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3501cc～4000cc以下の燃費（10/15モード走行）の悪い自動車 第11位から第30位
第11位
【フォルクスワーゲン パサート】
| 発売 | 2004-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 568.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-3BBDNF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4700mm-1745mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | W型8気筒SOHC(BDN) |
| 総排気量 | 3998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 275ps（202kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 37.7kg・m（370N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン パサート】の画像 |
第12位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2000-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-J23LB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5150mm-1800mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2995mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(LB) |
| 総排気量 | 3996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最高出力 | 294ps（216kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 40.1kg・m（393N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第13位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-163157 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1835mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1505mm- - mm |
| ホイールベース | 2820mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第14位
【フォルクスワーゲン トゥアレグ】
| 発売 | 2010-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 599.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-7LBHKS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1930mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BHK) |
| 総排気量 | 3594cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン トゥアレグ】の画像 |
第15位
【クライスラー 300Cツーリング】
| 発売 | 2006-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 541.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-LE35T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1895mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3518cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 249ps（183kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【クライスラー 300Cツーリング】の画像 |
第16位
【リンカーン LS】
| 発売 | 1999-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-1LNAM87 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4940mm-1860mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1375mm-1150mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3949cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 256ps（−kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 36.9kg・m（−N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | P215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム式 |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム式 |
| 画像 | 【リンカーン LS】の画像 |
第17位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
| 発売 | 2003-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-220067 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5045mm-1855mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1935mm-1575mm- - mm |
| ホイールベース | 2965mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第18位
【ジープ チェロキー】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-7MX |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1765mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒OHV(MX) |
| 総排気量 | 3959cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 190ps（140kw）/4600rpm |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | P225/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | コイル・リジット式 |
| サスペンション（後） | リーフ・リジット式 |
| 画像 | 【ジープ チェロキー】の画像 |
第19位
【三菱 パジェロ】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-V77W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1895mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2530mm-1520mm-1170mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G75) |
| 総排気量 | 3825cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 219ps（161kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 34.3kg・m（336N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第20位
【クライスラー ビジョン】
| 発売 | 1994-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-LHF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1915mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3517cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 215ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【クライスラー ビジョン】の画像 |
第21位
【トヨタ アリスト】
| 発売 | 1996-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-UZS143 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1795mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1535mm-1150mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UZ-FE) |
| 総排気量 | 3968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 260ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ アリスト】の画像 |
第22位
【フォード トーラス】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FA541 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1810mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1480mm-1165mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(AB) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 29.7kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード トーラス】の画像 |
第23位
【フォード トーラスワゴン】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FA542 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1810mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2850mm-1480mm-1165mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(AB) |
| 総排気量 | 3787cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 29.7kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【フォード トーラスワゴン】の画像 |
第24位
【ダッジ ナイトロ】
| 発売 | 2010-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 298.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-KA37 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1860mm-1785mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(K) |
| 総排気量 | 3700cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最高出力 | 205ps（151kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 5リンク車軸式 |
| 画像 | 【ダッジ ナイトロ】の画像 |
第25位
【ポルシェ 911】
| 発売 | 2011-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1345.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-997MA102 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1850mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2350mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3613cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 345ps（254kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 39.8kg・m（390N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後295/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ 911】の画像 |
第26位
【ポルシェ 911カブリオレ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | RR |
| 車両形式 | GH-99603 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1770mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2350mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3595cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 320ps（235kw）/6800rpm |
| 最高トルク | −kg・m（370N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前205/50ZR17 後255/40ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ 911カブリオレ】の画像 |
第27位
【BMW 5シリーズ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 920.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-NW40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1845mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N62B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 39.8kg・m（390N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズ】の画像 |
第28位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 940.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-HL40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5040mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2990mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N62B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 39.8kg・m（390N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第29位
【クライスラー 300M】
| 発売 | 2002-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-LR35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1910mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(5) |
| 総排気量 | 3517cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 252ps（185kw）/6450rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【クライスラー 300M】の画像 |
第30位
【キャデラック CTS】
| 発売 | 2007-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 590.40万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-AD33H |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1795mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1485mm-1180mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3H) |
| 総排気量 | 3564cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 255ps（188kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（341N・m）/3100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTS】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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