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BMWの最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【BMW M4クーペ】
発売 | 2014-02-01 |
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新車価格 | 1075.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-3C30 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1870mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1610kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(S55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 431ps(317kw)/7300rpm |
最高トルク | 56.1kg・m(550N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 前255/40ZR18 後275/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW M4クーペ】の画像 |
第12位
【BMW M6 グランクーペ】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 1790.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-6C44M |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1900mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2965mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1990kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
総排気量 | 4394cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 560ps(412kw)/6000rpm |
最高トルク | 69.3kg・m(680N・m)/5750rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 前265/35ZR20 後295/30ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【BMW M6 グランクーペ】の画像 |
第13位
【BMW X3】
発売 | 2014-06-01 |
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新車価格 | 579.00万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-WX20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1880mm-1675mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 210mm |
車両重量 | 1850kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 67.0L |
最高出力 | 184ps(135kw)/5000rpm |
最高トルク | 27.5kg・m(270N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 13.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 225/60R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW X3】の画像 |
第14位
【BMW M5】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 1679.50万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-FV44M |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1890mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2965mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1980kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
総排気量 | 4394cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 575ps(423kw)/6000rpm |
最高トルク | 69.3kg・m(680N・m)/6000rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 前265/35ZR20 後295/30ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【BMW M5】の画像 |
第15位
【BMW i8】
発売 | 2014-09-01 |
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新車価格 | 1917.00万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DLA-2Z15 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1940mm-1300mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(B38K15A) |
総排気量 | 1498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 42.0L |
最高出力 | 231ps(170kw)/5800rpm |
最高トルク | 32.6kg・m(320N・m)/3700rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 19.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 前195/50R20 後215/45R20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【BMW i8】の画像 |
第16位
【BMW 5シリーズ】
発売 | 1994-09-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-HE40 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1750mm-1415mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2765mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1690kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(40 8S) |
総排気量 | 3981cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 286ps(−kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 225/60ZR15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【BMW 5シリーズ】の画像 |
第17位
【BMW 3シリーズグランツーリスモ】
発売 | 2014-11-01 |
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新車価格 | 791.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3X30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4825mm-1830mm-1510mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1740kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 225/50R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 3シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第18位
【BMW 6シリーズ】
発売 | 2008-10-01 |
---|---|
新車価格 | 1180.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-EH48 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4830mm-1855mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2780mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | - kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(N62B48B) |
総排気量 | 4798cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 367ps(270kw)/6300rpm |
最高トルク | 50.0kg・m(490N・m)/3400rpm |
パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.6km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 前245/45R18 後275/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 |
画像 | 【BMW 6シリーズ】の画像 |
第19位
【BMW 6シリーズカブリオレ】
発売 | 2014-05-01 |
---|---|
新車価格 | 1402.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-YP44 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1895mm-1365mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2855mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 2080kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
総排気量 | 4394cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 450ps(330kw)/5500rpm |
最高トルク | 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 |
画像 | 【BMW 6シリーズカブリオレ】の画像 |
第20位
【BMW X4】
発売 | 2015-07-01 |
---|---|
新車価格 | 718.00万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-XW20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1900mm-1625mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 205mm |
車両重量 | 1870kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 67.0L |
最高出力 | 245ps(180kw)/5000rpm |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 13.7km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW X4】の画像 |
第21位
【BMW 4シリーズグランクーペ】
発売 | 2014-11-01 |
---|---|
新車価格 | 676.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-4A28 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 245ps(180kw)/5000rpm |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズグランクーペ】の画像 |
第22位
【BMW 3シリーズツーリング】
発売 | 2015-09-01 |
---|---|
新車価格 | 550.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-8A20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1800mm-1450mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(B48B20A) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 184ps(135kw)/5000rpm |
最高トルク | 27.5kg・m(270N・m)/4600rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 前225/45R18 後255/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 3シリーズツーリング】の画像 |
第23位
【BMW 3シリーズ】
発売 | 2015-09-01 |
---|---|
新車価格 | 529.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | LDA-3D20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1800mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N47D20C) |
総排気量 | 1995cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 57.0L |
最高出力 | 184ps(135kw)/5000rpm |
最高トルク | 38.7kg・m(380N・m)/2750rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 19.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 225/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 3シリーズ】の画像 |
第24位
【BMW 5シリーズグランツーリスモ】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 1204.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-SN44 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5005mm-1900mm-1565mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 3070mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 2190kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
総排気量 | 4394cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 450ps(330kw)/5500rpm |
最高トルク | 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前245/40R20 後275/35R20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 |
画像 | 【BMW 5シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第25位
【BMW 6シリーズグランクーペ】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 1304.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-6B44 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1895mm-1390mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2970mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 2000kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
総排気量 | 4394cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 450ps(330kw)/5500rpm |
最高トルク | 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 |
画像 | 【BMW 6シリーズグランクーペ】の画像 |
第26位
【BMW X1】
発売 | 2015-04-01 |
---|---|
新車価格 | 416.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-VL20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1800mm-1575mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1600kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 184ps(135kw)/5000rpm |
最高トルク | 27.5kg・m(270N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 14.9km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW X1】の画像 |
第27位
【BMW 4シリーズカブリオレ】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 889.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3R30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1825mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1840kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズカブリオレ】の画像 |
第28位
【BMW 1シリーズクーペ】
発売 | 2011-06-01 |
---|---|
新車価格 | 579.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-UC30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2660mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.9km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.2km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前215/40R18 後245/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 1シリーズクーペ】の画像 |
第29位
【BMW 4シリーズクーペ】
発売 | 2014-11-01 |
---|---|
新車価格 | 669.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3N28 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1825mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1570kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 245ps(180kw)/5000rpm |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズクーペ】の画像 |
第30位
【BMW 1シリーズカブリオレ】
発売 | 2011-06-01 |
---|---|
新車価格 | 459.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | LBA-UM20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2660mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1560kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N43B20A) |
総排気量 | 1995cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 170ps(125kw)/6700rpm |
最高トルク | 21.4kg・m(210N・m)/4250rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.2km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 1シリーズカブリオレ】の画像 |
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