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スバルの燃費（10/15モード走行）の悪い自動車 第11位から第30位
第11位
【スバル レガシィランカスター】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-BH9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1745mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1440mm-1190mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
| 総排気量 | 2457cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 24.3kg・m（238N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィランカスター】の画像 |
第12位
【スバル トラヴィック】
| 発売 | 2003-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-XM220 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1740mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2515mm-1385mm-1280mm |
| ホイールベース | 2695mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(Z22) |
| 総排気量 | 2198cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【スバル トラヴィック】の画像 |
第13位
【スバル レガシィB4】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 323.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-BL5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1730mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1445mm-1165mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 260ps（191kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィB4】の画像 |
第14位
【スバル レガシィアウトバック】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 352.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BPE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1770mm-1545mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EZ30) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィアウトバック】の画像 |
第15位
【スバル ドミンゴ】
| 発売 | 1996-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | FA8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3525mm-1415mm-1925mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2380mm-1250mm-1370mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(EF12) |
| 総排気量 | 1189cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 61ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 9.8kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| タイヤ | 155R13-6PR |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル ドミンゴ】の画像 |
第16位
【スバル インプレッサハッチバック】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 170.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GH3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4415mm-1740mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサハッチバック】の画像 |
第17位
【スバル サンバーディアスバン】
| 発売 | 2002-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LE-TV2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 145R12 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバーディアスバン】の画像 |
第18位
【スバル インプレッサアネシス】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 173.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GE3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1740mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサアネシス】の画像 |
第19位
【スバル インプレッサXV】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 197.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GH6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1770mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサXV】の画像 |
第20位
【スバル サンバー】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 110.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | EBD-TV2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 910kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 145R12-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバー】の画像 |
第21位
【スバル サンバートラック】
| 発売 | 1997-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | RR |
| 車両形式 | V-KV3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 810kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 46ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.6kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 145R12-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバートラック】の画像 |
第22位
【スバル サンバーディアスワゴン】
| 発売 | 2008-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 134.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-TW2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1325mm-1390mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバーディアスワゴン】の画像 |
第23位
【スバル デックス】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 188.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-M411F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1690mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1420mm-1330mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 38.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【スバル デックス】の画像 |
第24位
【スバル ヴィヴィオ】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-KK4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1195mm-1145mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 5.5kg・m（−N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 145/70R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ヴィヴィオ】の画像 |
第25位
【スバル ヴィヴィオビストロ】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-KK4 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1195mm-1145mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 760kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 48ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.6kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/70R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ヴィヴィオビストロ】の画像 |
第26位
【スバル ヴィヴィオタルガトップ】
| 発売 | 1993-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-KY3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1380mm-1195mm-1135mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 48ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.6kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 135SR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ヴィヴィオタルガトップ】の画像 |
第27位
【スバル プレオ】
| 発売 | 2005-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 101.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-RA2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1685mm-1220mm-1255mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 46ps（34kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル プレオ】の画像 |
第28位
【スバル ステラ】
| 発売 | 2009-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 103.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RN2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1645mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1205mm-1295mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 54ps（40kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ステラ】の画像 |
第29位
【スバル R2】
| 発売 | 2008-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 88.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-RC1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1725mm-1220mm-1180mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 810kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 46ps（34kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル R2】の画像 |
第30位
【スバル R1】
| 発売 | 2008-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 138.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RJ2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3285mm-1475mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1505mm-1205mm-1175mm |
| ホイールベース | 2195mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 850kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 54ps（40kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル R1】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円～数十万円も買取価格が変わってきます。
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私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります！
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こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。
また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。