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マツダのパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【マツダ カペラカーゴ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-GV8W |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4590mm-1690mm-1465mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2725mm-1435mm-1165mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(F8) |
総排気量 | 1789cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 115ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.0km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ カペラカーゴ】の画像 |
第12位
【マツダ カペラワゴン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-GVFR |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1525mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1435mm-1185mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 175mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(FE-ZE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 165ps(−kw)/6500rpm |
最高トルク | 19.2kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.5km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ カペラワゴン】の画像 |
第13位
【マツダ ファミリアセダン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | LA-BJ5P |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4365mm-1695mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1440mm-1165mm |
ホイールベース | 2610mm |
最低地上高 | 140mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(ZL-DE) |
総排気量 | 1498cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.0kg・m(137N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 17.2km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 175/70R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ ファミリアセダン】の画像 |
第14位
【マツダ ファミリアワゴン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-BWFW10 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4295mm-1665mm-1475mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1390mm-1205mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 140mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15) |
総排気量 | 1497cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 105ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.8km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 155SR13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【マツダ ファミリアワゴン】の画像 |
第15位
【マツダ AZ-ワゴン】
新車価格 | 92.40万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-MJ22S |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1645mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1295mm-1305mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 54ps(40kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 23.5km/L |
最小回転半径 | 4.1m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【マツダ AZ-ワゴン】の画像 |
第16位
【マツダ ボンゴフレンディ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-SG5W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1690mm-2090mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2815mm-1570mm-1295mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(J5-D) |
総排気量 | 2494cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/6000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(211N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.9km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前195/80R15 後215/70R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【マツダ ボンゴフレンディ】の画像 |
第17位
【マツダ フレアクロスオーバー】
新車価格 | 132.20万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-MS31S |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1665mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2160mm-1295mm-1250mm |
ホイールベース | 2425mm |
最低地上高 | 180mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(R06A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 27.0L |
最高出力 | 52ps(38kw)/6000rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 29.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 165/60R15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【マツダ フレアクロスオーバー】の画像 |
第18位
【マツダ プロシードレバンテ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-TJ52W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4090mm-1695mm-1740mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1645mm-1335mm-1260mm |
ホイールベース | 2480mm |
最低地上高 | 195mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(J20A) |
総排気量 | 1995cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 140ps(−kw)/6500rpm |
最高トルク | 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.2km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 215/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンクリジットアクスル式 |
画像 | 【マツダ プロシードレバンテ】の画像 |
第19位
【マツダ フレア】
新車価格 | 146.10万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DAA-MJ44S |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1660mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2165mm-1295mm-1265mm |
ホイールベース | 2425mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(R06A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 27.0L |
最高出力 | 52ps(38kw)/6000rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 32.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【マツダ フレア】の画像 |
第20位
【マツダ クロノス】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-GE5P |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1770mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1450mm-1160mm |
ホイールベース | 2610mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
総排気量 | 2496cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 200ps(−kw)/6500rpm |
最高トルク | 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.9km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 195/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ クロノス】の画像 |
第21位
【マツダ AZ-オフロード】
新車価格 | 147.20万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-JM23W |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1715mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1220mm-1210mm |
ホイールベース | 2250mm |
最低地上高 | 200mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 64ps(47kw)/6500rpm |
最高トルク | 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.4km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 175/80R16 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | 3リンクリジッドアクスル |
サスペンション(後) | 3リンクリジッドアクスル |
画像 | 【マツダ AZ-オフロード】の画像 |
第22位
【マツダ MS-6】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-GE8P |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1770mm-1390mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1450mm-1145mm |
ホイールベース | 2610mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(K8-ZE) |
総排気量 | 1844cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 140ps(−kw)/7000rpm |
最高トルク | 16.0kg・m(−N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 195/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ MS-6】の画像 |
第23位
【マツダ スクラムトラック】
新車価格 | 99.30万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | LE-DG63T |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1790mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2350mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 48ps(35kw)/5500rpm |
最高トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.8km/L |
最小回転半径 | 3.8m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | リーフスプリング |
画像 | 【マツダ スクラムトラック】の画像 |
第24位
【マツダ キャロル】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-AA6PA |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3290mm-1395mm-1415mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1210mm-1195mm |
ホイールベース | 2335mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(F6A) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 52ps(−kw)/7000rpm |
最高トルク | 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 135SR12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーティッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【マツダ キャロル】の画像 |
第25位
【マツダ ルーチェ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-HCFS |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
ホイールベース | 2710mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(JF) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 110ps(−kw)/5500rpm |
最高トルク | 17.1kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第26位
【マツダ カペラCG】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-GD8P |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1690mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1435mm-1125mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 165mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(F8) |
総排気量 | 1789cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 115ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ カペラCG】の画像 |
第27位
【マツダ カペラ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | Q-GDFP |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1690mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1435mm-1165mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 165mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒OHV(RF) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 82ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 18.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【マツダ カペラ】の画像 |
第28位
【マツダ MPV】
新車価格 | 241.50万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | CBA-LW3W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1820mm-1745mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1610mm-1220mm |
ホイールベース | 2840mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-DE) |
総排気量 | 2260cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 163ps(120kw)/6000rpm |
最高トルク | 21.2kg・m(208N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.6km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングアーム |
画像 | 【マツダ MPV】の画像 |
第29位
【マツダ スピアーノ】
新車価格 | 138.90万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-HF21 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1505mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1220mm-1255mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 64ps(47kw)/6500rpm |
最高トルク | 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.4km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 165/55R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【マツダ スピアーノ】の画像 |
第30位
【マツダ ラピュタ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | UA-HP22S |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1545mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1685mm-1260mm-1265mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 180mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 54ps(40kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.8km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 155/80R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【マツダ ラピュタ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
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