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日産の最小回転半径の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 オッティ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 101.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-H91W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1220mm-1280mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 800kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 50ps（37kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（93N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルムアーク式3リンク |
| 画像 | 【日産 オッティ】の画像 |
第12位
【日産 パオ】
| 発売 | 1989-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PK10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1570mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1265mm-1205mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10S) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 7.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155SR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【日産 パオ】の画像 |
第13位
【日産 デイズ】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 115.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1295mm-1280mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 830kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【日産 デイズ】の画像 |
第14位
【日産 デイズルークス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 162.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B21A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【日産 デイズルークス】の画像 |
第15位
【日産 マーチ】
| 発売 | 2009-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 152.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BNK12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3725mm-1660mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1350mm-1275mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
| 総排気量 | 1386cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 マーチ】の画像 |
第16位
【日産 キューブ】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 155.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BNZ11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3730mm-1670mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1340mm-1265mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
| 総排気量 | 1386cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 キューブ】の画像 |
第17位
【日産 Be-1】
| 発売 | 1987-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BK10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3635mm-1580mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1305mm-1145mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 670kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10S) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 7.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70HR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【日産 Be-1】の画像 |
第18位
【日産 ADバン】
| 発売 | 2006-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 134.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBE-VFY11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1695mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 106ps（78kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式トレーリングアーム |
| 画像 | 【日産 ADバン】の画像 |
第19位
【日産 ADワゴン】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-WFNY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4175mm-1665mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1385mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 53.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【日産 ADワゴン】の画像 |
第20位
【日産 ウイングロード】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 198.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | UA-WHNY11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1695mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1420mm-1205mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG18DE) |
| 総排気量 | 1769cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 122ps（90kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ウイングロード】の画像 |
第21位
【日産 NV100クリッパーリオ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 163.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-DR64W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1795mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2045mm-1305mm-1300mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 画像 | 【日産 NV100クリッパーリオ】の画像 |
第22位
【日産 サニーカリフォルニア】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-WFNY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4175mm-1665mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1360mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DS) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 53.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 サニーカリフォルニア】の画像 |
第23位
【日産 サニーRZ-1】
| 発売 | 1989-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FB12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4230mm-1665mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1370mm-1105mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(GA15S) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 サニーRZ-1】の画像 |
第24位
【日産 パルサー】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-RNN14 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3975mm-1690mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1395mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DET) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 29.0kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 195/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 パルサー】の画像 |
第25位
【日産 マーチBOX】
| 発売 | 2001-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-WK11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3980mm-1585mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1290mm-1195mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CG10DE) |
| 総排気量 | 997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 60ps（44kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 8.6kg・m（84N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコイル式 |
| 画像 | 【日産 マーチBOX】の画像 |
第26位
【日産 バネットラルゴ】
| 発売 | 1992-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | Q-KUGNC22 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4360mm-1690mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3140mm-1510mm-1265mm |
| ホイールベース | 2350mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(LD20T・II) |
| 総排気量 | 1952cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 22.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 195/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 バネットラルゴ】の画像 |
第27位
【日産 ルキノクーペ】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FB14 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4285mm-1690mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1355mm-1150mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ルキノクーペ】の画像 |
第28位
【日産 パルサーセリエ】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-FNN15 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4140mm-1690mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1425mm-1150mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 パルサーセリエ】の画像 |
第29位
【日産 パルサーセリエS-RV】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-FNN15 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4190mm-1690mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1395mm-1150mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 パルサーセリエS-RV】の画像 |
第30位
【日産 ブルーバードシルフィ】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 173.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-FG10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1400mm-1200mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ブルーバードシルフィ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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