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トヨタのパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ブレイド】
新車価格 | 269.00万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-AZE156H |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1760mm-1515mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1480mm-1245mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 135mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 167ps(123kw)/6000rpm |
最高トルク | 22.8kg・m(224N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.4km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ ブレイド】の画像 |
第12位
【トヨタ エスティマ】
新車価格 | 332.90万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-MCR30W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1790mm-1770mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2950mm-1560mm-1265mm |
ホイールベース | 2900mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
総排気量 | 2994cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 220ps(162kw)/5800rpm |
最高トルク | 31.0kg・m(304N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ エスティマ】の画像 |
第13位
【トヨタ ハリアー】
新車価格 | 266.70万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | CBA-ACU30W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1845mm-1680mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 185mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 72.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/5600rpm |
最高トルク | 22.5kg・m(221N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.0km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 225/65R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【トヨタ ハリアー】の画像 |
第14位
【トヨタ マークIIブリット】
新車価格 | 341.30万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | TA-JZX115W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4775mm-1760mm-1485mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1480mm-1195mm |
ホイールベース | 2780mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 196ps(144kw)/6000rpm |
最高トルク | 26.0kg・m(255N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.2km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ マークIIブリット】の画像 |
第15位
【トヨタ アリスト】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | TA-JZS160 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1800mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1550mm-1180mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
総排気量 | 2997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最高出力 | 230ps(169kw)/6000rpm |
最高トルク | 31.0kg・m(304N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ アリスト】の画像 |
第16位
【トヨタ カルディナ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | GF-AT211G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1475mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1475mm-1185mm |
ホイールベース | 2580mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(7A-FE) |
総排気量 | 1762cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 115ps(85kw)/5400rpm |
最高トルク | 15.8kg・m(155N・m)/2800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.4km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 175/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【トヨタ カルディナ】の画像 |
第17位
【トヨタ WiLL VS】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | TA-ZZE129 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4385mm-1720mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1405mm-1185mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 175mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列DOHC(1ZZ-FE) |
総排気量 | 1794cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 125ps(92kw)/6000rpm |
最高トルク | 16.4kg・m(161N・m)/4200rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.4km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ WiLL VS】の画像 |
第18位
【トヨタ 86】
新車価格 | 314.80万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-ZN6 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1320mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1490mm-1060mm |
ホイールベース | 2570mm |
最低地上高 | 130mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 200ps(147kw)/7000rpm |
最高トルク | 20.9kg・m(205N・m)/6600rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 215/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ 86】の画像 |
第19位
【トヨタ MRスパイダー】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | E-SW20 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4170mm-1695mm-1245mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 940mm-1420mm-1030mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-GE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最高出力 | 200ps(−kw)/7000rpm |
最高トルク | 21.0kg・m(−N・m)/6000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 前195/55R15 後225/50R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【トヨタ MRスパイダー】の画像 |
第20位
【トヨタ アルテッツァ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | TA-GXE10 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1720mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1440mm-1165mm |
ホイールベース | 2670mm |
最低地上高 | 135mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1G-FE) |
総排気量 | 1988cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/6200rpm |
最高トルク | 20.4kg・m(200N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.6km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 215/45ZR17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ アルテッツァ】の画像 |
第21位
【トヨタ スターレット】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-EP91 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1625mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1380mm-1180mm |
ホイールベース | 2300mm |
最低地上高 | 145mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
総排気量 | 1331cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 45.0L |
最高出力 | 85ps(−kw)/5500rpm |
最高トルク | 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.4km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/80R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングツイストビーム |
画像 | 【トヨタ スターレット】の画像 |
第22位
【トヨタ ソアラ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-JZZ31 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1350mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
ホイールベース | 2690mm |
最低地上高 | 140mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
総排気量 | 2997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 78.0L |
最高出力 | 230ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 31.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.3km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 225/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第23位
【トヨタ ヴァンガード】
新車価格 | 280.90万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-ACA33W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1855mm-1690mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1495mm-1240mm |
ホイールベース | 2660mm |
最低地上高 | 190mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 170ps(125kw)/6000rpm |
最高トルク | 22.8kg・m(224N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.6km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 235/55R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ ヴァンガード】の画像 |
第24位
【トヨタ スプリンタートレノ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-AE101 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1435mm-1090mm |
ホイールベース | 2465mm |
最低地上高 | 145mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GZE) |
総排気量 | 1587cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 170ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 21.0kg・m(−N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.2km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 195/55R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式キャンバーコントロールアーム式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【トヨタ スプリンタートレノ】の画像 |
第25位
【トヨタ セルシオ】
新車価格 | 721.40万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-UCF31 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1830mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1535mm-1160mm |
ホイールベース | 2925mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
総排気量 | 4292cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 84.0L |
最高出力 | 280ps(206kw)/5600rpm |
最高トルク | 43.8kg・m(430N・m)/3400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.9km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 225/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ セルシオ】の画像 |
第26位
【トヨタ カローラレビン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-AE85 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4200mm-1625mm-1335mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1355mm-1090mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3A-U) |
総排気量 | 1452cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 85ps(−kw)/5600rpm |
最高トルク | 12.0kg・m(−N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 155SR13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ラテラルロッド付4リンク |
画像 | 【トヨタ カローラレビン】の画像 |
第27位
【トヨタ カローラフィールダー】
新車価格 | 175.00万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-NZE141G |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4420mm-1695mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.3kg・m(140N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 20.0km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ カローラフィールダー】の画像 |
第28位
【トヨタ クラウンロイヤル】
新車価格 | 458.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GRS202 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1795mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2060mm-1520mm-1205mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(3GR-FSE) |
総排気量 | 2994cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 71.0L |
最高出力 | 256ps(188kw)/6200rpm |
最高トルク | 32.0kg・m(314N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.8km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 215/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【トヨタ クラウンロイヤル】の画像 |
第29位
【トヨタ カローラランクス】
新車価格 | 207.90万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-ZZE123 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4175mm-1695mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1430mm-1230mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZZ-GE) |
総排気量 | 1795cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 190ps(140kw)/7600rpm |
最高トルク | 18.4kg・m(180N・m)/6800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.0km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 195/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ カローラランクス】の画像 |
第30位
【トヨタ アレックス】
新車価格 | 149.10万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | CBA-NZE121 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4175mm-1695mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1430mm-1230mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 17.2km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 175/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ アレックス】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。
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