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1501cc～2000cc以下の最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【サーブ 9-3スポーツエステート】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 549.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-FB207 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1800mm-1540mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 209ps（154kw）/5300rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【サーブ 9-3スポーツエステート】の画像 |
第12位
【ホンダ シビック】
| 発売 | 1993-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EG6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1695mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1715mm-1350mm-1100mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B16A) |
| 総排気量 | 1595cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 16.0kg・m（−N・m）/7300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 195/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビック】の画像 |
第13位
【ホンダ シビックタイプR】
| 発売 | 2004-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 222.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-EP3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4135mm-1695mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1455mm-1175mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 20.6kg・m（202N・m）/7000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 205/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックタイプR】の画像 |
第14位
【三菱 ランサーエボリューション】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CE9A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1400mm-1160mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 270ps（−kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューション】の画像 |
第15位
【日産 ダットサン】
| 発売 | 1999-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GC-PD22 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1690mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 3名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(KA20DE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 17.8kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 195R14-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットアクスル車軸式 |
| 画像 | 【日産 ダットサン】の画像 |
第16位
【サーブ 9-3】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 529.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-FB207 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4650mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 209ps（154kw）/5300rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【サーブ 9-3】の画像 |
第17位
【三菱 ランサーエボリューションワゴン】
| 発売 | 2006-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 341.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-CT9W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4530mm-1770mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1425mm-1190mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューションワゴン】の画像 |
第18位
【ミニ ミニクロスオーバー】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 288.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-ZA16 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4105mm-1790mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2595mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 47.0L |
| 最高出力 | 98ps（72kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.6kg・m（153N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ミニ ミニクロスオーバー】の画像 |
第19位
【ミニ ミニペースマン】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 362.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-SS16S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4125mm-1785mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2595mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 47.0L |
| 最高出力 | 190ps（140kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/55R17 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ミニ ミニペースマン】の画像 |
第20位
【トヨタ プリウスα】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 257.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ZVW41W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4615mm-1775mm-1575mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1520mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FXE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 99ps（73kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 31.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ プリウスα】の画像 |
第21位
【フォード エクスプローラー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 460.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1FMHK9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5020mm-2000mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 265mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(9) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 243ps（179kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 37.3kg・m（366N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/60R18 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード エクスプローラー】の画像 |
第22位
【三菱 エクリプス】
| 発売 | 1991-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-D22A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4340mm-1690mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1440mm-1065mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（−N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式トーションアクスル |
| 画像 | 【三菱 エクリプス】の画像 |
第23位
【ホンダ インテグラタイプRセダン】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-DB8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4525mm-1695mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1380mm-1120mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B18C) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/6200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/45ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ インテグラタイプRセダン】の画像 |
第24位
【ボルボ XC60】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 519.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-DB420XC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1890mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B420) |
| 総排気量 | 1968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ XC60】の画像 |
第25位
【三菱 アスパイア】
| 発売 | 2002-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-EA7A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4660mm-1740mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1455mm-1175mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G93) |
| 総排気量 | 1999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 19.5kg・m（191N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 アスパイア】の画像 |
第26位
【フォード モンデオワゴン】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 310.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-WF0CJB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1810mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1445mm-1210mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム式 |
| 画像 | 【フォード モンデオワゴン】の画像 |
第27位
【ヒュンダイ トラジェ】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-F20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1840mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2650mm-1535mm-1225mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(G4JP) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 137ps（101kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミ・トレーリング・アーム式 |
| 画像 | 【ヒュンダイ トラジェ】の画像 |
第28位
【ダイハツ メビウス】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 262.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ZVW41N |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1775mm-1575mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1520mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FXE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 99ps（73kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ メビウス】の画像 |
第29位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 964.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J12PB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5135mm-1900mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(204PT) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前245/45ZR19 後275/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第30位
【三菱 エクリプススパイダー】
| 発売 | 1997-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-D38A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1745mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1575mm-1465mm-1100mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 220ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エクリプススパイダー】の画像 |
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