スズキの最小回転半径の短い自動車 第11位から第30位

 

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スズキの最小回転半径の短い自動車 第11位から第30位

第11位 【スズキ アルトワークス】


発売 1997-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-HB11S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1190mm-1180mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 145mm
車両重量 720kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルトワークス】の画像

第12位 【スズキ アルトラパン】


発売 2014-04-01
新車価格 143.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-HE22S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1235mm-1215mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 155mm
車両重量 850kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 25.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルトラパン】の画像

第13位 【スズキ セルボモード】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CN22S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1205mm-1165mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 150mm
車両重量 650kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ セルボモード】の画像

第14位 【スズキ カプチーノ】


発売 1995-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-EA21R
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1185mm
【室内】全長-全幅-全高 835mm-1180mm-1005mm
ホイールベース 2060mm
最低地上高 135mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【スズキ カプチーノ】の画像

第15位 【スズキ エブリイワゴン】


発売 2014-04-01
新車価格 151.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-DA64W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1795mm
【室内】全長-全幅-全高 2040mm-1305mm-1300mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 1000kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.2km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッドトレーリングリンク式
画像 【スズキ エブリイワゴン】の画像

第16位 【スズキ エブリイプラス】


発売 2000-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-DA32W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3675mm-1505mm-1915mm
【室内】全長-全幅-全高 2380mm-1270mm-1350mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 155mm
車両重量 1030kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G13B)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 85ps(63kw)/6000rpm
最高トルク 11.3kg・m(111N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.6km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ エブリイプラス】の画像

第17位 【スズキ エブリイランディ】


発売 2003-01-01
新車価格 161.50万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-DA32W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3710mm-1505mm-1915mm
【室内】全長-全幅-全高 2370mm-1270mm-1350mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 155mm
車両重量 1080kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G13B)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 86ps(63kw)/6000rpm
最高トルク 11.7kg・m(115N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.0km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ エブリイランディ】の画像

第18位 【スズキ ワゴンRワイド】


発売 1998-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-MA61S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3400mm-1575mm-1705mm
【室内】全長-全幅-全高 1690mm-1335mm-1310mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 145mm
車両重量 830kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K10A)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 70ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 9.0kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ワゴンRワイド】の画像

第19位 【スズキ Kei】


発売 2007-06-01
新車価格 78.20万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-HN22S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1545mm
【室内】全長-全幅-全高 1685mm-1260mm-1265mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 185mm
車両重量 760kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.5km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ Kei】の画像

第20位 【スズキ ハスラー】


発売 2015-12-01
新車価格 120.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-MR31S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1665mm
【室内】全長-全幅-全高 2035mm-1295mm-1250mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 175mm
車両重量 820kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 27.0L
最高出力 52ps(38kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 25.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/60R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ハスラー】の画像

第21位 【スズキ カルタスコンバーチブル】


発売 1992-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AK34S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3745mm-1590mm-1340mm
【室内】全長-全幅-全高 990mm-1300mm-1115mm
ホイールベース 2265mm
最低地上高 165mm
車両重量 880kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G13B)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 82ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.6kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスコンバーチブル】の画像

第22位 【スズキ スイフト】


発売 2009-05-01
新車価格 117.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-ZC71S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3755mm-1690mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 1925mm-1385mm-1160mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 145mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K12B)
総排気量 1242cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 90ps(66kw)/6000rpm
最高トルク 12.0kg・m(118N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【スズキ スイフト】の画像

第23位 【スズキ カルタス】


発売 1998-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-GA11S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3900mm-1680mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1690mm-1380mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 155mm
車両重量 900kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G13B)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 85ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 11.3kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタス】の画像

第24位 【スズキ カルタスクレセント】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GB31S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3870mm-1690mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1690mm-1380mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 155mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G16A)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 48.0L
最高出力 115ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.9kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスクレセント】の画像

第25位 【スズキ キャラ】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SS
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ キャラ】の画像

第26位 【スズキ ジムニー】


発売 2014-04-01
新車価格 129.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-JB23W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1220mm-1210mm
ホイールベース 2250mm
最低地上高 200mm
車両重量 980kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/80R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 3リンクリジッドアクスル式
サスペンション(後) 3リンクリジッドアクスル式
画像 【スズキ ジムニー】の画像

第27位 【スズキ カルタスエスティーム】


発売 1994-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-AJ64S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4095mm-1590mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1765mm-1295mm-1140mm
ホイールベース 2365mm
最低地上高 155mm
車両重量 930kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G15A)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 91ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 12.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスエスティーム】の画像

第28位 【スズキ カルタスクレセントワゴン】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GC21W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4345mm-1690mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1380mm-1155mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 155mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G15A)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 97ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 13.1kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスクレセントワゴン】の画像

第29位 【スズキ カルタスクレセントセダン】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GC21S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4195mm-1690mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1380mm-1155mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 155mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G15A)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 97ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 13.1kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスクレセントセダン】の画像

第30位 【スズキ エスクード】


発売 1996-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-TA51W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3720mm-1695mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 1600mm-1275mm-1240mm
ホイールベース 2200mm
最低地上高 195mm
車両重量 1230kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(J20A)
総排気量 1995cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 140ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.8km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンクwithセンターウィッシュボーン式
画像 【スズキ エスクード】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。