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日産のパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 デイズルークス】
| 新車価格 | 162.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B21A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【日産 デイズルークス】の画像 |
第12位
【日産 パルサーセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-FNN14 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4230mm-1670mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1395mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DS) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 パルサーセダン】の画像 |
第13位
【日産 クリッパー】
| 新車価格 | 102.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GBD-U71V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 145R12-6PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【日産 クリッパー】の画像 |
第14位
【日産 キャラバン】
| 新車価格 | 293.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDF-VWME25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1690mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2415mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 乗車定員 | 3名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(ZD30DDTi) |
| 総排気量 | 2953cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 130ps（96kw）/3450rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/3450rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前195/80R15 103/101LLT 後195/80R15 107/105LLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジッドリーフ式 |
| 画像 | 【日産 キャラバン】の画像 |
第15位
【日産 クリッパートラック】
| 新車価格 | 81.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GBD-U72T |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2200mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.0m |
| タイヤ | 145R12-6PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【日産 クリッパートラック】の画像 |
第16位
【日産 テラノ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-WHYD21 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1795mm-1695mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1400mm-1075mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 155ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 265/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノ】の画像 |
第17位
【日産 デイズ】
| 新車価格 | 115.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1295mm-1280mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【日産 デイズ】の画像 |
第18位
【日産 バネットセレナ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1695mm-1875mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2760mm-1420mm-1235mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 バネットセレナ】の画像 |
第19位
【日産 セレナ】
| 新車価格 | 252.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1695mm-1875mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3060mm-1480mm-1380mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(MR20DD) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 セレナ】の画像 |
第20位
【日産 オッティ】
| 新車価格 | 101.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-H91W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1220mm-1280mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 50ps（37kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（93N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルムアーク式3リンク |
| 画像 | 【日産 オッティ】の画像 |
第21位
【日産 ブルーバード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-U13 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4605mm-1695mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1420mm-1165mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA16DS) |
| 総排気量 | 1596cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 165SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 ブルーバード】の画像 |
第22位
【日産 バネットトラック】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-SE88TN |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1635mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2220mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 3名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F8) |
| 総排気量 | 1789cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 76ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 13.3kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 前165R14 後145R12 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【日産 バネットトラック】の画像 |
第23位
【日産 ルークス】
| 新車価格 | 160.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ML21S |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1735mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1280mm-1365mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 画像 | 【日産 ルークス】の画像 |
第24位
【日産 サファリ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-WYY60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1425mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28T) |
| 総排気量 | 2825cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 26.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第25位
【日産 NV350キャラバンマイクロバス】
| 新車価格 | 279.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBF-DS4E26 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1880mm-2285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2940mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 乗車定員 | 14名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 195/80R15 107/105LLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットリーフ |
| 画像 | 【日産 NV350キャラバンマイクロバス】の画像 |
第26位
【日産 NT100クリッパー】
| 新車価格 | 83.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | EBD-DR16T |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1765mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1905mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(R06A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 50ps（37kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 3.6m |
| タイヤ | 145R12-6PRLT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフスプリング |
| 画像 | 【日産 NT100クリッパー】の画像 |
第27位
【日産 セレナカーゴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-VAJC23 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1695mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA16DE) |
| 総排気量 | 1596cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前175R13-6PRLT 後175R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【日産 セレナカーゴ】の画像 |
第28位
【日産 ラルゴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-NW30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1745mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1605mm-1210mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(KA24DE) |
| 総排気量 | 2388cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 22.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前195/70R14 後215/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ラルゴ】の画像 |
第29位
【日産 セドリックセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PY31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1720mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1450mm-1180mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 セドリックセダン】の画像 |
第30位
【日産 モコ】
| 新車価格 | 113.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-MG22S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1280mm-1275mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 22.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.1m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 画像 | 【日産 モコ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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