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4001cc～4500cc以下のパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【キャデラック XLR】
| 新車価格 | 1360.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-X215V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4520mm-1850mm-1290mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 775mm-1405mm-1060mm |
| ホイールベース | 2685mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(4N) |
| 総排気量 | 4370cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 446ps（328kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 60.8kg・m（596N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.1km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前P235/45R19 後P255/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【キャデラック XLR】の画像 |
第12位
【BMWアルピナ B6カブリオ】
| 新車価格 | 2116.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-6M10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1895mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 550ps（405kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 74.4kg・m（730N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/35ZR20 後285/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B6カブリオ】の画像 |
第13位
【BMW M6 カブリオレ】
| 新車価格 | 1821.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-LZ44M |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4905mm-1900mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 105mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 560ps（412kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 69.3kg・m（680N・m）/5750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前265/40ZR19 後295/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW M6 カブリオレ】の画像 |
第14位
【マセラティ スパイダー】
| 新車価格 | 1312.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-SPY |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4303mm-1822mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2440mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4244cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 390ps（287kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 45.0kg・m（452N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後265/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マセラティ スパイダー】の画像 |
第15位
【BMWアルピナ B5】
| 新車価格 | 1745.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-XH12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1845mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4398cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 537ps（395kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 74.0kg・m（725N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR20 後285/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B5】の画像 |
第16位
【アウディ RS6アバント】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-4BBCYF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1850mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 90mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(BCY) |
| 総排気量 | 4172cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 450ps（331kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 57.1kg・m（560N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ RS6アバント】の画像 |
第17位
【BMW 6シリーズグランクーペ】
| 新車価格 | 1304.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-6B44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1895mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズグランクーペ】の画像 |
第18位
【BMWアルピナ B7】
| 新車価格 | 2306.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-7M2L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5240mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3210mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 550ps（405kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 74.4kg・m（730N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR21 後285/30ZR21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B7】の画像 |
第19位
【BMWアルピナ B6クーペ】
| 新車価格 | 1954.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-6M10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1895mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 550ps（405kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 74.4kg・m（730N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/35ZR20 後285/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B6クーペ】の画像 |
第20位
【マセラティ クーペ】
| 新車価格 | 1254.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-MCP |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4525mm-1825mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4244cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 390ps（287kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 45.0kg・m（452N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後265/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マセラティ クーペ】の画像 |
第21位
【BMW X6 M】
| 新車価格 | 1619.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-KT44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4925mm-1990mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2935mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 575ps（423kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 76.5kg・m（750N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 前285/40R20 後325/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X6 M】の画像 |
第22位
【BMW M5】
| 新車価格 | 1679.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-FV44M |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1890mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2965mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 575ps（423kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 69.3kg・m（680N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前265/35ZR20 後295/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW M5】の画像 |
第23位
【BMW 6シリーズ】
| 新車価格 | 1366.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-YM44C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1895mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズ】の画像 |
第24位
【フェラーリ カリフォルニア】
| 新車価格 | 2360.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1910mm-1325mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(F136IB) |
| 総排気量 | 4297cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最高トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後285/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フェラーリ カリフォルニア】の画像 |
第25位
【アウディ RS6】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-4BBCYF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1850mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 90mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(BCY) |
| 総排気量 | 4172cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 450ps（331kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 57.1kg・m（560N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ RS6】の画像 |
第26位
【アウディ RS4】
| 新車価格 | 999.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-8EBNSF |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1830mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(BNS) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ RS4】の画像 |
第27位
【アウディ RS5】
| 新車価格 | 1375.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8TCFSF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4650mm-1860mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CFS) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 450ps（331kw）/8250rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 275/30R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ RS5】の画像 |
第28位
【アウディ RS4アバント】
| 新車価格 | 1317.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8KCFSF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1850mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 100mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CFS) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 450ps（331kw）/8250rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 265/30R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ RS4アバント】の画像 |
第29位
【アウディ R8】
| 新車価格 | 1932.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-42CNDF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4440mm-1905mm-1250mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 430ps（316kw）/7900rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35R19 後295/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ R8】の画像 |
第30位
【BMWアルピナ B5ツーリング】
| 新車価格 | 1776.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-YH12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1845mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4398cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 537ps（395kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 74.0kg・m（725N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B5ツーリング】の画像 |
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