ホンダの最小回転半径の短い自動車 第11位から第30位

 

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ホンダの最小回転半径の短い自動車 第11位から第30位

第11位 【ホンダ ザッツ】


発売 2006-03-01
新車価格 90.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-JD1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 1685mm-1225mm-1260mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 155mm
車両重量 820kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 52ps(38kw)/7200rpm
最高トルク 6.2kg・m(61N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.0km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 145/80R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ ザッツ】の画像

第12位 【ホンダ CR-X】


発売 1990-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EF6
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1675mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 1545mm-1390mm-1045mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 150mm
車両重量 900kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D15B)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 105ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 13.2kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ CR-X】の画像

第13位 【ホンダ バモスホビオバン】


発売 2015-03-01
新車価格 133.40万円
駆動方式 MR
車両形式 EBD-HJ1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1880mm
【室内】全長-全幅-全高 1615mm-1250mm-1385mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 190mm
車両重量 970kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 45ps(33kw)/5500rpm
最高トルク 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 22.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 145R12-8PR LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ バモスホビオバン】の画像

第14位 【ホンダ N-ONE】


発売 2015-07-01
新車価格 144.50万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-JG1
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1610mm
【室内】全長-全幅-全高 2020mm-1300mm-1240mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 150mm
車両重量 850kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(S07A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 25.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ N-ONE】の画像

第15位 【ホンダ Z】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-PA1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1675mm
【室内】全長-全幅-全高 1665mm-1220mm-1135mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 195mm
車両重量 960kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.2km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/80R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ Z】の画像

第16位 【ホンダ ロゴ】


発売 2000-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-GA3
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3785mm-1645mm-1490mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1330mm-1205mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 155mm
車両重量 900kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D13B)
総排気量 1343cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 66ps(49kw)/5000rpm
最高トルク 11.3kg・m(111N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ ロゴ】の画像

第17位 【ホンダ シティ】


発売 1988-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GA2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3605mm-1620mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1660mm-1315mm-1105mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 160mm
車両重量 760kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D13C)
総排気量 1296cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 100ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 11.6kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/60R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ シティ】の画像

第18位 【ホンダ ビート】


発売 1991-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PP1
トランスミッション 5MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1175mm
【室内】全長-全幅-全高 915mm-1215mm-1015mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 135mm
車両重量 760kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07A)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 24.0L
最高出力 64ps(−kw)/8100rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/7000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 前155/65R13 後165/60R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ホンダ ビート】の画像

第19位 【ホンダ プレリュード】


発売 1994-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BB4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4440mm-1765mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 1695mm-1430mm-1065mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 145mm
車両重量 1230kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H22A)
総排気量 2156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6800rpm
最高トルク 22.3kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ プレリュード】の画像

第20位 【ホンダ バモス】


発売 2015-03-01
新車価格 132.00万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-HM1
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1755mm
【室内】全長-全幅-全高 1645mm-1250mm-1270mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 165mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 45ps(33kw)/5500rpm
最高トルク 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 22.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ バモス】の画像

第21位 【ホンダ フィット】


発売 2005-12-01
新車価格 157.50万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-GD3
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3850mm-1675mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1835mm-1385mm-1280mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 150mm
車両重量 1040kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L15A)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 110ps(81kw)/5800rpm
最高トルク 14.6kg・m(143N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ フィット】の画像

第22位 【ホンダ CR-Xデルソル】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EJ4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4005mm-1695mm-1255mm
【室内】全長-全幅-全高 865mm-1355mm-1035mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 140mm
車両重量 1120kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D16A)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 130ps(−kw)/6600rpm
最高トルク 14.9kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ CR-Xデルソル】の画像

第23位 【ホンダ フィットアリア】


発売 2007-05-01
新車価格 175.40万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-GD9
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4390mm-1690mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 1975mm-1380mm-1245mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 150mm
車両重量 1130kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L15A)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 110ps(81kw)/5800rpm
最高トルク 14.6kg・m(143N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.8km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ フィットアリア】の画像

第24位 【ホンダ プレリュードインクス】


発売 1990-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BA5
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4505mm-1695mm-1295mm
【室内】全長-全幅-全高 1695mm-1320mm-1060mm
ホイールベース 2565mm
最低地上高 145mm
車両重量 1170kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B20A)
総排気量 1958cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 18.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 195/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ プレリュードインクス】の画像

第25位 【ホンダ インサイト】


発売 2004-10-01
新車価格 220.50万円
駆動方式 FF
車両形式 AAA-ZE1
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3940mm-1695mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 880mm-1390mm-1090mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 820kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(ECA-MF2)
総排気量 995cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 70ps(51kw)/5700rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 36.0km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ホンダ インサイト】の画像

第26位 【ホンダ シビックセダン】


発売 2009-09-01
新車価格 215.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-FD1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1750mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1470mm-1170mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 150mm
車両重量 1240kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R18A)
総排気量 1799cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 140ps(103kw)/6300rpm
最高トルク 17.7kg・m(174N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) マクファーソン式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ シビックセダン】の画像

第27位 【ホンダ シビック】


発売 1993-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EG4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4070mm-1695mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 1715mm-1350mm-1100mm
ホイールベース 2570mm
最低地上高 150mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D15B)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 130ps(−kw)/6800rpm
最高トルク 14.1kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ シビック】の画像

第28位 【ホンダ キャパ】


発売 2000-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-GA4
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3790mm-1640mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1330mm-1240mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 155mm
車両重量 1110kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D15B)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 98ps(72kw)/6300rpm
最高トルク 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ キャパ】の画像

第29位 【ホンダ コンチェルト】


発売 1991-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-MA2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4415mm-1690mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1400mm-1170mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 150mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(ZC)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 105ps(−kw)/6300rpm
最高トルク 13.8kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ コンチェルト】の画像

第30位 【ホンダ アスコットイノーバ】


発売 1994-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CC5
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1715mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1975mm-1395mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 160mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H23A)
総排気量 2258cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 165ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 21.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アスコットイノーバ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。