの燃費(10/15モード走行)の悪い自動車 第11位から第30位

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

BMWの燃費(10/15モード走行)の悪い自動車 第11位から第30位

第11位 【BMW M3】


発売 2010-05-01
新車価格 1018.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-WD40
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1805mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 110mm
車両重量 1630kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(S65B40A)
総排気量 3999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 420ps(309kw)/8300rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 8.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 前245/40ZR18 後265/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW M3】の画像

第12位 【BMW X3】


発売 2008-10-01
新車価格 609.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-PC25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4585mm-1855mm-1675mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2795mm
最低地上高 200mm
車両重量 1800kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列6気筒DOHC(N52B25A)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 67.0L
最高出力 218ps(160kw)/6500rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.4km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 前235/50R18 後255/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラル・アーム式
画像 【BMW X3】の画像

第13位 【BMW 3シリーズクーペ】


発売 1998-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-CB25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4435mm-1710mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(25 6S)
総排気量 2493cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 170ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 25.0kg・m(−N・m)/3950rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.5km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラルアーム式
画像 【BMW 3シリーズクーペ】の画像

第14位 【BMW 3シリーズツーリング】


発売 2004-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-AY20
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4480mm-1740mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 - mm
車両重量 1430kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(N46B20A)
総排気量 1995cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 143ps(105kw)/6000rpm
最高トルク 20.4kg・m(200N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.0km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 前225/45R17 後245/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラル・アーム式
画像 【BMW 3シリーズツーリング】の画像

第15位 【BMW M3セダン】


発売 2010-05-01
新車価格 1031.00万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-VA40
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4585mm-1815mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 110mm
車両重量 1660kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(S65B40A)
総排気量 3999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 420ps(309kw)/8300rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 9.3km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 前245/40ZR18 後265/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW M3セダン】の画像

第16位 【BMW Z3】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-CN30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4060mm-1740mm-1280mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2445mm
最低地上高 - mm
車両重量 1340kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(30 6S)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 51.0L
最高出力 231ps(170kw)/5900rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリング式
画像 【BMW Z3】の画像

第17位 【BMW Z3クーペ】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-CN30
トランスミッション フロア5AT
【外側】全長-全幅-全高 4035mm-1740mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2445mm
最低地上高 - mm
車両重量 1350kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列6気筒DOHC(30 6S)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 51.0L
最高出力 231ps(170kw)/5900rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリング式
画像 【BMW Z3クーペ】の画像

第18位 【BMW 3シリーズコンパクト】


発売 2003-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-AU20
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4295mm-1750mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 - mm
車両重量 1350kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(N42B20A)
総排気量 1995cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 143ps(105kw)/6000rpm
最高トルク 20.4kg・m(200N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.8km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラル・アーム式
画像 【BMW 3シリーズコンパクト】の画像

第19位 【BMW 1シリーズクーペ】


発売 2011-06-01
新車価格 579.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-UC30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1750mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 110mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(N55B30A)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 306ps(225kw)/5800rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 9.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前215/40R18 後245/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW 1シリーズクーペ】の画像

第20位 【BMW Z4】


発売 2008-10-01
新車価格 455.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-BU25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4100mm-1780mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2495mm
最低地上高 - mm
車両重量 1400kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(N52B25A)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 177ps(130kw)/5800rpm
最高トルク 23.5kg・m(230N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラル・アーム式
画像 【BMW Z4】の画像

第21位 【BMW 1シリーズ】


発売 2010-05-01
新車価格 364.00万円
駆動方式 FR
車両形式 LBA-UD20
トランスミッション フロア6AT
【外側】全長-全幅-全高 4240mm-1750mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 120mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(N43B20A)
総排気量 1995cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 170ps(125kw)/6700rpm
最高トルク 21.4kg・m(210N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW 1シリーズ】の画像

第22位 【BMW 1シリーズカブリオレ】


発売 2011-06-01
新車価格 459.00万円
駆動方式 FR
車両形式 LBA-UM20
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1750mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 125mm
車両重量 1560kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(N43B20A)
総排気量 1995cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 170ps(125kw)/6700rpm
最高トルク 21.4kg・m(210N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMW 1シリーズカブリオレ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。