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全メーカーの最低地上高の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ボルボ XC60】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 519.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-DB420XC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1890mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B420) |
| 総排気量 | 1968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ XC60】の画像 |
第12位
【三菱 ストラーダ】
| 発売 | 1994-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KB-K34T |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1740mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2960mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D56) |
| 総排気量 | 2476cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.8m |
| タイヤ | 255/70R15-LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【三菱 ストラーダ】の画像 |
第13位
【メルセデス・ベンツ Gクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1416.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-463236 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4530mm-1860mm-1970mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 2480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(273) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 387ps（285kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 265/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジットアクスル |
| サスペンション（後） | リジットアクスル |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Gクラス】の画像 |
第14位
【トヨタ FJクルーザー】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 345.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GSJ15W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1905mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1560mm-1225mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 276ps（203kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ FJクルーザー】の画像 |
第15位
【ジープ グランドチェロキー】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 494.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-WK36T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4835mm-1935mm-1825mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(G) |
| 総排気量 | 3604cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 286ps（210kw）/6350rpm |
| 最高トルク | 35.4kg・m（347N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジープ グランドチェロキー】の画像 |
第16位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
| 発売 | 2000-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-RZJ95W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4765mm-1820mm-1915mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1460mm-1210mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 24.0kg・m（235N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第17位
【ランドローバー ディフェンダー】
| 発売 | 1998-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-LD30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3775mm-1815mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 229mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 59.0L |
| 最高出力 | 182ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 32.2kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | LT265/70R16D |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジット・アクスル/ラジアスアーム＆パナールロッド式 |
| サスペンション（後） | リジット・アクスル/トレーリングリンク＆A型アーム式 |
| 画像 | 【ランドローバー ディフェンダー】の画像 |
第18位
【ランドローバー レンジローバーヴォーグ】
| 発売 | 2011-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1520.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LM5S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1955mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.8kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバーヴォーグ】の画像 |
第19位
【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 350.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ79K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1770mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1440mm-1235mm |
| ホイールベース | 3180mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 7.2m |
| タイヤ | 7.50R16LT TG21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ】の画像 |
第20位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-163157 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1835mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1505mm- - mm |
| ホイールベース | 2820mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第21位
【日産 サファリ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-WYY60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1425mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28T) |
| 総排気量 | 2825cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 26.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第22位
【ランドローバー レンジローバー】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1240.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LM44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4950mm-1955mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(448PN) |
| 総排気量 | 4393cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 44.9kg・m（440N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/55 19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー レンジローバー】の画像 |
第23位
【スバル フォレスター】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 202.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-SG5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1735mm-1590mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1455mm-1245mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル フォレスター】の画像 |
第24位
【日産 ダットサン】
| 発売 | 1999-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KG-LRMD22 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1820mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(QD32) |
| 総排気量 | 3153cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 255/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットアクスル車軸式 |
| 画像 | 【日産 ダットサン】の画像 |
第25位
【シボレー S-10ブレイザー】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CTS4G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1770mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1340mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(4G) |
| 総排気量 | 4295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 76.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 32.5kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【シボレー S-10ブレイザー】の画像 |
第26位
【ジープ ラングラー】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 427.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-JK36L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1880mm-1845mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2945mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(G) |
| 総排気量 | 3604cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 284ps（209kw）/6350rpm |
| 最高トルク | 35.4kg・m（347N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 7.1m |
| タイヤ | 255/70R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | コイルリジッド |
| サスペンション（後） | コイルリジッド |
| 画像 | 【ジープ ラングラー】の画像 |
第27位
【トヨタ ランドクルーザー200】
| 発売 | 2015-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 513.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-URJ202W |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4950mm-1980mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2690mm-1640mm-1200mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2490kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UR-FE) |
| 総排気量 | 4608cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 318ps（234kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 46.9kg・m（460N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 285/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー200】の画像 |
第28位
【BMW X5】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 865.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-KS30S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1940mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2935mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N57D30A) |
| 総排気量 | 2992cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 258ps（190kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 57.1kg・m（560N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 255/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X5】の画像 |
第29位
【スズキ ジムニー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 129.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-JB23W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1680mm-1220mm-1210mm |
| ホイールベース | 2250mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/80R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | 3リンクリジッドアクスル式 |
| サスペンション（後） | 3リンクリジッドアクスル式 |
| 画像 | 【スズキ ジムニー】の画像 |
第30位
【いすゞ ミュー】
| 発売 | 2000-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-UES73EW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4305mm-1815mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1390mm-1135mm |
| ホイールベース | 2460mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4JX1) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/4100rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 240/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ミュー】の画像 |
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