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4501cc～6000cc以下のパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【フォード ブロンコ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1980mm-1870mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5765cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 210ps（−kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 43.5kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 31×10.5R15C |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ツイントラクションビーム式 |
| サスペンション（後） | 平行リーフ式 |
| 画像 | 【フォード ブロンコ】の画像 |
第12位
【シボレー カマロ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-CF34A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1860mm-1295mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1590mm-1470mm-1070mm |
| ホイールベース | 2565mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(4A) |
| 総排気量 | 4986cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | P215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式 |
| 画像 | 【シボレー カマロ】の画像 |
第13位
【リンカーン ナビゲーター】
| 新車価格 | 928.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5295mm-2035mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2830mm-1600mm-1180mm |
| ホイールベース | 3020mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5413cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 314ps（231kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 50.5kg・m（495N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/55R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【リンカーン ナビゲーター】の画像 |
第14位
【ジープ グランドチェロキー】
| 新車価格 | 736.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-WK57A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1935mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(7) |
| 総排気量 | 5654cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 352ps（259kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 53.0kg・m（520N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジープ グランドチェロキー】の画像 |
第15位
【フォード サンダーバード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-TB501 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5080mm-1845mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1520mm-1115mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(AE) |
| 総排気量 | 4942cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | P215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【フォード サンダーバード】の画像 |
第16位
【シボレー エクスプレス】
| 新車価格 | 441.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5691mm-2018mm-2072mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3430mm |
| 最低地上高 | 188mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5327cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 117.0L |
| 最高出力 | 290ps（213kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 44.8kg・m（439N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/75R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式リーフ |
| 画像 | 【シボレー エクスプレス】の画像 |
第17位
【フォード エクスプローラー】
| 新車価格 | 525.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-1FMWU74 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1870mm-1835mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2505mm-1495mm-1160mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(F1) |
| 総排気量 | 4600cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 296ps（218kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 41.5kg・m（407N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/65R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード エクスプローラー】の画像 |
第18位
【キャデラック エルドラド】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-AE44K |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5110mm-1925mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1470mm-1110mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(4K) |
| 総排気量 | 4564cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 304ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | P225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【キャデラック エルドラド】の画像 |
第19位
【シボレー カマロコンバーチブル】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-CF24AK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1860mm-1285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1560mm-1490mm-1080mm |
| ホイールベース | 2565mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(4A) |
| 総排気量 | 4986cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 205ps（−kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 39.4kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | P245/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式 |
| 画像 | 【シボレー カマロコンバーチブル】の画像 |
第20位
【フォード エクスプローラースポーツトラック】
| 新車価格 | 498.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-1FM8U53 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5370mm-1870mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1395mm-1160mm |
| ホイールベース | 3315mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(F1) |
| 総排気量 | 4600cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 296ps（218kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 41.5kg・m（407N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 235/65R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード エクスプローラースポーツトラック】の画像 |
第21位
【キャデラック フリートウッドクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AC24J |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5175mm-1850mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1495mm-1055mm |
| ホイールベース | 2815mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(4J) |
| 総排気量 | 4892cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | P205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【キャデラック フリートウッドクーペ】の画像 |
第22位
【シボレー タホ】
| 新車価格 | 698.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5130mm-2020mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5328cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 98.0L |
| 最高出力 | 325ps（239kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 47.0kg・m（461N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | P265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイル |
| 画像 | 【シボレー タホ】の画像 |
第23位
【ポンテアック トランザム】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PF25B |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1880mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2565mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(5B) |
| 総排気量 | 5727cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 47.0kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 245/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式 |
| 画像 | 【ポンテアック トランザム】の画像 |
第24位
【トヨタ ランドクルーザー200】
| 新車価格 | 513.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-URJ202W |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4950mm-1980mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2690mm-1640mm-1200mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UR-FE) |
| 総排気量 | 4608cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 318ps（234kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 46.9kg・m（460N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 285/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー200】の画像 |
第25位
【シボレー シルバラード】
| 新車価格 | 399.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5840mm-2030mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3640mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 4800cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 42.2kg・m（414N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 2ステージ マルチリーフ |
| 画像 | 【シボレー シルバラード】の画像 |
第26位
【ランドローバー レンジローバーヴォーグ】
| 新車価格 | 1520.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LM5S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1955mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.8kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバーヴォーグ】の画像 |
第27位
【デイムラー デイムラー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-DMS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5115mm-1800mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2995mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(8C) |
| 総排気量 | 5992cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 310ps（−kw）/5350rpm |
| 最高トルク | 47.2kg・m（−N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.5m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
第28位
【BMW 7シリーズ】
| 新車価格 | 1800.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-GN60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5180mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3130mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(N73B60A) |
| 総排気量 | 5972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 445ps（327kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第29位
【トヨタ センチュリー】
| 新車価格 | 1253.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GZG50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1890mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2045mm-1605mm-1185mm |
| ホイールベース | 3025mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(1GZ-FE) |
| 総排気量 | 4996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 46.9kg・m（460N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ センチュリー】の画像 |
第30位
【キャデラック ドゥビル】
| 新車価格 | 825.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-AK64K |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5260mm-1900mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1580mm-1185mm |
| ホイールベース | 2930mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(4K) |
| 総排気量 | 4564cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 279ps（205kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 41.5kg・m（407N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.5km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック ドゥビル】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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